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“氢车万里行”是全球首次燃料电池汽车跨区域大规模示范活动,旨在通过实车示范、实地加氢、实时监控,综合评估燃料电池汽车在干线物流等典型场景下实际运营效果,为产业发展提供权威参考。近期,燃料电池汽车示范应用支撑办公室向行业广泛征集“氢车万里行”示范线路,共20余家企业上报了近50条示范线路。经过筛选整合,初步了确定以下15条线路,共200余辆燃料电池汽车参与示范活动,途径沿线加氢站40余座。
上述线路总里程超过13000公里,基本覆盖五大城市群和重点非示范城市,涉及京沪高速综合示范线、长江经济带氢走廊、津冀蒙煤炭专运线、陕晋冀津重载货运线、鲁豫物流货运线、东北哈沈大高速、京广高速综合示范线、西部陆海新通道氢走廊等“四纵四横”国内重点氢能高速公路综合示范线,全面反映了目前国内燃料电池汽车规模化运营的主流线路。
汉宜高速示范线
汉宜高速示范线是长江经济带货运走廊上的重要枢纽,参与本次“氢车万里行”活动的是搭载国氢科技燃料电池系统的4.5吨冷链车,线路往返里程1080公里,途经中石化汉宜高速潜江服务区、枝江西服务区等两座高速加氢站,用于配送生鲜商超、餐饮机构、电商平台等民生消费产品,为全国冷链物流绿色转型提供了“氢能+冷链”融合创新样本。
根据初步测算,氢能冷链车从武汉出发抵达宜昌,带货途经荆州最终返回武汉。全程高速行驶720公里,市内行驶361公里,冷藏车在全程打冷的情况下,仅消耗氢气30公斤。按照当前35元/kg的氢气价格计算,加氢总费用为1050元,平均每公里能源成本仅0.97元。此外,得益于湖北省出台氢能车辆通行高速免费的利好政策,氢能冷链运输运营成本进一步降低,常态化运营后,往返可减少高速费支出约200元。
沈大氢能高速走廊
沈大氢能高速走廊是辽宁省的重要货运通道,连接着大连港、营口港和沈阳市等大型物流集散地。参与“氢车万里行”示范的是运送商品车的36吨中置轴轿运车,车辆主要往返于大连汽车码头、营口港和大连港,线路往返里程共720公里,途经大连盛港加氢站、沈阳大东区加氢站。轿运车运输对路段平稳性要求较高,是氢能高速公路综合示范的特色场景。
鄂豫集装箱运输
湖北至郑州氢能运输线,经过我国南北交通大动脉京港澳高速公路,参与“氢车万里行”活动的宇通180kW燃料电池重卡从武汉出发,单程行驶510公里到达郑州中牟卸货点,途经中石化革新大道综合能源站、郑州中牟花溪加氢站,主要运营汽配、饮料、调味品及日用百货等货物,是典型的跨区域高速干线物流运输示范线。
下一步,“氢车万里行”将进入实车示范阶段,全面验证燃料电池汽车在实际场景下的技术适应性和经济可行性,提升燃料电池汽车行业影响力和公众认知度,以标志性活动推动燃料电池汽车商业化进程,助力燃料电池汽车产业持续健康发展。
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