2007-01-26

运输瓶颈卡住产需衔接 目前极为短缺的运力配置、尤其是铁路运力计划，在很大程度上左右着煤电产需之间的衔接。...在这样的情况下，铁路运输将继续像往年那样执行计划经济管理方式，对运输货物实行“重点物资”和“非重点物资”的区别，优先保证“重点物资”的运输。

2007-01-17

从去年12月27日全国煤炭产运需衔接视频会议之后近半个月来，全国各地煤炭供需双方，全国各大煤炭和电力企业的老总们穿梭往来、自主协商，主动“相亲”对接，积极签订2007年大宗、跨省区运输的煤炭订货合同。...煤电博弈从此烟消云散 　　 　　为了保证国家能源安全和有效供应，多年来有关部门在煤电两者之间充当了费力不讨好的协调角色，用计划经济有形之手去调控越来越复杂的煤电尖锐矛盾，已显得越来越力不从心，调控的力度已日渐削弱

2007-01-16

此外，运力问题仍是瓶颈，铁路煤炭运输综合能力不足，难以满足流通运输需求，特别是在北煤南运、西煤东运过程中，存在过多的流通环节。“这也是政府对2007年重点煤炭产运需进行集中衔接的原因。” 　　...煤炭市场专家李学刚指出，订货会虽然取消了，但煤炭、电力双方却仍然面临不对称的价格管理体制，“煤电价格联动”机制还不成熟。

2007-01-16

因此，在运输上，将像往年那样执行计划经济管理方式，对运输货物实行“重点物资”和“非重点物资”的区别，优先保证“重点物资”的运输。...按跨省区煤炭运力配置框架方案安排的运输总量是7.38亿吨，而事实上，2007年全国煤炭流通对铁路煤炭运输的需求将达到14亿吨左右。 　　

2007-01-04

之前煤电双方的主要矛盾在于价格市场化的不同步：煤炭价格1993年开始放开，而电力价格一直在国家管制之下。...　　进入新年，全国各大煤炭和电力等企业接下来的一个月内，将根据市场供求关系协商确定煤炭价格，自行协商，签订2007年大宗、跨省区运输的煤炭订货合同。