来源：中国能源报2022-03-03

2021年，加拿大巴拉德动力与三家核心零部件供应商签订战略合作协议，在我国布局质子交换膜、膜电极、石墨板三大产线。...全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰表示，在质子交换膜领域，国内企业东岳未来、国家电投都在持续加大相关产品的研发生产。

来源：黑龙江省工信厅2022-02-14

专栏1 新能源汽车核心技术攻卡工程氢燃料电池，开展制氢、储氢、运氢、加氢等安全技术研究，加快氢燃料电池发动机、膜电极、质子交换膜、催化剂、氢气循环泵、空气压缩机等核心技术攻关。...到2025年，全省新能源汽车产业整体实力明显增强，技术创新能力显著提升，产销规模持续增长，动力电池、驱动电机、增程器、dht混动系统、负极材料、汽车电子、氢燃料电池等关键领域技术取得新的突破，产品特色优势突出

来源：天津临港控股2022-01-27

经国内专业机构检测，加氢母站所产氢气各项纯度数据均达标，符合质子交换膜燃料电池对氢气的纯度要求。...为了检测氢气质量，项目团队与生产燃料电池系统和叉车的企业天津新氢动力科技有限公司（临港海洋集团参股公司，以下简称“新氢动力”）合作，以新氢动力所产氢燃料电池叉车为实验载体，分别加注过往使用的氢气和加氢母站提供的氢气

来源：东风商用车2022-01-24

东风商用车致力于智慧绿色物流生态圈的打造，将以湖北省重大项目为依托，联合武理工、武汉绿动、武汉欧源等行业内优秀的合作伙伴，实现在质子交换膜及电堆、关键零部件、系统集成、整车集成等领域关键技术的突破，推动和引领商用车行业的高质量发展

来源：氢能促进会2022-01-18

氢能公司坚持“以技术为主导、创新为动力”，始终走“正向开发”之路以保持公司在行业的领先地位。...01 核心：以技术为主导、创新为动力氢能公司作为较早布局氢能产业的企业，其最重要的核心竞争力在哪里？怎么做才能确保行业领先地位？柴茂荣：氢能公司的核心竞争力主要有三个：第一是央企品牌效应。

来源：中央纪委国家监委网站2022-01-17

氢燃料电池汽车和燃油车的结构较为相似，只是把燃油车的油箱换为储氢罐，把燃油车的内燃机换为燃料电池动力系统。氢燃料电池汽车与普通燃油车的区别，主要在于动力系统。...随后，氢气穿过质子交换膜到达阴极，在催化剂的作用下与氧气结合成水，电子则通过外部电路向阴极移动，形成电流，电能通过电动机转化为机械能，驱动车辆行驶。

来源：河南省人民政府2022-01-13

开封市、安阳市、洛阳市、焦作市，上海市嘉定区、奉贤区、上海自贸区临港片区，河北省张家口市、保定市、辛集市，山东省烟台市、淄博市、潍坊市，广东省佛山市以及宁夏回族自治区宁东镇；涵盖电堆、膜电极、双极板、质子交换膜...其中，燃料电池客车技术实力领先，宇通客车在燃料电池电电混合动力系统、燃料电池系统、车载供氢系统和电堆等领域进行了探索，整车性能处于国内领先水平。

来源：中国能源报2022-01-13

钱伟强调：“技术提升不是单节电池片片数堆砌或简单的结构调整，而是在设计中考虑电堆体积比功率、散热等多种条件的优化整合，实现质子交换膜薄而强韧、催化剂活性越来越高，以及电流密度和工艺稳定性等全方位的技术提升...近日，长城上燃动力发布了大功率燃料电池发动机“超越-神州200”，额定功率达200千瓦。此前，亿华通、氢璞创能、重塑科技等多家燃料电池企业均推出了大功率产品，并继续研发更大功率的燃料电池。

来源：成都市新经济发展委员会2022-01-10

质子交换膜、碳纤维纸、催化剂等领域。...在高端制造环节，依托成都高分子新材料产业功能区等重点发展水电解制氢及装备制造，依托成都绿色氢能产业功能区、龙泉汽车城等大力发展氢气制备、储运、加注设备研发与制造，聚焦发展燃料电池动力系统、电堆、膜电极、

来源：中科院上海有机所2022-01-07

此次双方共同成立的氢能源膜材料研究中心将主要进行pbi材料与高温质子交换膜等研发工作。基于双方技术资源合作互通，致力于突破绿色低碳制氢、高效低成本燃料电池等产业链关键技术，化解核心零部件等重点难题。...这不仅将加速实现氢能源领域“卡脖子”技术突破，更将有助于推动氢能的技术进步和产业链补全，提升国产氢动力核心技术竞争力。

