来源：证券日报2018-11-26

特别地，北汽鹏龙或将入资光华科技全资子公司珠海中力新能源科技有限公司及珠海中力新能源材料有限公司，上述两家子公司分别经营经营电池梯次利用业务和电池材料回收再制造业务，预计成为光华科技动力电池回收板块的主力

来源：前瞻产业研究院2018-11-23

干法回收主要是指使用机械分选法和高温热解法直接实现各类电池材料或者有价金属的回收，但是确定也比较明显，容易造成二次污染而且能耗高，不符合国家节能减排的环保政策。...报废拆解是当前主流目前，动力电池回收基本通过报废拆解实现。

来源：北极星储能网2018-11-20

此外，公司和南京金龙在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作，共同打造“报废电池与电池废料一电池原料再造—动力电池材料再造”的高端绿色供应链合作模式，是落实国家对动力电池回收利用要求的具体实践

来源：高工锂电2018-11-15

在电池材料创新产品/技术竞逐环节，来自正极材料、负极材料、电池隔膜、电解液及辅材等各个环节的电池材料企业均展示出看家本领，目标无一例外地均指向金球奖桂冠。...值得一提的是，在动力锂电池高能量密度高安全趋势带动下，上游材料创新目标也围绕此而展开。

来源：一点汽车研究院2018-11-07

公开资料显示，国创成同时提供纯电快充、增程式纯电驱动、电力回收、储能四种新能源解决方案。...据栏目了解，胡蕴成在2016年创立国创成电池材料公司时，其团队核心人员主要来自东方 电气。其实，在创立国创成电池材料公司之前，胡蕴成的团队还成立了“四川国创成电动汽车有限公司”。

来源：电池工业网2018-11-07

在使用端和回收端，国家管理部门需要面对不同的管理对象，况且对消费者实施管理的难度也较大。另外，据调研得知，车企本身也不愿意主动承担动力电池回收再利用的责任。...电池资产管理运营公司根据动力电池的出厂数据、历史运行数据和当前状态数据综合判断电池的剩余价值和健康状态，将符合梯次利用要求的电池直接成组后租赁或售卖给储能企业，不符合要求的电池售卖给电池回收企业，由其拆解回收后转卖电池材料给电池厂

来源：第一电动网2018-11-07

除此之外，锂电池回收的经济性也不容小觑。随着动力电池回收市场规模的扩大以及电池材料的趋势性变化，使得钴、镍及碳酸锂/氢氧化锂的价格受到了一定幅度的提振。...“其次，国内在动力电池回收技术上还不够全面，回收成本比较大。这样就容易形成投入较高，产出不足的状况”。

来源：电动汽车观察家2018-11-06

方法是：有效降低或者解脱电池对重要材料的依赖，比如说钴，以及回收利用动力电池材料。同时，他们也希望能够研发出15分钟充满的安全电池。...在电池方面，无疑需要提升电池的性能，主要在于能量密度、电池寿命、成本控制、梯次利用和回收。同时，电池的安全管理能力也需要提升。

来源：北极星储能网2018-11-02

此外，光华科技全资设立珠海中力新能源科技有限公司，开展退役动力锂电池的回收、梯级利用、拆解、金属综合回收及电池材料再制造等业务，积极探索锂电池材料综合回收利用和无害化处理的相关技术及产业应用。

来源：高工锂电2018-11-02

站在此前材料回收方面的布局基础上，动力电池回收将成为接下来优美科的重点工作。...前者倾向于锁定上游原材料，以保障稳定供应，降低生产成本；后者着眼于退役动力电池的材料循环回收。

来源：北极星储能网（独家）2018-10-30

格林美在动力电池梯次利用领域，格林美与东风公司等上下游企业合作，共同打造“动力电池回收—动力电池材料制造—动力电池生产—新能源动力电池整车制造”的全生命周期价值链体系。

来源：中国交通新闻网2018-10-18

应用环节完善回收体系。...建议推进国内整车和动力电池企业合作，推动产业跨领域协作，在电池材料、系统集成等核心技术领域，加快培养一批专业技术人才，打造本土研发人才团队。

来源：前瞻产业研究院2018-09-30

随着两类企业业务领域的互相渗透与融合，未来将形成一批兼具资源、回收、材料业务的电池材料龙头企业。产业链上下游在回收领域的战略联盟与合作将显著加强。...迅速增长的动力蓄电池退役量为动力电池回收产业带来巨大市场从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达

来源：北极星储能网2018-09-14

5、公司子公司荆门格林美最近入选第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，请问公司在动力电池回收方面具有哪些优势?...回复：格林美是专业的废物回收与资源化公司，有着覆盖中国纵横3000公里的庞大回收网络，有着世界领先的资源化回收技术，有着世界先进的从原料再造到材料再造的全产业链技术和产业，有着报废汽车、报废电池与各种废弃资源的回收与管理技术

来源：起点锂电大数据2018-09-10

2015年起，受政府政策的限制，日韩动力企业基本排除在我国动力电池市场之外。2018年4月，中国汽车工业协会宣布建立动力电池行业白名单以规范行业发展，并明确表示不与补贴挂钩。

来源：商品定价权2018-09-04

湿法回收技术工艺相对比较复杂，但该技术对锂、钴、镍等有价金属的回收率较高;得到的金属盐、氧化物等产品，高纯度能够达到生产动力电池材料的品质要求，适合三元电池，也是国内外技术领先回收企业所采用的主要回收方法

来源：赛迪顾问2018-08-13

上游主要有锂、镍、钴、石墨等矿产资源及正极材料、负极材料、隔离膜、电解质四大电池材料。...与此同时，锂电回收有望纳入国家监管，或将成为新的市场蓝海。电池报废不仅是对镍钴等战略性资源的浪费，同时也会带来巨大的环境问题，所以针对锂电回收的监管将逐步规范。

来源：能源评论2018-08-10

毕竟，锂资源和钴资源都是不可再生资源，因此废旧电池材料回收和资源化再生具有重要的经济和社会效益。以日本为例，其通过废旧金属回收，每年回收的金的产量超过世界最富产的南非，银的产量超过世界最富产的波兰。

来源：能源评论2018-08-10

不难看出，搞动力电池回收的个体户已经在环保压力下谨慎起来，但回收业务并没有彻底停下。...事实上，这种小作坊游击队式的运营方式，恰好在一定程度上反映了动力电池由谁回收、怎么回收以及盈利模式等方面的问题。动力电池回收主体尚不完备，给不规范的回收者带来了可乘之机。

来源：中国能源报2018-08-08

前言：动力电池资源化回收过程包括预处理和后续处理两个阶段。预处理是指对废旧锂电池进行放电和拆解分选，在后续处理环节对拆解后的各类废料中的高价值部分进行回收，开展电池材料再造或修复。