为啥此轮煤价会跌这么惨？-北极星火力发电网

投稿

我要投稿

产地煤价连续降价，但拉运车辆整体偏少，大部分煤矿价格仍持续承压。港口方面，环渤海八港锚地船连续多日不足20艘，装船数量明显低于卸车，整体库存不断向上累积。从年初以来，主产区强势生产，铁路除了维修期间以外，日发运量均保持高位，叠加大量的进口煤，煤炭市场供应明显高于需求，造成环渤海港口煤价跌跌停停或大跌小涨；年初至今，港口煤价累计下跌了132元/吨。从目前情况来看，市场供大于求、内外部形势均不看好的情况下，供需错配依然存在，预计港口煤价还将下跌30-40元/吨，极有可能逼近600元/吨。

（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）

要想让市场反转，煤价止跌反弹，以下三个因素，只要有一个成立，煤价重心就会止跌提高。首先，主产区减少生产和发运，这样，铁路车流就下去了，港口就进入去库模式了，煤价就逐渐稳住了，而且还会出现一波上涨行情。但今年情况与去年完全不一样，去年前三季度，受山西限产影响，大秦线日均运量只有105.9万吨，与调出基本持平。今年除了铁路检修期以外，其余时间里，大秦线日运量均保持在120万吨左右，远高于去年同期；叠加唐呼线、浩吉线等铁路线也不断推出优惠政策，加快煤炭外运，总体运量高于下游实际需求水平，造成库存转移至中下游，环渤海港口和二港、电厂库存爆满；港口方面，加快疏港，造成贸易商抛货离场。目前分析，“三西”主力煤企正在以量补价，强势加快生产，增加外运数量，主产区限产大概率不会出现。

其次，民用电和工业用电双双拉高，煤炭需求增加，港口加快去库。如果出现：经济快速发展，工业用电负荷恢复，叠加电厂迎峰度夏、积极备煤等因素支撑，就会助推国内市场转好，采购增加，环渤海港口就会加快去库，煤价自然就稳住了。从目前情况分析，华东、华南地区温度适宜，民用电负荷表现一般。而工业用电恢复缓慢，部分行业出口预期下滑，进一步抑制煤炭消费。此外，受关税风波影响，南方沿海地区制造业发展减弱，煤炭需求持续低迷。

再次，大量减少煤炭进口，国内市场供需转为平衡，煤价就稳住了。在国内煤炭需求萎缩的情况下，大量增加进口，无疑会加重国内煤炭市场供大于求压力。一年5.4亿吨进口煤，还是有点多；只要减少一亿吨进口量，就会助推国内市场转好，国内煤价会止跌反弹。但从目前情况看，控制劣质煤进口基本停留在媒体报道上，并无具体政策出台；而1-4月份，我国进口煤数量略有减少，主要原因是：国内煤炭需求减弱，叠加进口煤性价比下降，造成的；而其他进口国家经济恢复缓慢，需求差，也造成大量进口煤流向中国。

从目前情况看，两到三周之内，煤价不会止跌。受高进车、高进口、低需求等因素压制下，市场供大于求压力持续存在，高库存始终伴随着煤炭市场，造成煤价继续下跌。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

订阅北极星周刊，精彩内容不再错过！

特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创，转载需获授权。

阅读下一篇

成立！华北电力大学联合华电集团等发起中国—中亚能源电力创新联盟

电煤查看更多>煤价查看更多>煤炭市场查看更多>

姓名：
性别：
出生日期：
邮箱：
所在地区：
行业类别：
工作经验：
学历：
公司名称：
任职岗位：

为啥此轮煤价会跌这么惨？

成立！华北电力大学联合华电集团等发起中国—中亚能源电力创新联盟

登录注册

绑定账号

想要获取更精准资讯推荐？建议您完善以下信息~

订阅成功

想要获取更精准资讯推荐？建议您
完善以下信息~