来源：现代化工2021-12-30

由于近年来燃料电池技术的逐步成熟和燃料电池汽车的商业化推广，氢气作为动力燃料的潜力日益受到各界重视，预计在2050年，其占到我国能源消费比例将达到10%，有望逐步取代传统汽柴油，彻底改变人类的动力能源，

来源：广州市发展和改革委员会2021-12-30

重点攻克燃料电池电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统、低成本氢气等基础材料和关键零部件核心技术，自主掌握高功率密度电堆、低铂载量质子交换膜、高性能碳纸等研发制造技术。

来源：中国能源报2021-12-22

若是批量生产，对工艺技术和装备的专业化要求更高，加上前期投入大、回报周期长，很多企业往往动力不足，性能稳定的规模化生产难上加难。”据了解，首条生产线实现多项突破。...作为氢燃料电池核心部件，质子交换膜好比电脑的中央处理器，其质量直接影响着电池性能、寿命及成本。早期，我国所用的质子交换膜几乎全靠进口，1平方米折合20多克，价格堪比同等重量的黄金。而今，僵局被打破。

来源：中国能源报2021-12-15

随着全球各国不断扩大光伏装机量，光伏制氢项目也在不断上马，业界普遍预测，未来十年内光伏制氢市场规模将进一步扩大，甚至有望“反哺”光伏，成为推动全球光伏装机增长的新动力。...2025年前光伏制氢成本或再降五成在电解槽方面，据伍德麦肯兹最新发布的预测，到2025年，全球碱性电解槽制氢和质子交换膜电解槽制氢成本预计将分别下降35%和50%，固体氧化物水电解槽成本预计“也将在未来六至八年里出现显著下降

来源：北极星氢能网2021-12-15

当前，国家电投氢能公司已实现催化剂、扩散层、质子交换膜、膜电极、双极板、电堆组装、系统集成与控制等燃料电池关键核心技术自主化，兆瓦级pem制氢系统研发也已经完成，将于年内启动示范应用。...2019年，国家电投氢能公司与中国商飞北研中心签署战略合作框架协议，之后在北京市的支持下，双方各回各自优势开展以氢燃料电池为主的混合动力新能源飞行器开发及动力系统集成工作，先后完成了灵雀-h等新能源动力验证机型的研制

来源：北极星氢能网2021-12-15

重点发展纯电动和插电式混合动力乘用车、氢燃料商用车，丰富新能源汽车产品序列。...引导整车企业与院校联合，加快氢燃料电池关键材料与重点技术研发突破，大力发展氢燃料电堆、控制系统、质子交换膜等较为完备的氢燃料电池产业链，引导整车企业开展氢燃料汽车技术研发与产业推广应用，快速提升氢燃料电池汽车市场渗透率

来源：中国能源报2021-12-15

随着全球各国不断扩大光伏装机量，光伏制氢项目也在不断上马，业界普遍预测，未来十年内光伏制氢市场规模将进一步扩大，甚至有望“反哺”光伏，成为推动全球光伏装机增长的新动力。...2025年前光伏制氢成本或再降五成在电解槽方面，据伍德麦肯兹最新发布的预测，到2025年，全球碱性电解槽制氢和质子交换膜电解槽制氢成本预计将分别下降35%和50%，固体氧化物水电解槽成本预计“也将在未来六至八年里出现显著下降

来源：江苏省人民政府2021-12-13

突破膜电极（质子交换膜、碳纸/碳布、催化剂）、氢气循环系统等技术，提升氢燃料电池系统、双极板、空气压缩机、高压储氢瓶、加氢装置等技术水平。企业培育方面。...重点在智能网联汽车、动力电池、氢燃料电池汽车、充换电智慧能源网领域培育形成一批具备较强竞争力的汽车零部件企业和生态主导型企业。基础设施方面。充换电、智能路网、加氢站等基础设施建设取得突破。

来源：国家电投2021-12-06

期间，还进行了国家电投氢能公司-武汉理工大学联合技术中心武汉基地和湖北氢动力科技服务有限公司揭牌仪式。祖斌一行参观了国家电投年产30万平氢燃料电池质子交换膜生产线、国家电投华中氢能产业基地研发中心。

来源：香橙会研究院2021-11-25

10月10日，未势能源与大连海事大学新能源船舶动力技术研究院签署了战略合作协议，共同开展氢燃料电池动力船舶的技术研究、标准制定、检验检测、产品定型、市场推广等方面的合作。...国内首家专注氢能船艇动力系统公司—explomar也在10月份宣布获得了由险峰长青领投的美元基金种子轮融资，并率先启动国内商业化游艇项目，首艘搭载自主研发氢能动力系统的60尺游艇将于明年初投放市场。