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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第19期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格虽仍下降,但降幅明显收窄。曹妃甸指数维持稳定。进口指数中高热值煤种现货成交价降幅较大。CECI采购经理人处于收缩区间。分项指数中,供给、需求和库存分指数处于扩张区间,价格和航运分指数处于收缩区间,除价格分指数环比上升外,其他分指数均环比下降。
一、市场情况综述
燃煤电厂生产方面,电厂发电量和耗煤量环比均有所下降,主要以华中、南方及华东区域减少最明显。电厂存煤继续增加,增幅有所扩大。根据中电联电力行业燃料统计数据显示,本周(5月23日至5月29日,下同),纳入统计的燃煤发电企业日均发电量环比(5月16日至5月22日,下同)减少8.9%,同比减少5.1%;日均供热量环比增长3.5%,同比增长3.1%。其中海路运输电厂日均发电量环比减少12.0%,同比增长0.5%;日均供热量环比增长2.0%,同比减少5.0%。发电企业煤炭库存11563万吨,较5月22日增长371万吨。其中海路运输电厂日均耗煤量环比减少10.9%,同比减少1.1%;日均入厂煤量环比减少3.9%,同比增长0.4%。
图1 燃煤电厂周均发电量走势图
图2 燃煤电厂电煤库存走势图
国内煤炭主产地方面,主要产地供需出现边际改善,产地普涨扩散。陕西、内蒙古因设备检修及月底煤矿减产面扩大致局部供应收紧;端午备货需求小部分释放,主产区同步探涨5-10元。国有大型企业外购价维持不变。
港口市场方面,北港及长江港疏港措施成效明显,库存周环比分别下降163万吨、7万吨,但仍远高于常年平均水平。贸易商挺价底气增强(5500大卡坚挺615-625元/吨),但终端压价策略未松动(还盘下浮0-5元/吨),成交僵局持续。海运市场承压下行,反映节前拉运需求萎缩。
综合来看,当前市场正处于“库存去化加速但需求弹性不足”的弱平衡状态,成本刚性支撑与进口替代衰减构筑短期防线,但终端累库周期延长,压制价格中枢修复空间。
二、CECI指数分析
CECI沿海指数5500千卡/千克、5000千卡/千克现货成交价较上期分别降低5元/吨、7元/吨。从样本情况看,5500千卡/千克、5000千卡/千克规格品现货成交价样本价格区间分别为613-621元/吨、534-538元/吨。从样本热值分布看,5500千卡/千克、5000千卡/千克、4500千卡/千克样本在总量中占比分别为24.1%、55.4%、20.5%。
图3 CECI沿海指数综合价走势图
CECI曹妃甸指数5500千卡/千克、5000千卡/千克和4500千卡/千克平均价格分别为617元/吨、535元/吨和468元/吨,,分别比上期平均价格下降2.8元/吨、4.2元/吨和4元/吨。从样本情况看,本期曹妃甸指数日均现货交易平均数量较上期基本持平,5500千卡/千克样本数量略有增加,5000千卡/千克、4500千卡/千克样本数量小幅减少。
图4 CECI曹妃甸指数走势图
CECI进口指数本期,CECI进口指数到岸标煤单价770元/吨,较上期下降21元/吨,环比降幅2.7%。本期各煤种采购价格均有不同程度下降,其中太仓港(灵便型)5500千卡/千克价格环比下降21元/吨,广州港(巴拿马型)5500千卡/千克价格环比下降12元/吨。本周沿海电厂进口煤采购需求有所释放,采购船期主要集中于7月中旬至8月上旬。尽管本周进口煤价格较上期下降显著,但较国内同热值煤种仍存在明显溢价。
表1 CECI进口指数
CECI采购经理人指数处于收缩区间。其中,供给分指数连续2期处于扩张区间,表明电煤供给量继续增加,增幅有所收窄。需求分指数连续2期处于扩张区间,表明电煤需求量继续增加,增幅有所收窄。库存分指数连续8期处于扩张区间,表明电煤库存量继续增加,增幅有所收窄。价格分指数连续17期处于收缩区间,表明电煤价格继续下降,降幅有所收窄。航运分指数处于收缩区间,表明电煤航运价格由增转降。
表2 CECI采购经理人指数
三、相关信息和建议
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,5月19日-5月25日,全国货运物流有序运行,其中:国家铁路累计运输货物7776万吨,环比增长1.24%;全国高速公路累计货车通行5540.8万辆,环比下降0.88%。
生态环境部5月26日消息,全面启动第三、第四批中央生态环境保护督察。8个中央生态环境保护督察组将分别对山西、内蒙古、山东、陕西、宁夏5省(区)开展督察,统筹开展黄河流域督察和省域督察,同时对华能集团、大唐集团、国家电投集团3家中央企业开展督察,进驻时间约1个月。
根据国家统计局信息,5月份,制造业采购经理指数(PMI)为49.5%,比上月上升0.5个百分点,制造业景气水平改善;非制造业商务活动指数为50.3%,比上月下降0.1个百分点,仍高于临界点,非制造业总体延续扩张;综合PMI产出指数为50.4%,比上月上升0.2个百分点,表明我国企业生产经营活动总体继续保持扩张。
