来源：第一电动汽车网2018-01-02

虽然低速电动车行业一直遵循市场规律淘汰劣势企业，2017年政策因素则加速了行业的洗牌过程。此外，低速电动车制造厂商数量锐减之外，另一方面是行业产能的高度集中，行业排名前五的企业累计产销占比高达71%。

来源：中国能源报2017-12-19

此时，将退役的动力电池运用在储能、分布式光伏发电、低速电动车等领域发挥再利用价值，就称为梯次利用，而当电池无法进行梯次利用时，则需要进行拆解回收。无疑，技术积累对于动力电池的梯次利用至关重要。

来源：中国能源报2017-12-15

此时，将退役的动力电池运用在储能、分布式光伏发电、低速电动车等领域发挥再利用价值，就称为梯次利用，而当电池无法进行梯次利用时，则需要进行拆解回收。无疑，技术积累对于动力电池的梯次利用至关重要。

来源：电池中国网2017-12-04

；《四轮低速电动车技术条件》即将发布，铅酸蓄电池在低速电动车领域面临出局的风险；生产者责任延伸制度的实施，需要铅酸蓄电池企业加快建立规范的回收利用体系如何在多变的政策环境和环保压力下继续保持铅酸蓄电池的长久生命力

来源：中国能源报2017-11-15

近日，低速电动车行业又因为得到工信部关于低速电动车类别管理标准的答复而再次引发关注。如何界定及规范管理低速电动车？国家标准出台后，车企该如何应对？将给行业带来何种影响？记者对相关人士进行了采访。

来源：第一电动汽车网2017-11-14

关于低速电动车的相关法规和政策制定方面，行业人士和专家及低速电动车国标制定人员都曾多次发声，但与低速电动车息息相关的人们--消费者、经销商等则少有发言，第一电动结合今年2月份启动的微电调研和近期的集中调研

来源：中国生态资本网2017-11-14

但是，对于低速电动车行业污染较重的配件及部分环保不达标的整车企业来说，这一笔新增的支出无疑于泰山压顶。...可以看出，环保税的征收将在短时间内带来配件、烤漆等造成污染较重的配件的价格上涨，从而提高低速电动车的成本。2涉及500多万户各类企业实际上，不仅仅上面这几个行业税负将增加。

来源：虎嗅网2017-11-01

相关阅读：新能源汽车仍临三重挑 战风口下亟待加速变革外媒：日本最大家电商涉足纯电动汽车业务保卫蓝天 广安首批75辆纯电动公交车正式上线试运营独资电动汽车企业能否成为行业鲶鱼？...当然，这也不是意味着低速电动车就要完蛋了，没有生存空间了。政策的出台其实给了低速电动车证明了合法性，接下来对于低速电动车的性能和尺寸的进一步规范，将会给低速电动车一个比较合适的市场存留空间。

来源：动力电池网2017-10-27

然而其产能却大部分应用于低端3c数码和低速电动车领域，高端隔膜仍严重依赖进口，从产业格局来看，日韩企业仍占据全球锂电池隔膜的主要地位。...星源材质前副总裁杨佳富指出：向高性能标准不断靠拢，这是每个材料行业必经的过程，先是逐渐竞争，然后慢慢集中，门槛越来越高，对技术实力雄厚、竞争力和品牌控制能力强的大公司是一件好事。

来源：第一电动网2017-10-16

河北御捷由御捷集团100%控股，聚焦传统低速车市场和中老年群体。据御捷官方统计，截止2016年，河北御捷已连续4年取得低速电动车行业销量第一，累计实现销量30余万台。

来源：中国创新创业大赛2017-10-16

富路集团的定位是中国小型电动车的制造。集团战略有三：一是专注于打造小型低速电动汽车的标杆企业;二是突出核心技术，走技术领先路线;三是建立面向市场，满足客户需求，以产品为中心的管理体系。...熊纪明表示，目前低速电动汽车消费领域的核心痛点是，铅酸电池的使用寿命，还有整车的续航里程。基

来源：锂电大数据2017-10-10

低速电动车国标草案曝光9月7日，有媒体曝光《四轮低速电动车技术条件(草案)》(以下简称《草案》)。...点评：《草案》的信号可谓是十分明确，一旦这份《草案》正式出台，四轮低速电动车市场将迎来大规模清洗，而目前所使用的铅酸电池将会彻底被锂电池取代，动力锂电池行业将再迎新拐点。

来源：前瞻产业研究院2017-09-26

图表1：2020年中国低速电动车保有量预测(单位：万辆) 2020年低速电动车销量将达300万辆因低速电动车主要定位于农村及城乡结合部，故结合未来农村人口数量及保有量来测算行业未来市场空间。

来源：第一电动网2017-09-20

金九银十对于很多行业来说都是一个难得的销售黄金期，对于淡旺季分明的低速电动车更是如此，目前尽管草案被曝光，但低速电动车政策出台仍悬而未决，对于低速电动车市场的影响也尚难预估，不过从8月份产量数据看，未来几个月

来源：金融界2017-09-19

目前环保整治愈演愈激烈，导致很多不合规厂商关门，恰逢电动车销售旺季，电池行业供需局面已经不同往年。另外铅价市场上，价格也在不断变化，从整体的行情看，电池持续上涨的势头依然存在。...公司一直注重环保，受到的行业整改冲击力很小。公司从去年开始形成了三大战略发展重点，即铅酸蓄电池、工业电池及新能源。作为铅酸蓄电池的龙头企业，公司是行业集中度提高的最大受益者。

来源：北极星储能网2017-09-18

从应用的角度上说，目前新能源汽车上所用的动力电池大多以锂电池为主，低速电动车以铅酸蓄电池为主，原因是动力锂电池的性能高于铅酸电池，能满足新能源汽车的要求；而储能电站中所用的电池以铅炭电池为主，也有少量以锂电池为储能电池的储能电站

来源：电动知家2017-09-08

不满足碰撞试验标准的低速电动车车型将被淘汰。以下是草案全文：相关阅读：低速电动车行业拐点即至 业内厂家何去何从？标准与市场中国微型低速电动车产业发展趋势

来源：第一电动网2017-09-05

这些都是已经在现实中送货的低速电动物流车的真实情况。如果这些已足够让人信服，那么可以说与燃油车或铅酸电池低速电动车相比，通过动力电池回收、梯次利用后的现实版应用已经在低速电动车行业率先实现了。

来源：经济观察报2017-08-29

无论是此前一直在低速电动车企身份转正问题上郁郁不得志的御捷，还是被排斥在正规车企阵营之外的众泰，都借由双积分制获得新生。...福特自降身份与众泰的合作，将整个行业的危机感推至最高点。由于主要以抄袭保时捷等知名品牌热销车型为发展路径，众泰在业界的名声并不佳。

来源：中国电池联盟2017-08-23

动力用电池营业收入和营业成本分别同比增长55.16%、49.75%，主要是公司积极拓展低速电动车、电动叉车等市场领域，销售量同比增长所致。...动力电源领域在动力市场，公司聚焦低速电动车、电动叉车、微型电动汽车等细分市场，聚焦技术、服务，提高响应速度，有针对性的开发客户，业务稳健发展。