来源：北极星储能网2019-05-30

据曹红彬介绍，中天科技是国内率先将动力电池和储能电池做明确区分的企业，中天长寿命储能电池循环寿命保底6000次以上。

来源：北极星储能网2019-05-24

技术要求：电厂每天会接收到百余次、甚至两百多次的agc指令，需要储能系统反复快速的浅充浅放来调节，这要求储能电池具备快速充放电的能力，而且长此以往对电池循环寿命来说也是很大挑战。

来源：科学网2019-05-13

由于电池结构主要由正极、负极、隔膜组成，通过采用在正负极之间添加夹层的设计及隔膜改造可以有效地抑制多硫化物的扩散和负极锂枝晶的生长，从而提高活性物质利用率及增加电池循环寿命。

来源：新能源Leader2019-04-24

次以后充电截止电压对于电池循环寿命的影响开始显著起来，截止电压较高的电池衰降速度要明显更快一些，在经过1500次循环后4.3v、4.35v和4.4v截止电压的电池的容量保持率分别为93.4%、87.4%

来源：锂电前沿2019-04-17

2.对电池内阻的影响电池的内阻是电池最为重要的特性参数之一，是表征电池循环寿命和运行状态的重要参数，是衡量离子和电子在电池内传输难易程度的主要标志。

来源：中国产业信息网2019-04-15

考虑到电池能量衰减至原值的70-80%级即达到更换标准，磷酸铁锂电池循环寿命可达到2000次左右，目前多用于商用车及客车，其日行驶里程通常较多，使用寿命一般在5年左右。

来源：汉网2019-04-12

,循环寿命更长,这样也使太阳能路灯寿命变的更久,这对光伏照明而言无疑是个利好消息。...如果运行3年后的电动车淘汰下来的电池,循环寿命已经超过了2000次,而从本身化学特性的角度来讲,可以使用的寿命已经无法保障了,这也是为什么没有哪个电池厂家敢对这样的电池去质保的原因。

来源：能见Eknower2019-04-11

在0.5ma/cm2电流中，在碳酸酯电解液从1-10mah/cm2容量区间中表现出了高达98.0%的库伦效率，并且使用预先存储锂的wgc电极与磷酸铁锂配对后，大大改善了电池的循环寿命。...在0.5ma/cm2电流中，在商品化碳酸酯电解液从1-10mah/cm2容量区间中表现出了高达98.0%的库伦效率，在使用预先存储锂的石墨烯笼载体电极与磷酸铁锂配对后，电池循环寿命大大改善。

来源：储能100人2019-03-25

部分电池厂商在巨大的“去产能”压力下，过分吹嘘电池循环寿命，用劣质产品低价冲击市场，都给行业留下了一些潜在的安全风险。...前几年，行业就有一种误解，认为过剩产能所留下来的库存动力电池都能被用到储能上。但不同厂商的电芯质量存在巨大差异，同为磷酸铁锂电池，有的循环寿命可以达到五六千次，有的可能只有两三千次。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-03-25

中天储能电池循环寿命已达到8000次以上(0.5c充放);配套高品质储能电站专用集装箱，具备高强度、高安全性等特点，防护等级达ip65，使用寿命可达20-25年。

来源：绿色技术2019-03-21

从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨（24.6gwh）。

来源：高工锂电2019-03-15

项目组此次所开发的单体电池质量比能量达310.3wh/kg，体积比能量达659.3wh/l，电池循环寿命可达到1000次。...从电动汽车的应用市场来看，过去几年对于动力电池能量密度的单一性追求正在回归理性，在快充、寿命等差异化方面的需求开始出现。

来源：微锂电2019-02-28

现在市场上的锂离子电池属于二次电池，可反复充电，广泛应用于手机、笔记本电脑、蓝牙耳机等，这类消费型锂电池循环寿命其实无需太好，一般用上2、3年便会换新，不过因为属于携带式产品，向轻薄化发展是必要条件，因此对于电池的尺寸

来源：晓说通信2019-02-19

2004年，由于帮助苹果解决了mp3锂电池循环寿命过短的问题，atl成功进入了苹果产业链。随着苹果的发展，atl扶摇直上，渐渐成为了产业龙头。...德时代顺利“入欧”，在德国设立电池生产基地。宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫日前透露，宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。

来源：清新电源2019-01-25

然而，采用上述策略依然很难将铝硫电池体系的循环稳定性提高到与锂硫电池相当，目前性能最好的铝硫电池体系仅仅能够实现循环50次容量保持在600 mah g-1。

来源：中商产业研究院2019-01-23

从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨（24.6gwh）。

来源：中国产经新闻2019-01-11

根据企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面研究测算，新能源乘用车动力电池的使用年限一般为5-8年，而商用车动力电池甚至2-3年就会退役。

来源：北极星电力网2019-01-02

50%，应具有电池循环寿命、正负极材料振实密度、隔膜穿刺强度等产品质量检测能力。...工信部《锂离子电池行业规范条件(2018年本)》征求意见 研发经费不低于营收3% 产量不低于产能一半1月2日，工信部发布针对《锂离子电池行业规范条件(2018年本)》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法

来源：北极星储能网2019-01-02

，提出了生产规模工艺技术等多方面条件要求，如研发经费不低于当年企业主营业务收入的3%，上一年实际产量不低于实际产能的50%，应具有电池循环寿命、正负极材料振实密度、隔膜穿刺强度等产品质量检测能力。

来源：中国科技网2018-12-19

因此有必要开发一种简单但可以显著提高硫正极的循环性能，同时保持良好倍率性能的有效材料制备方法，这对于实现长循环寿命的锂硫电池来说是十分重要的。...南开大学牛志强、王一菁研究员联合清华大学张强教授通过隔膜改性，将氮化铟纳米线引入到锂-硫电池中，双功能的氮化铟性隔膜犹如“竖起”的高墙，有效地抑制锂硫电池“穿梭效应”，实现了电池循环寿命显著提升。