来源：《中国电力》2019-10-10

so3 是电厂设备腐蚀、堵塞、蓝烟的主要原因，不仅容易造成环境污染，还容易危及机组的安全运行。...(2)在scr 脱硝过程中，烟气中部分so2 被scr 催化剂催化氧化为so3。一般燃煤电站采用选择性催化还原(scr)技术进行脱硝，使用钒、钨、钛系列催化剂。

来源：《发电设备》2019-10-10

烟气与氨气混合均匀后，在催化剂催化作用下，烟气中nox被还原成氮气和水。...2.1.2氨气管道堵塞机组在缓冲罐出口氨气压力和温度均正常的情况下，scr反应区氨气流量在供氨调节阀全开后仍然偏低。

来源：《区域供热》2019-10-08

2.1低温省煤器堵塞，压差大脱硝改造后锅炉运行半月，低温省煤器前后压差开始增大，换热效率降低。采暖期停炉后检查发现低省堵塞严重。...#1~#3锅炉scr反应器，在高温省煤器和高温空预器之间的尾部烟道内，各增设一层催化剂，布置20个催化剂模块，截面为5m×8m。由于高温省煤器出口温度在420℃左右，不能满足催化剂的安全运行。

来源：《发电设备》2019-09-29

烟气与氨气混合均匀后，在催化剂催化作用下，烟气中nox被还原成氮气和水。...２.１.２氨气管道堵塞机组在缓冲罐出口氨气压力和温度均正常的情况下，scr反应区氨气流量在供氨调节阀全开后仍然偏低。

来源：《发电设备》2019-09-29

烟气与氨气混合均匀后，在催化剂催化作用下，烟气中nox被还原成氮气和水。...２.１.２氨气管道堵塞机组在缓冲罐出口氨气压力和温度均正常的情况下，scr反应区氨气流量在供氨调节阀全开后仍然偏低。

来源：冶金技术服务2019-09-20

现在已经有成功应用案例，采用的是氧化镁湿法脱硫工艺，通过塔内氧化技术，将大多数亚硫酸镁氧化成硫酸镁，无结垢和堵塞情况，脱硫液体的ph值在6.5-7，大大减少对设备的腐蚀。...例如荷兰壳牌低温脱硝催化剂是目前世界上开发最成功的低温脱硝催化剂，该催化剂的催化典型温度区间在170-240℃，应用温度140-400℃，该催化剂主要应用在硝酸厂尾气、垃圾焚烧、燃气锅炉等无二氧化硫生成并且低含尘量的含氮氧化物的烟气

来源：《华电技术》2019-09-19

, 列出了脱硫、脱硝、低低温换热器及除尘器等环保设备改造后发生的一些问题, 对问题发生的原因进行了分析, 并提出了合理布置新增循环泵的吸入口位置、脱硫系统恢复运行前及时投用氧化风机以防风管喷口积浆堵塞等解决方法...1.2 脱硝改造技术路线选择性催化还原技术 (scr) 脱硝反应器备用层添加催化剂或原有催化剂换新;进行脱硝烟气流场数字模拟和物理模拟试验，根据试验结果修正脱硝烟道和导流板等，对氨喷射系统进行修正;对稀释风机

来源：《广东电力》2019-09-18

国内多数燃煤企业已通过完成低氮燃烧器改造来降低nox二生成量而脱硝系统超低排放改造主要选择装填备用层催化剂提高脱硝系统效率的方案来满足nox二排放环保标准要求;但简单地通过增加催化剂用量提效后，会造成脱硝出口

来源：山东化工2019-09-12

而碱土金属氧化物(如cao)毒害催化剂最为常见的方式是通过与孔道中的so3发生反应生成稳定的caso4，使得催化剂的孔道堵塞。...通常scr脱硝催化剂的设计化学寿命约为3年，且更换加装新鲜催化剂费用占脱硝工程总投资约40%的比例，另外scr运行时催化剂经常会出现堵塞、磨蚀及中毒等现象。

