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      来源:中国能源报2019-07-10

      6月27日,全国氢能标准委员会发布了关于对《液氢生产系统技术规范》等三项国家标准征求意见的通知,这三项意见稿的发布将填补国内民用领域液氢标准的空白。...两天前的6月25日,在北京召开的“中国氢能发展高峰论坛——暨中国氢能供应与利用百人会2019年度论坛”上,液氢及其在技术、标准上的不足与缺失,亦成为氢能行业的专家关注的焦点。

      <mark>氢能标准</mark>丨三项液氢国标开始征求意见!8月25日前截止!

      来源:北极星氢能网2019-07-01

      北极星氢能网获悉,中国标准化研究院资源与环境分院发布消息,由全国氢能标准化技术委员会提出并归口的《氢能汽车用燃料液氢》(计划号:20184454-t-469)、《液氢生产系统技术规范》(计划号:20182304

      三项液氢国标发布征求意见稿 对国内有何意义?

      来源:能链2019-07-01

      6月27日,全国氢能标准委员会发布关于对《液氢生产系统技术规范》等三项国家标准征求意见的通知。...(来源:微信公众号“能链”id:energylink)根据通知,由全国氢能标准化技术委员会提出并归口的《氢能汽车用燃料液氢》、《液氢生产系统技术规范》和《液氢贮存和运输安全技术要求》,三项国家标准已完成征求意见稿

      来源:北极星氢能网2019-06-27

      从发展来看,国际上对氢能标准和规范体系建设上是不余遗力的,成立了一系列国际组织,在这些国际组织的推动下, 氢能及燃料电池一系列标准、法规不断出台。对于我们国家来讲,能源在低碳化发展的道路上任重道远。

      国家<mark>标准</mark>丨《压力型水电解制氢系统安全要求》发布 2019年10月1日起实施

      来源:北极星氢能网2019-06-25

      压力型水电解制氢系统安全要求:标准号:gb/t 37563-2019主管部门:国家标准化管理委员会归口单位:全国氢能标准化技术委员会发布单位:国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会实施日期:2019

      国家<mark>标准</mark>丨《压力型水电解制氢系统技术条件》2020年1月1日起实施

      来源:北极星氢能网2019-06-25

      压力型水电解制氢系统技术条件:标准号:gb/t 37562-2019主管部门:国家标准化管理委员会归口单位:全国氢能标准化技术委员会发布单位:国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会实施日期:2020

      来源:氢能联盟CHA2019-06-18

      2019年6月首届“国际氢能标准和安全(南海)高端论坛”在佛山市南海区召开,同时举办了“国际氢能协会标准和规范专业委员会会议”,会上公布投运的氢能源车辆共有437辆,标志着南海的氢能源车辆推广应用开始进入实质性阶段

      来源:能源杂志2019-03-25

      前言:现任国际氢能协会副主席的毛宗强早在二十六年前便开始接触氢能,研究内容包括氢氧质子交换膜燃料电池、纳米碳储氢、新型制氢方法、氢能经济与安全、氢能标准等等。

      来源:能源杂志2019-03-25

      、纳米碳储氢、新型制氢方法、氢能经济与安全、氢能标准等等。...《能源》:作为国际氢能协会副主席,您认为现在国际上对于氢能发展态度是怎样的?毛宗强:国际氢能发展方面。

      全产业链<mark>标准</mark>尚不健全 <mark>氢能</mark>规模化发展呼唤科学国标

      来源:中国能源报2018-12-20

      据了解,我国涉及氢能标准化工作的机构包括全国氢能标准化技术委员会、全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会、全国汽车标准化技术委员会、全国气瓶标准化技术委员会等多家机构,其中最具代表性的是全国氢能标准化技术委员会和全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会

      解析<mark>氢能</mark>与储氢技术的发展前景

      来源:能源杂志2018-05-07

      然而,全国氢能标准技术委员会高级顾问陈霖新介绍,氢能早已过了概念性的阶段,现在要进入踏踏实实干的阶段。经过多年努力,氢气作为原料气体及工业气体,其生产和应用在中国已具有较大规模。...日本政府提出未来要建设氢能社会,更要将2020年的东京奥运会打造成一场氢能盛事,届时运动员和观众来往于各奥运场馆将乘坐最新的氢能源公交车。预计在 2040 年日本将建成全国性的氢能供给网络。

      来源:高工锂电网2018-02-11

      全国氢能标准技术委员会高级顾问陈霖新说,我国氢能发展已经走过了概念性的阶段,进入了产业化真抓实干的阶段。近日,西部证券团队的调研结果也映证了陈霖新的观点。...加油站密布于城市的各个角落,乘用车主习惯了就近加油,然而,城市土地资源非常紧张,尤其在大城市,已经没有多余的土地可供建设加氢站,另外,为了达到安全标准,加氢站的面积规模必须较大,在城市之中更难找到这样的土地

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