来源：中国科学报2013-12-30

王敬忠表示，锂离子电池按照正极材料的不同，又可分为钴酸锂电池、锰酸锂电池、镍钴锰三元材料电池及磷酸铁锂电池等。...例如，磷酸铁锂电池具有循环寿命长、安全性高两大优点，但却存在容量小这一致命缺陷。现在，各国都在不断对电池材料进行改进，我国也通过纳米技术来提高磷酸铁锂电池的性能，但却仍然不能满足电动汽车的需求。

来源：OFweek 电源网2013-12-26

具有更高比能量的锂离子电池发展很快，以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池已经表现出良好的浮充性能、安全性、可靠性和卓越的循环性能，必将成为未来通信电源用电池的重要技术类型。...随着技术的不断发展，成本的不断降低，后续一定会有新的技术替代铅酸电池，所以在未来的通信电源领域里，运营商将会接受并且大规模地使用磷酸铁锂电池。

来源：C114中国通信网2013-12-19

具有更高比能量的锂离子电池发展很快，以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池已经表现出良好的浮充性能、安全性、可靠性和卓越的循环性能，必将成为未来通信电源用电池的重要技术类型。...环宇赛尔新能源科技有限公司副总裁张京表示，随着技术的不断发展，成本的不断降低，后续一定会有新的技术替代铅酸电池，所以在未来的通信电源领域里，运营商将会接受并且大规模地使用磷酸铁锂电池。

来源：OFweek锂电网2013-12-11

寿命的改善磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。...锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料，而其它正极材料由于多种原因，目前在市场上还没有大量生产。

来源：中国证券网2013-12-05

根据笔者调研，今年以来，锂电池关键材料包括正极材料、隔膜、电解液等价格都有所下跌，其中，正极材料之一磷酸铁锂材料产能过剩最为严重，整体产能利用率低于10%，大部分企业亏损。

来源：OFweek锂电网2013-11-20

锂电发展和方向受材料影响近几年来，锂动力电池技术日臻成熟，按照其所选用的正极材料来划分，主要有锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂3种。...个别本土企业为了规避phostech公司的专利，声称改变了磷酸铁锂的配方和生产工艺乃自欺欺人不仅在磷酸铁锂存在外国专利保护的瓶颈，在其他一些材料路线上，中国同样受制于人。

来源：大智慧阿思达克通讯社2013-11-15

主要的锂电池正极材料有磷酸铁锂、钴酸锂、三元材料、尖晶石锰酸锂等，国内涉及磷酸铁锂正极材料的主要公司有比亚迪、当升科技、中信国安、杉杉股份、国轩高科等。

来源：OFweek锂电网2013-11-14

锂电发展和方向受材料影响近几年来，锂动力电池技术日臻成熟，按照其所选用的正极材料来划分，主要有锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂3种。...据介绍，锂电池材料厂商一方面受到来自国际材料大厂的挤压，另一方面还面临着产能过剩引发的价格无序竞争，其中，磷酸铁锂材料尤为严重，产能利用率仅在10%以下。

来源：中国化工仪器网2013-07-15

据悉，该项目以研制磷酸铁锂正极材料的高能量型锂离子电池为目标，开展了锂离子电池原材料和电池单体设计技术等研究，包括国产磷酸铁锂正极材料测试评价、铝箔涂层技术和隔膜涂层技术研究。

来源：汽车商报2012-02-10

据熟悉丰田汽车的资深人士对记者透露，丰田早在2002年即在美国申请以磷酸铁锂作为正极材料的动力电池应用于混合动力汽车的发明专利，换言之，只要在中国生产的混合动力汽车运用了以磷酸铁锂作为正极材料的动力电池

来源：和讯汽车2012-01-09

但是同样是锂离子电池，到目前为止因为用的正极材料不一样，钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂，磷酸铁锂的容量比较低的，电压平台也比较低，循环寿命比较长，高温性能比较好，低温性能比较差。

来源：全球电源网2012-01-04

而目前在国内大量使用的磷酸铁锂电池领域，其材料使用中所涉及的三大核心技术专利牢牢掌握在加拿大phostech公司和美国威能公司手中。...目前隔膜、电解液、正极材料、负极材料这四个部分总共占到锂电池成本的85%，分别约为25%、15%、30%、15%。

来源：中文业界资讯网2011-12-30

liotech公司工厂将使用纳米结构正极材料磷酸铁锂(lifepo4)生产各种能力的电池(200ah,300ah,and700ah)。新工厂设计容量超过1gwh，即每年约一百万个电池。

来源：搜狐网2011-12-26

锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料，沃蓝也是用了钴酸锂，其它正极材料由于多种原因，目前还没有大量生产。

来源：电动车时代网2011-12-21

而上述政府人士所提及的江苏瑞迪能源，虽具有新能源汽车领域的纯正血统生产锂电池所用的磷酸铁锂正极材料，但其目前也处于设计生产500吨的起步阶段。显然，南通想要真正拥有进入推荐目录的新能源车还得靠外力。

来源：网易汽车综合2011-12-21

一位不愿具名的专家表示，目前国内电动汽车电池所用正极材料存在三种不同现状：磷酸铁锂、锰酸锂、锰钴镍三元材料。每种正极材料电池都有企业在使用，难以区分伯仲，其回收方法亦不相同。

来源：国际能源网2011-12-19

liotech公司工厂将使用纳米结构正极材料磷酸铁锂(lifepo4)生产各种能力的电池(200 ah, 300 ah, and 700 ah)。新工厂设计容量超过1 gwh，即每年约一百万个电池。

来源：佛山日报2011-11-18

该公司董事长吉学文介绍，公司首期项目正式投产后，年产能达到1000吨左右，供应市场的主要产品是纳米磷酸铁锂动力电池正极材料。产品的规模化生产，将有效推动该材料的推广使用。...德方纳米公司利用纳米技术，创造性发明和建立了一套全新的自热蒸发液相合成纳米磷酸铁锂正极材料技术和生产工艺路线，目前通过中试并成功进行规模生产。随着德方纳米公司的投产，将有力推动电动汽车产业的发展。

来源：青海新闻网2011-11-07

磷酸铁锂正极材料产业化项目是青海省双百项目之一，项目以盐湖碳酸锂产品为原料，采用合肥锂鑫能源材料有限公司高功率型磷酸铁锂复合材料的制备方法专利技术，生产锂电池正极材料磷酸铁锂。

来源：中国储能网2011-11-04

据了解，磷酸铁锂作为动力电池四大正极材料中的小字辈，出现的时间并不长。...孙玉城指出，首先，磷酸铁锂电池充放电循环时容易引起电池内部的短路;其次，磷酸铁锂材料和磷酸铁锂电池在几种正极材料体系中制备工艺最复杂，其一致性和稳定性也最难控制，由此导致磷酸铁锂电池配组后的实际循环寿命与它的理论循环寿命