来源：长江航运科学研究所2018-12-20

气罐的体积比较大会影响船舶的布局;国内船舶加氢站还没有，加氢不方便。l 天然气是一个比较传统的技术，在天然气丰富的地区，天然气制氢是最好的选择。下述中将只分析使用天然气的情况。...2.2燃料转化系统本文研究中将采用天然气为原料制氢，所以需要燃料转化系统。

来源：北极星储能网2018-12-19

后续还有一个油品的升级巨大需求，油品升级就是一个加氢的过程。氢能源产业分成四个部分，第一是制备，第二个部分是储运和配送，第三是燃料电池，最后是应用场景。...这个是美国能源部制氢方式温室气体排放计算表，这个表会使很多制氢方式显得比较尴尬，从最初的源头算出温室气体的排放量，大家就能感受到这个氢气怎么来，这个卖点就是低碳、无排放。

来源：车业杂谈2018-12-19

另一方面，氢燃料电池车的加氢流程与燃油车加油相似，仅需3-5分钟即可完成，更加符合消费者的用车需求和习惯。...另外氢气来源广泛，目前工业伴生氢、化石燃料制氢都能够以较低成本的获取氢气，同时生物制氢、光催化剂制氢技术也在不断发展，未来或许能够做到无污染制备氢气。

来源：高工锂电网2018-12-18

在产业链中游-制造领域，在制氢领域主要有四川省天然气公司、梅塞尔气体等企业；储氢、输氢、加氢站建设领域主要有华气厚普、深冷科技等企业。...成都客车股份有限公司、四川金星清洁能源装备股份有限公司、中植一客成都汽车有限公司等龙头企业”龙头企业的发展带动了当地氢能产业的发展，目前四川成都已形成从整车、燃料电池动力系统及关键材料研发设计、生产制造到加氢及应用一体化的产业链

来源：博思数据2018-12-12

作为给燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量也在不断增长，各种示范活动在全世界各地火热展开，这些加氢站的建设及示范运行活动为今后积累了大量的数据和经验。...加氢站系统依据不同的功能，可分为制氢系统（自制氢）或输送系统（外供氢）、调压干燥系统、氢气压缩系统、储气系统、售气加注系统和控制系统六个主要子系统。

来源：中国能源报2018-12-12

因此，面向加氢站的供应链和普通工业用户必须区别对待。...另有夜间电价便宜的沿海城市，可以采用小型水电解装置在夜间利用波谷电价制氢然后储存。

来源：中国氢能源网2018-12-11

其每天的氢气产量足以供给1000辆燃料电池汽车使用，或者满足丹麦正在运营的5座加氢站的需求。...hybalance项目使用质子交换膜（pem）电解技术，将供应过剩的电力用于制氢。然后在用电高峰期间，储存的氢气又可用于产生足够的电力。借此将波动的太阳能和风能电力进行有效转化，以确保电网的平衡。

来源：佛山日报2018-12-11

云浮市副市长施东红介绍，云浮率先在全国构建起“制氢加氢、氢燃料电池及动力总成、氢能源车整车制造、氢能研究及产品检测”等产业集群，搭建商业化生产“五大发展平台”。

来源：中国能源报2018-12-11

（文章来源：微信公众号“中国能源报” id：cnenergy 作者：朱妍）距离商业化运营还很远出于安全考虑，我国要求制氢与加氢环节必须严格分离，也就是说，生产氢燃料的地方并不能同步加氢。

来源：大同日报2018-12-10

座谈会上，与会人员就加氢站的建设运营模式、合作路径等进行深度交流。武宏文在座谈中介绍了我市市情特点，重点阐述了大同由“煤都”变“氢都”的发展战略及具体举措。...大连岩谷气体机具有限公司在氢能产业发展上起步早、实力强，希望双方在制氢、运氢、储氢等方面开展实质性合作，助力大同从“煤都”向“氢都”的成功转变，共同为推动氢能产业发展作出积极努力。

来源：中国能源报2018-12-10

（来源：中国能源报id:cnenergy 作者：朱妍）距离商业化运营还很远出于安全考虑，我国要求制氢与加氢环节必须严格分离，也就是说，生产氢燃料的地方并不能同步加氢。

来源：电池中国网2018-12-10

同时，我国在制氢、储氢、运氢、加氢等环节技术相对落后，造成规模化供氢体系尚不完善，输运成本较高，用氢价格超过燃油、用电成本。...基础设施不完善、技术相对落后、成本居高不下以及加氢难等问题正在拖累氢燃料电池汽车快速商业化的步伐。

来源：中国氢能源网2018-12-05

上海舜华新能源系统有限公司是专业从事氢能技术研发和推广的高新技术企业，主营业务包括加氢站设计与工程技术服务、供氢系统及加氢设备研发销售，具备制氢、储氢/供氢、加氢技术研发和产品化能力，建立了上海氢能利用工程技术研究中心

来源：如皋日报2018-12-04

目前，从制氢、储运、加氢，再到应用，做系统，做交通运输工具，可以说，如皋是全国氢能源产业链最完整的地方。

来源：东南网2018-12-04

“该车单次加氢300立方米可等速续驶里程达800公里，经过近两年的整车可靠性试验，已具备示范运营的基础。”企业负责人表示。...“中国是世界最大制氢国，在发展氢能源产业上有先天优势。”转换效能快也是氢能源与交通出行最好的契合点。

来源：白城市人民政府2018-11-28

白城市为了促进能源产业发展，构想以电解水制氢为主要技术路线制氢，并延伸打造氢气储运、加氢、氢燃料电池及氢能消费全产业链条，基本实现从开发到利用全过程零排放、零污染、可持续的氢能发展路线，力争将白城打造成

来源：中国能源报2018-11-28

张家口市是风能、光伏等可再生能源发电取得明显成效的城市，同时也是我国氢燃料电池汽车使用数量最多的地级市，今年已投入使用氢燃料电池公交车达74辆，并配套一座日加氢50辆车的加氢站。...氢能与可再生能源相互需要氢燃料被视为汽车能源的一种终极解决方案，目前制氢的主要技术路线包括化石/化工原料制氢，煤制氢、天然气制氢，电解水制氢以及化工副产氢等。

来源：中国能源报2018-11-28

张家口市是风能、光伏等可再生能源发电取得明显成效的城市，同时也是我国氢燃料电池汽车使用数量最多的地级市，今年已投入使用氢燃料电池公交车达74辆，并配套一座日加氢50辆车的加氢站。...氢能与可再生能源相互需要氢燃料被视为汽车能源的一种终极解决方案，目前制氢的主要技术路线包括化石/化工原料制氢，煤制氢、天然气制氢，电解水制氢以及化工副产氢等。

来源：新华网2018-11-26

海珀尔制氢厂二期完工后，年产氢量可达6000吨，能满足2000台燃料电池大巴用氢需求。到2022年，全市将形成16个区县加氢网络全覆盖。早在2016年，张家口市政府就与亿华通达成氢能战略合作协议。

来源：高工氢燃料电池2018-11-23

该专家认为，若想真正扶持加氢站的建设运营，或可考虑从“制氢”这一环节着力。...值得注意的是，有业内人士直言，比起对加氢站的补贴，当务之急是要扶持当地企业制氢。