来源：高工锂电2019-11-07

较传统电池包，ctp电池包体积利用率提高15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升50%，电池包能量密度提升10%-15%，大幅降低动力电池的制造成本。

来源：电池联盟2019-11-04

所谓ctp电池包（cell to pack），即无模组动力电池包，是由宁徳时代与北汽新能源联合开发，是全球首款无模组动力电池包。...导读：model 3所代表的集成式电池包，目前国内还没有主机厂可以做到。（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：苏客）ctp电池包的发布，代表着国内动力电池包集成技术迈向了新的阶段。

来源：NE时代2019-10-31

新专利与宁德时代ctp（cell to pack）不谋而合，都在将两项独立的制造集成在一起。...特斯拉新动力电池包的成本降低20%后将达到117.5美元/kwh。

来源：电池中国网2019-10-17

有业内人士分析，比亚迪可能采用的是ctp集成技术，提升电池包空间利用率及系统能量密度。...宁德时代透露，其为大众（拉美）卡客车公司提供的全新磷酸铁锂（lfp）商用车标准电池包，将采用全新ctp（电芯直接集成到电池包）技术，制造成本也会大幅降低。

来源：高工锂电技术与应用2019-09-30

除了宁德时代之外，包括比亚迪、蜂巢能源等电池企业也在研发ctp电池包，后期或将有更多电池企业推出ctp电池包。

来源：高工锂电2019-09-30

作为东道主的宁德时代，8月份的国内市场占比已经达到68%，且集中度可能还会进一步攀升，就在本周，其宣布与北汽新能源携手打造的全球首款ctp电池包正式发布。...奔驰eactros，freightliner ecascadia和freightliner em2。

来源：起点锂电大数据2019-09-26

据悉，ctp高集成动力电池开发平台一定程度提升能量密度和降低电池成本，由电芯直接集成到电池包，使得电池包整体利用率提高15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升50%。