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一、接入要求
(一)接入数据对象
在广州市完成备案并开展经营活动的氢燃料电池汽车相关企业和加氢站运营企业。
(二)接入时间安排
通知印发之日以前已上牌的氢燃料电池汽车和投入运营的加氢站企业,在通知印发之日起15个工作日内完成平台信息注册与数据上传工作。通知印发之日以后上牌的氢燃料电池汽车企业和投入运营的加氢站企业,在车辆上牌或投入运营起20个工作日内完成平台信息注册与数据上传工作。
(三)接入数据范围
1.氢燃料电池汽车:氢燃料电池汽车在静态信息接入之日起转发实时信息。同时须补发自上牌之日至静态信息接入日之间的历史数据,确保数据完整无遗漏。
2.加氢站:加氢站在自静态信息接入之日起转发实时信息。同时须补发自投入运营之日至静态信息接入之日期间的历史数据,确保数据完整无遗漏。
(四)车辆接入模式
1.生产日期在2025年6月30日(含)以前的氢能车辆支持平台转发或直采数据上传。
2.生产日期在2025年7月1日及以后的车辆采用直采数据上传方式。
二、接入标准
1.氢能车辆:按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》( GB/T 32960-2016)标准接入。
2.加氢站点:按照《氢能及燃料电池汽车示范评价平台数据采集规范1.0版》标准接入。
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当前,氢能已成为世界各国推动能源转型、培育经济增长点以及促进可持续发展的重要战略选择。我国高度重视氢能产业的发展,出台《氢能产业发展中长期规划(2021~2035年)》明确氢的能源属性,2024年政府工作报告将氢能纳入前沿新兴产业,《能源法》赋予氢能法定能源地位,国家设立万亿级创业投资引导基
在氢能重卡产业蓬勃发展的背景下,天海工业所属天海氢能实现重大技术突破,成功签订国内首个8-450LⅣ型储氢瓶供氢系统百台级批量订单。这一里程碑式的合作,不仅填补了我国大容积车载Ⅳ型瓶储氢技术商业化的空白,更将助力合作方上海兀流汽车科技有限公司的氢燃料重卡在长途干线物流领域树立新的标杆。
氢燃料电池汽车产业迈入提质增速新阶段——2025国际氢能与燃料电池汽车大会主论坛观察近年来,在全球加速推进碳中和战略的大背景下,氢能以其来源丰富、绿色低碳等特征,在交通、工业等领域展现出了巨大的应用潜力,正加速以“未来能源”的身份融入社会大众的日常生活中。日前,中国汽车工程学会与国际
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近日,成都市发布了《关于开展2025年度成都市氢燃料电池商用车示范应用项目(第一批)申报工作的通知》(以下简称《通知》)。根据《通知》,成都将以“揭榜挂帅”方式稳步推进氢燃料电池商用车示范推广工作,2025年分两批次推广1000辆氢燃料电池商用车,其中第一批推广500辆。氢燃料电池商用车示范应
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国家主席习近平在第75届联合国大会上宣布“中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”。“双碳”目标为氢能产业高质量发展提供了根本遵循。2022年3月,国家发改委、国家能源局印发《氢能产业发展中长期规划(2021~2035年)》,要求逐步推动构建清洁化、低碳化、低成本的
为进一步贯彻落实《氢能产业发展中长期规划》要求,引导行业健康有序发展,国家能源局组织行业相关机构和专家编制了《中国氢能发展报告(2025)》(以下简称《报告》)。4月28日,国家能源局能源节约和科技装备司副司长徐继林在解读《报告》时称,发展氢能产业对加快规划建设新型能源体系,实现碳达峰
“十四五”以来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作,加快推动行业绿色低碳转型。一、系统谋划交通运输领域节能降碳工作制定碳达峰碳中和交通运输领域“1+N”政策体系,会同国家发展改革委、工业和信息化部联合制定《交通运输领域绿色低碳发展实
