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据太原路局的消息,原计划检修一个月的大秦线集中修将提前5天结束。铁路调进将提前恢复正常,日均发运量将从100万吨拉高至120万吨。在需求低迷的情况下,市场供大于求压力会加大。
(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:郭晓芳)
目前,我国大部地区进入快速升温模式,在民用电需求疲软、部分机组检修、新能源发电量持续大幅增长,以及水电出力增强的情况下;火电厂出力空间有限,叠加电企库存普遍偏高且有长协煤保障。终端对市场煤暂不具备大规模采购动力,而非电领域需求亦维持疲软态势,难以形成有效拉动。四月份的煤价出现先稳,随后小幅回落的走势。
从市场供应端来看,主产区煤矿多继续保持平稳生产,下游用户采购节奏有所放缓,市场情绪开始降温;但坑口货源集港发运成本倒挂情况仍有待修复,叠加市场预期偏弱等因素制约,市场户主动发运到港的积极性偏低。前期高成本货盘基本被“套牢”,等涨价出货的情绪蔓延,导致港口环节可流通市场货盘整体有限。目前,环渤海港口发运主要以长协大户和矿企为主,中小贸易商受发运成本及场地限制经营乏力,整体疏港压力仍存。在进口中低卡煤价格长时间倒挂的情况下,终端补库采购需求转移至国内市场,以完善电厂库存结构为主,使得内贸部分煤种出现询货困难局面,在一定程度上支撑了优质煤货主挺价情绪。但大秦线检修提前五天结束的消息传出,降价出货的贸易商越来越多。
需求方面,终端电厂日耗随民用电负荷回落持续承压,沿海八省电厂日耗迅速回落至170万吨左右的低位,库存水平相对充裕,可用天数维持高位;电厂通过兑现长协,即可满足基本需求,以基本刚需采购为主,少数小批量采购市场煤来调节库存结构,需求无法放量。非电方面,水泥、化工等非电行业增量有限,制造业受关税影响,供需关系趋于宽松;终端采购心态偏谨慎,需求不及预期,企业在上周短暂补库后再次进入观望。
淡季大背景下,市场高库存压力由终端向中上游环节传导;另外,受贸易摩擦影响,外贸出口受到扰动,对煤炭消费形成抑制,继续影响煤价。大秦线检修将于本周五下午结束,随着产量的释放,铁路运量的恢复,大量煤炭灌向环渤海港口,造成卸车困难、场地爆满、降价出货的现象有增无减。预计从本周到五月上旬,港口煤价将加速回落。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1363期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1362期
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今年以来,煤炭市场呈现复杂多变的态势,港口动力煤价格持续下行,市场供需博弈激烈。自年初以来,港口动力煤价格持续走低。目前,发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格仅为670元/吨,较春节期间下跌了91元/吨,较年初下降了100元/吨。这一趋势主要受电煤消费淡季、主产区发运积极等因素影响,社会库
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1360期
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海关总署发布数据显示,2025年1-3月,全国煤炭进口量累计为11484.60万吨,比去年同期下降0.9%;累计进口金额为93.43亿美元,同比下降22.5%。其中,3月份煤炭进口量为3873.20万吨,比去年同期下降6.4%,环比2月份(28天)增长12.7%;煤炭进口额为285660万美元,同比下降30.3%,环比增长1.2%。
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