来源：炼油与化工2019-09-11

随着装置的运转，烟气中夹带的fcc催化剂粉尘会附着在催化剂床层上，造成催化剂床层压降增大，生产过程中通过对催化剂床层进行蒸汽吹灰，减少催化剂床层吸附的粉尘，避免催化剂床层堵塞造成压降升高的问题，脱硝催化剂自

来源：中创清源2019-09-11

据了解，宏昌水泥作为国内水泥行业首台脱硝超低排放改造项目，克服了水泥烟气烟尘量大易堵塞、碱土金属含量高易中毒的难题，实现了稳定scr脱硝超低排放，脱硝效率稳定在87.5%以上，氮氧化物出口浓度稳定低于50mg...近期，烟气多污染物控制技术与装备国家工程实验室对投运样条进行了全尺寸催化剂的性能检测，检测结果显示超出预期，催化剂在性能和剩余寿命方面较预测值更优。

来源：《环境工程》2019-09-11

，堵塞催化剂的通道和微孔，从而大大降低催化剂的活性。...针对烧结烟气的脱硝处理，由于烧结烟气平均温度为150℃左右，而往往脱硝催化反应要求的反应温度为260~380℃，过低的反应温度将显著提高副反应的发生，如生成(nh4)2so4或nh4hso4附着在催化剂表面

来源：低碳技术2019-09-10

同时，催化剂表面的微孔也可能进入烟气中较小粒径的飞灰，进而堵塞催化剂孔。而催化剂堵塞的又一种形式，则是通道堵塞。

来源：低碳技术2019-09-10

同时，催化剂表面的微孔也可能进入烟气中较小粒径的飞灰，进而堵塞催化剂孔。而催化剂堵塞的又一种形式，则是通道堵塞。

来源：《设备管理与维修》2019-09-05

但出现低负荷运行时，从省煤器中出来的烟气温度较低，低于催化剂的正常使用温度，过低的排烟温度无法满足脱硝系统连续、稳定地运行。且如果长时期低负荷运行，会造成催化剂效率低，氨逃逸率增大，导致空预器堵塞。

来源：《煤化工》2019-09-02

而烟气中s02对脱硝运行影响较大,so2与脱硝的还原剂nh3易反应形成钱盐，钱盐会造成脱硝催化剂通道的堵塞，导致其活性降低或失活。...烟气颗粒物也会造成脱硝、脱硫催化剂填料的堵塞，对工序的副产品品质也会有所影响。(3) 烟气量大。烟气量约为焦炉煤气加热的1.5倍,一般要达到每小时十几万至几十万立方米。(4) 空间受限。

来源：《热力发电》2019-08-30

，造成部分微孔及介孔的堵塞，是其活性下降的主要原因。...l/l的设计要求;该在役催化剂未发生因高温(415 ℃)引起的催化剂晶态变化或烧结团聚等;sem-eds、xrf以及icp-ms检测结果表明，该在役催化剂在运行过程中as在其表面和孔道内沉积，致使其微观比表面积和孔容急剧减小

来源：中国电力2019-08-30

文献 强调，scr应避免在mot 以下运行，防止abs 导致催化剂孔隙堵塞。文献通过实验室模拟检测，对催化剂abs失活和活性恢复特性进行了研究，提出了mot 的经验计算公式。

来源：《电力设备》2019-08-30

氧化、脱硫加成反应催化剂可以显著提高空气中的氧气。提高天然气中利用氧气的效率，改善氧化的影响。脱硫反应过程中，添加剂起着类似的催化剂作用，增加了石灰粉，有利于减少石灰石反应粉的消耗，没有任何负面影响。

来源：《电力设备》2019-08-30

氧化、脱硫加成反应催化剂可以显著提高空气中的氧气。提高天然气中利用氧气的效率，改善氧化的影响。脱硫反应过程中，添加剂起着类似的催化剂作用，增加了石灰粉，有利于减少石灰石反应粉的消耗，没有任何负面影响。