各地氢能发展虽然已取得一定进展,但仍面临一些问题和挑战,涉及基础设施、成本、技术等多个方面,这些方面往往相互交织,有时互为因果。来源:电联新媒作者:郑平近年来,国内多地将发展氢能作为促进产业发展和实现碳达峰、碳中和目标的重要抓手,推出不同层面的氢能发展规划,并投入大量资源推动具体
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6月23日,氢动科技广东氢动“氢车万里行”启动仪式隆重举行,珠三角-粤西示范线常态化运营,政企学研多方代表齐聚,共促氢能冷链运输规模化发展,为双碳目标下的绿色物流转型树立实践标杆。在“氢车万里行”的车轮滚滚中,一条连接珠三角与粤西的绿色冷链动脉正焕发勃勃生机。本条线路主要开展珠三角区
北极星氢能网获悉,为充分发挥广州市氢能产业政策的引导和激励作用,加强和规范支持氢能产业发展资金管理,提高财政资金使用效益,促进氢能产业高质量发展,3月13日,广州市发展和改革委员会发布了《广州市支持氢能产业发展资金管理办法(征求意见稿)》。征求意见稿中指出,发展资金的使用和管理遵循
2月14日,全国首个氢燃料电池轿车全场景规模化示范运营项目“南沙氢跑”正式启动,针对消费者不同出行需求设计了短租车、固定巡游车和网约车三大体验项目,将于3月正式上路,广大市民可零距离接触和驾乘氢能源汽车。据悉,项目初期共投入65台进口MIRAI以及一座70兆帕撬装式加氢站,通过公众切身的使用
北极星氢能网获悉,9月21日,广州市发展和改革委员会发布关于印发广州市氢能基础设施发展规划(2021-2030年)的通知。文件中提到,广东省将氢能和燃料电池列为优先发展产业,通过政策鼓励氢燃料电池汽车应用和氢能基础设施发展,将广州列为氢燃料电池汽车商业运营、加氢站基础设施建设等示范试点城市,
近日,广州开发区发展改革局关于区促进氢能产业2021年第二批拟扶持项目公示,其中加氢站运营补贴拟奖励金额共计44.4381万元,雄川氢能科技(广州)有限责任公司2座加氢站获批,广州联新氢能有限公司1座加氢站获批;氢能产业园租赁补贴拟奖励金额共计30.5499万元,其中包括广州锐格新能源科技有限公司,洺源科技(广州)有限公司,广州顺天装备制造有限公司。
2020年10月22日,由雄韬股份与广州市氢能产业发展联合会会长单位恒运集团合资成立的雄韬氢恒公司与穗景客车、寰宇物流正式签署战略合作协议,共同携手谋划氢能未来发展,助力黄埔、增城两区实现氢能产业链和基础设施跨区联动发展。通过上述企业之间的强强合作,将正式打通氢能基础建设、氢燃料电池从生
随着氢能产业纳入国家战略,国内发展氢能产业的热浪一阵高过一阵。9月21日,五部委正式发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》(下称“通知”),通知正式确定“以奖代补”的补贴政策,并指出争取用4年左右时间,逐步实现关键核心技术突破,构建完整的燃料电池汽车产业链。(来源:微信公众号“高
电改快讯安徽:鼓励电能服务机构等向售电企业转型鼓励售电企业与电力用户开展合同能源管理7月28日,安徽能源局印发《安徽省电力需求侧管理实施细则(修订版)》(向社会公开征求意见稿),称鼓励综合能源及电能服务机构、售电企业与电力用户开展合同能源管理,提供综合节能、用电在线监测和诊断咨询培
将广州建成我国南部地区氢能枢纽,成为大湾区氢能研发设计中心、装备制造中心、检验检测中心、市场运营中心、国际交流中心,构建氢能全产业链,形成氢能规模化应用,实现氢能产业核心材料自主研发与制备,以及关键零部件、核心装备的自主研发、设计与制造,面向全国、全球输出氢能成套装备和关键零部件
5月28日,广州市举行了首条氢能源公交示范线路发车仪式,这次运行的燃料电池城市客车搭载广州雄韬氢恒科技有限公司(下称“雄韬氢恒”)研发生产的氢燃料电池系统,其额定功率为48kW。(来源:微信公众号“高工氢燃料电池”ID:weixin-gg-fcev作者:游保平)高工氢电了解到,该批启用的开沃牌燃料电池
疫情对中国整个经济的影响不言而喻,这导致很多人对“耗钱”的新兴燃料电池产业感到担忧。事实上,眼前的困难都是暂时的,2020年一季度燃料电池产业依然在有条不紊地运行,11家燃料电池产业链企业克服种种困难,顺利拿到订单,也顺利展开示范运营或产品交付。(来源:微信公众平台“高工氢燃料电池”ID
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