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1月4日,锂源科技印尼生产基地磷酸铁锂产品成功出货,为中国铁锂厂海外最先开始量产的企业。据了解,锂源科技印尼生产基地总规划产能达12万吨,一期3万吨的年产能已建成,二期9万吨的产线建设也已蓄势待发。且公司已与 LGES、Blue Oval 等国际顶级电池制造商锁定五年期供应协议。
24年12月,常州锂源及亚太锂源与韩国LG新能源 (LGES) 修订了双方于当年2月签署的《长期供货协议》,把锂源2028年前向LGES的磷酸铁锂正极材料销售数量从16万吨猛增到了26万吨。
2025年1月,控股孙公司锂源(亚太)与福特旗下Blue Oval签署协议,计划2026年至2030年供应磷酸铁锂材料。
4月2日,以色列特种矿物企业ICL宣布其位于美国密苏里州圣路易斯的BMIQ磷酸铁锂(LFP)电池材料试产基地正式投入运营。这是美国境内首个同类设施,标志着LFP电池材料生产技术的重大进展。该中心总投资达2000万美元,具备1吨量级的中试制造能力,并配备完整的工艺模拟生产线,同时兼具技术研发与实际生产功能。
而今年1月,ICL携手德方纳米在西班牙布局磷酸铁锂工厂,根据协议,双方预计投资2.85亿欧元增资ICLBM,S.L.(项目公司)用于建设磷酸铁锂正极材料生产项目。
所谓兵马未动,粮草先行,需求实际情况如何,从企业扩产情况就能看出。随着海外新能源车的铁锂化加速及部分国家储能本土化的要求,国内铁锂厂纷纷出海建厂,截止目前已经公布在海外扩建磷酸铁锂厂企业还包括湖南裕能,湖北万润,融通高科,国轩高科,中伟股份,青山控股,比亚迪,华友钴业,天赐材料等。
数据来源:ICC鑫椤锂电整理
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自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
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