来源：北京盛世创富投顾2017-03-24

三元811在众多镍钴锰三元体系中展露脚尖。所谓的三元811就是在正极材料中提升镍盐的占比，同时降低钴盐、锰盐的比例，进而推动电池更具高容量。

来源：锂电大数据2017-03-21

目前比克电池重点开发高镍811/nca体系。据了解，比克811高镍三元电池已进入批量生产阶段，云度新能源本年度采用的比克电芯即为高镍三元材料，2018年比克将主推2.75ah高镍电池。

来源：锂电大数据2017-03-09

针对比克电池技术路线，他指出目前比克电池重点开发高镍811/nca体系。随着正极材料中镍含量增加，电池能量密度逐渐提高的同时，对电池安全性能、循环性能等提出更高要求。

来源：第一电动网2017-02-20

同时, 需要注意的是这些残留的锂盐不仅电化学活性较大, 而且因碳酸锂等在高压下分解导致电池充放电过程中电池的产气现象。如何降低三元材料的ph?...引入2+ni：可提高材料的容量(提高材料的体积能量密度)，而由于li和ni相似的半径，过多的ni也会因为与li发生位错现象导致锂镍混排，锂层中镍离子浓度越大，锂在层状结构中的脱嵌越难，导致电化学性能变差

来源：电池中国网2017-01-11

亿纬锂能相关负责人曾表示，高镍型镍钴铝、ncm622和ncm811是三元动力电池最主要的发展方向，公司已完成ncm622型三元动力电池的规划，622和811是三元中三个成分的配比。

来源：捷能科技2016-10-13

因为ni含量过高，其制造成本也会增加，这种ni系材料对制作电池的环境要求也比较高，811制作电池需要高电压的电解液的配合。因此，811系材料的制造加工工艺是当前研究重点。

来源：头条号2016-08-01

从上表可以看出，消费类电池对能量密度要求较高，主要采用钴酸锂，但钴是战略资源，有毒性，且价格高、安全性能差。...这些新闻，似乎给备受追捧的三元材料电池泼了一盆冷水。

来源：东北证券2015-12-02

公司已经研发高镍811正极材料，未来满足电动车续航里程400公里以上续航里程要求。目前，公司是国内唯一一家具备批量生产高镍ncm622正极材料产能的厂商。

来源：方正证券2015-11-24

公司已经研发高镍811正极材料,未来满足电动车续航里程400公里以上续航里程要求。目前,公司是国内唯一一家具备批量生产高镍ncm622正极材料产能的厂商。