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据中央空管办有关负责人介绍,全国实名登记注册的无人驾驶航空器目前已超220万架,通用航空器超3200架;2024年,空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时,保障通用航空飞行120万余小时,运行态势处于历史高位,后续还将呈现持续快速增长势头。
作为低空领域的重要载具,多家车企旗下的低空飞行器,此次亮相2025上海国际车展,不仅成为车展的一大亮点,还带动飞行器电池受到业界高度关注。
各式飞行汽车抢眼
此次车展,红旗首款豪华飞行汽车“天辇1号”首发亮相。据介绍,该款飞行汽车采用分体式设计,空中续航超200公里,计划将于今年实现首飞。
长安汽车展示了其与亿航智能携手推出的飞行汽车。据报道,该款飞行汽车最大航程30公里,最高飞行速度130公里/小时,长安计划今年年底将完成其试飞。
奇瑞此次带来其三体式复合翼飞行汽车,资料显示,这款飞行汽车此前已完成约80公里试飞。
小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”,也在此次车展上展出。据悉,自去年完成首次公开飞行后,“陆地航母”已进入商业化落地的攻坚阶段。
广汽旗下高域(GOVY),此次以独立品牌身份参展,并在现场展出了其量产级多旋翼飞行汽车GOVY AirCar。
尽管有的企业并未透露其飞行汽车的动力类型,但电动化已成为低空飞行器未来发展的主要技术路线之一,其中,尤以固态电池、圆柱电池等技术表现突出。
电池成为低空飞行器“关键部件”之一
除了低空飞行器,此次车展还有不少飞行器电池一同亮相。
现场展出的峰飞航空2吨级eVTOL(电动垂直起降飞行器),其搭载的是宁德时代电池;GOVY AirCar、小鹏汇天X3则搭载的是中创新航电池。
亿纬锂能在此次车展上,带来了其低空飞行器电池产品及解决方案。在技术路线方面,针对320Wh/kg以下的需求,亿纬锂能将采用圆柱电池技术路线;针对320Wh/kg及以上的需求,将采用软包电池技术路线,推动电池从液态技术向固态技术迭代。
欣旺达动力展台,则展示了搭载其电池的航天时代飞鹏FP-981C“射手座”垂起复合翼无人机系统。
以“立体场景能源整合提供者”的角色,欣旺达动力还展示了其航空动力电池技术矩阵:据介绍,其半固态电池能量密度突破400Wh/kg,通过200℃热箱与穿刺测试;大圆柱电池支持4C极速补能及高空抗压,还搭载三维热蔓延阻断系统。
同时,长安金钟罩全固态电池首秀。据介绍,该款电池能量密度达400Wh/kg,将为长安汽车探索陆、海、空三栖出行方式,打开想象空间。
电池中国注意到,在此次车展前,国轩高科、孚能科技、瑞浦兰钧、正力新能、力神电池、比克电池、睿恩新能源等电池企业,也都已推出其飞行器电池解决方案。
合作方面,近期亿纬锂能和孚能科技,分别获得小鹏汇天定点通知;瑞浦兰钧与御风未来正式签署战略合作协议,并达成eVTOL能源解决方案层面的深度合作。
当前,不仅电池企业和主机厂紧锣密鼓地布局低空领域,实际上,国家相关主管部门也给予了专项支持。
中央空管委印发专项措施
为保障通用航空和低空经济高质量发展,中央空管委近期印发专项措施,重点围绕健全低空管理体系、优化空域资源配置、提升运行服务质效、夯实基础支撑能力、强化依法管空用空等方面,向全国空管系统部署加强低空空管工作。
相关负责人表示,目前中央空管办正会同有关部门,加快推进构建一体化的低空空管体系,厘清建设管理、服务保障、安全监管等职责分工;建立更加灵活高效的空域管理模式,有效释放空域资源,使空域供给与需求达到高水平动态平衡;逐步完善低空空管基础设施,实现服务保障网络广域覆盖、全时保障;不断健全低空安全监管制度,大幅提升安全保障水平;构建形成适应传统通用航空和低空经济新场景的规则规制体系,使广大低空用户能够依法便捷开展多样化低空飞行活动。
上述种种措施的落实,或将对我国电池产业发展带来深远的影响:
其一,需求端:增量市场明确。
随着政策释放空域资源,有望加速构建无人机、通用航空器及eVTOL等新型载具的规模化应用场景。预计2025年,空管系统保障无人驾驶航空器飞行架次、小时数,将刷新2024年相关数据。
其二,技术路径:固态、圆柱等类型电池研发及产业化按下“加速键”。
固态电池,尤其是全固态电池,因其电解质不易燃烧,以及超500Wh/kg的电芯理论能量密度,业界普遍认为,其更契合载人电动航空器对热失控零容忍和轻量化的刚需。
据亿纬锂能介绍,圆柱电池具备设计、制造、成本、安全等综合优势,可实现系统层级无热蔓延,直击高比能电池在低空动力应用中的核心痛点——安全与可靠。
在电池中国看来,专项措施驱动终端场景扩容,将有助于飞行器电池规模化应用;还将促使资本加速向固态电池中试线建设、全固态电池的研发倾斜。
当前,电动低空飞行器对电池能量密度、循环寿命及安全性的要求,显著高于电动汽车动力电池。例如,无人机需要轻量化电池,以延长其巡航里程;飞行汽车、载人eVTOL则要求配套的电池系统通过航空级安全认证。这也倒逼电池企业,加速固态电池等高阶技术的产业化进程。
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