中央气象台预计,5月27日-6月5日,江南、华南及西藏东南部、云南西部、贵州东部等地大部地区累计降水量有70~100毫米,部分地区有120~180毫米,局地超过250毫米;内蒙古东北部、东北地区北部累计降水量有20~40毫米;上述大部地区降水较常年同期偏多3~7成,局地偏多1倍左右,我国其余大部降水较常年偏少或接近常年。华南地区持续出现35℃以上的高温天气。此外,南海夏季风已于5月最后一候爆发,我国将逐步进入主汛期。
铁路运费方面,部分路局6月份继续实行运费优惠政策:西安局管内,绥德北下浮27%,绥德南下浮40%;管外发运日照南、梁山北、东平、威舍站有下浮。兰州局到成都局、昆明局、西安局部分站台下浮调整至25%。乌铁局整车、国铁集装箱、铁龙箱红淖三铁路到成都局、昆明局、西安局部分站点运费由15%变更为下浮21%,自备35吨敞顶箱红淖三铁路到上述路局部分站点运费由19%变更为下浮25%。
根据中电联电力行业燃料统计,截至5月29日,纳入统计的发电集团燃煤电厂本月累计发电量同比增长0.4%,本年累计发电量同比下降6.1%。燃煤电厂耗煤量本月累计同比下降1.7%,本年累计同比下降6.2%。燃煤电厂煤炭库存高于去年同期119万吨,库存可用天数较上年同期升高0.9天。
端午后库存水位与高温强度将决定方向突破。本周,国内煤炭市场呈现“需求边际改善、库存高位难降”特征。尽管气温回升带动民用电需求预期增强,且电厂迎峰度夏补库需求释放,但港口及终端库存仍处绝对高位,叠加非电行业采购疲软,动力煤现货价格反弹空间受限。后期,气温升高或推动民用电需求回升,但随着逐步进入主汛期,水电出力增加,将抑制火电电量增长。煤矿集中检修以及环保、安监力度趋严,短期来看,供应端或延续收缩态势。但印尼低卡煤到岸价出现补跌迹象,进口补充效应或抑制内贸需求。叠加国有大型集团临近周末下调了部分煤种外购价格。综合判断,预计在需求完全释放前,动力煤价格仍以弱稳为主。建议一是关注国铁路局发运政策调整情况,积极争取运费优惠。二是关注近期高温、降雨天气对用电需求和发电结构影响情况。三是在实施提库存政策时,结合实际库存情况,优化库存结构。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1420期
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迎峰度夏以来,江苏用电负荷不断刷新历史最高纪录。7月15日,国家能源集团江苏常州公司二期扩建工程3号机组完成168小时满负荷试运行,机组正式投入商业运营,较计划时间提前了44天,为区域能源供给提供重要电力保障。随着新型电力系统建设进程加速推进,可再生能源装机比例大幅提升,火电的托底保障和
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近期,受全国多地高温闷热天气和经济增长双重因素驱动,各地电力负荷快速攀升。7月4日,全国最大电力负荷达到14.65亿千瓦,较6月底上升约2亿千瓦,创历史新高(2024年为14.51亿千瓦),较去年同期增长接近1.5亿千瓦。入夏以来,华东地区以及蒙东、江苏、安徽、山东、河南、湖北等6个省(区)电网负荷也
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七月份作为传统电力“迎峰度夏”的关键时段,动力煤市场步入需求高峰,电厂日耗明显高于五六月份的水平;但由于电厂补充及时,以长协为主,适当采购进口煤,而对国内市场煤拉运保持刚需,当前煤炭市场仍处于高库存、低需求的宽松格局。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)今年,煤炭市场需求持续低迷
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1418期
近期,天气多变,南方地区气温略有回落,但仍持续高温,用电负荷增长明显;而北方主产地降雨天气增多,部分露天矿生产及运输受到影响,市场供需形势受扰动,铁路发运略有回落。“迎峰度夏”期间,需求尚有提升预期,价格下行阻力也较大。环渤海港口方面,港口市场维稳运行,市场交易活跃度一般;港口市
北极星电力网获悉,7月11日,穗恒运A发布2025年半年度业绩预告,报告期公司经营业绩同向上升,归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长94%~181%,扣除非经常性损益后的净利润比上年同期增长90%~182%,主要原因为投资收益同比上升、汕头光伏项目投产以及燃煤价格同比下降综合使得发电业务经营效益
下游用户需求有限,贸易商发运减少,纷纷捂货惜售,市场煤价格继续小幅攀升,动力煤行情持续走强。随着夏季的到来,需求的改善,动力煤市场高库存现象减少,社会库存压力逐渐减轻,悲观预期有所改观,动力煤价格继续震荡反弹。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)截止目前,沿海八省煤炭日耗爬高至210
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