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5月18日,由中国交通运输协会与宁德时代联合主办的“新一代重卡换电生态发布活动”在山西大同举行。活动正式发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案,并宣布将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网目标,以及三年内推动重卡电动化跨越50%的市场渗透率目标。
山西省委常委、常务副省长卢东亮表示,山西将加速重卡电动化及换电产业发展,助力能源转型。交通运输部运输服务司副司长管昭强调,将通过政策支持推动交通运输与能源融合发展。中国工程院院士孙逢春认为,底盘换电更有利于重卡实现全面电动化及交能融合。
发布75#标准化换电块
宁德时代董事长兼CEO曾毓群表示,在零碳转型和物流降本的双重挑战和机遇下,未来3年重卡行业将迎爆发式增长,实现50%的电动化率。
曾毓群现场发布75#标准化换电块,该产品具备三大核心优势:第一,实现全生命周期吨公里成本最低;第二,安全性能达到行业最高标准;第三,完美适配换电模式的标准化需求。
骐骥换电解决方案的全方位突破
宁德时代推出的骐骥换电解决方案将实现标准化、经济性、全场景、全生态“四重突破”。宁德时代换电业务总经理、时代骐骥CEO杨峻表示,在标准化方面,75#换电块拥有业内最高水准的长寿命,支持自由选配换电块,底盘换电既安全又降本,车电分离还可减少车企研发成本和用户购车成本,目前已联合十余家车企推出30多款底盘式换电车型。
此外,骐骥标准换电站,通过轴距无级调节和姿态自适应技术兼容 95%主流车型,不同品牌、不同车型的车可在骐骥换电站体验丝滑换电。现场展示的未来超级枢纽站单站日换电量可超过70万度。
通过全行业的共同托举,骐骥换电已经实现了重卡领域的“电气同价”。采用骐骥底盘换电的重卡,按照全年跑10万公里来计算,单公里比油车节省0.62元,一年多挣6万;跟LNG(即天然气重卡)比,单公里节省0.2元,一年多挣2万,而且电价稳定,不受到气价波动的困扰。
未来随着能耗进一步降低,以及网络的日益完善和规模的扩大,“电比气省”将变成主流,让重卡用户用得多,省得更多、赚得更多。
打造“八横十纵”的全国换电绿网
宁德时代将坚定投入资源建设换电干线组网。根据规划,2025年将在京津冀、长三角、大湾区等13个核心区域建成300座换电站,贯通沧榆线、京沪线(G2)、沪广线、沪蓉线等11条干线。到2030年之前,将建设一张“八横十纵”的全国换电绿网,组成16大城市群换电网,这全长15万公里的高速及国省道干线,将覆盖80%的干线运力。
活动现场,还举行了首条底盘换电高速干线——沧榆干线的通车仪式,并现场交车1428辆,签订6900辆车的意向订单,并在活动场外展示了百辆换电重卡方阵。
未来,宁德时代将联合行业上下游加速换电生态建设。与交通运输部公路院合作推动标准体系和政策研究;与交通运输部规划院、中石化、多省市高速集团和交投集团等合作加速高速公路、国省道沿线换电站铺设;联合金融机构创新服务,推出车电分离专属保险,构建一站式金融支持体系,全面推进重卡换电规模化落地。
活动现场,宁德时代联合各方生态伙伴共同发布《大同宣言》,将共同践行国家政策,推动行业升级,加速换电标准化与网络化,以实际行动为交通强国建设做贡献。
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