来源：微锂电2019-11-06

，只有在报废后才能回收利用。...锂离子存储在便携式电子、交通和能源领域的大量使用，为最终此类产品的回收行业积累了规模。中国是世界上最大的电池制造商，因此，到2030年，中国将产生57%的电池垃圾。

来源：前瞻产业研究院2019-10-25

废旧产品标准统计分析再生资源回收环境保护基本要求废旧产品标准由废旧金属、废轻化工产品、废旧纺织品、报废电子电器产品、报废机电产品及其零部件、报废汽车、废纸、废电池等废旧产品相关标准组成。

来源：商务部流通业发展司2019-10-25

（一）回收总量基本情况 2018年，我国废钢铁、废有色金属、废塑料、废轮胎、废纸、废弃电器电子 产品、报废机动车、废旧纺织品、废玻璃、废电池十大类别的再生资源回收总量 为32218.2亿吨，同比增长14.2%

来源：国信证券2019-10-23

再生资源业务方面，格林美年回收处理废弃物总量300万吨以上，回收报废家电1000万台以上，占中国总量的15%以上，循环再造钴、镍等30种稀缺资源以及超细金属粉末、动力电池材料、塑木型材等多种高技术产品，

来源：中国产经新闻2019-10-17

另外，车企回收后，应将电池进行梯次利用或将作为储能产品继续开发而不是报废处理来提升价值。随着全球温室效应不断加剧，石油燃料告急，新能源产业被推向了潮头，在新兴产业下，大家都处于同一起跑线。

来源：成都再生资源2019-10-11

同时，建立完善的梯次产品回收体系，保障报废梯次产品的规范回收，并移交至从事再生利用的综合利用企业。”眼下，废旧动力电池回收利用一般分为两种形式：梯次利用和拆解利用。

来源：中国质量新闻网2019-09-23

对于前者而言，单个电池厂商主导难以扩展业务线，回收规模较小，渠道相对单一，多用于企业自产产品的循环利用。对第三方专业企业来说，自建回收网络和物流体系的压力较大，经营风险较高。

来源：镁客网2019-09-17

而除了动力电池生产、销售之外，动力电池的回收也成为了一门生意。动力电池的使用寿命在4年到6年之间，因此在2014年生产的动力电池到2018年也开始批量进入报废期。...去年12月，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，提出鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作。

来源：每经网2019-09-11

格林美已经具备有良好的回收网络，强大的技术、厚实的产业基础以及良好的区域布局，报废汽车产业必将成为格林美新的利润增长点！...6月1日，《报废机动车回收管理办法》正式实施，正式允许“五大总成”销售给再制造企业；6月3日，国家发改委发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》。

来源：北极星储能网2019-09-02

，将协调全国汽车标准委加快梯次利用要求、电池拆卸、包装运输、材料回收4项国标发布进程，以及放电规范、梯次利用产品标识等国家、行业标准的研制工作。...目前，汽车生产企业积极履行回收主体责任，已建设回收服务网点4145个。

来源：百人会研究部2019-08-30

锂电材料生产企业通过自建或收购资源再生企业的方式布局末端锂电池资源回收，拓展原料供应渠道，提升产品毛利和盈利能力，打造材料体系闭环，但大部分动力电池材料企业难以保证拥有持续稳定的废旧电池回收渠道。...根据动力电池在汽车上3-5年的使用寿命，2018年后我国新能源汽车动力电池进入了规模化报废期，预计2023年报废量将达到48.09万吨。而且一个引人注目的特点是三元电池的报废量将逐渐高于磷酸铁锂电池。

来源：前瞻产业研究院2019-08-28

2017年废电池回收量增长最快从细分领域来看，2017年回收量方面，废电池回收增长率高达46.7%，远高于其他细分子行业，仅报废机动车和废塑料回收量出现负增长。

来源：电池联盟2019-08-28

我国废旧动力锂离子电池回收处于初始阶段，工业上主要采用湿法回收正极材料中有价金属为主，通过无机酸溶解，萃取分离得到金属化合物作为产品出售。...预计到2020年，我国车用动力电池需求将达到125gwh，而报废量将达到32gwh，报废电池折算为质量将达到约50万t；到2030年，动力电池报废量将达到101gwh，报废动力电池量约达到116万t。

来源：电池联盟2019-08-23

此外，美国政府推动建立了电池回收利用网络，采取附加环境费的方式，通过消费者购买电池时，收取一定数额的手续费和电池生产企业出资一部分回收费，作为产品报废回收的资金支持。

来源：电池中国网2019-08-21

不过好在公司提前布局，积极参与全球产业链和资源链的竞争与合作，大幅扩大三元前驱体产品销量，新能源电池材料板块产能全面释放。今年上半年，格林美三元前驱体出货量达33,000吨，同比增加170%。...因三元电池含有镍、钴等金属，回收具有很高的经济价值，格林美利用自身优势，也在布局动力电池回收业务。公司全资子公司荆门格林美入选第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。

来源：招商研究2019-08-01

2009年6月，工信部出台《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》首次对新能源汽车企业提出了电池回收的要求，将其作为行业的准入条件，开启了动力电池回收产业的发展序幕。...考虑到动力电池生命周期，目前国内锂动力电池的直接报废体量还未到爆发期，废电池来源仍以电池厂的生产废料及电子消费类锂电池为主。

来源：天物大宗2019-07-22

废钢，指的是钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料（如切边、切头等）以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料，成分为钢的叫废钢；成分为生铁的叫废铁，统称废钢。...此外,还有从渣中回收的废钢，积存的废钢块，打捞的沉船等，来源颇为复杂。从1994年到2013年间，我国钢铁市场共利用废钢铁10.8亿吨,相当于少开采矿石46亿吨、节省原煤10亿吨、减少17亿吨碳排放。

来源：电池中国网2019-07-22

“我们的产品里就有专门针对拆解环节的放电设备，相较于传统的盐溶液浸泡放电，其优势在于可以最大程度上保证整个放电环节的清洁无污染。...中汽中心预测，2020年我国动力电池累计报废量将超过20万吨。本文来源：电池中国 微信公众号 id：cbea_battery伴随着新能源汽车产业的飞速发展，全产业链末端的动力电池回收工作已经刻不容缓。

来源：经济日报2019-07-17

电器电子等产品的生产者应当以自建或者委托方式建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系。白春礼委员关注到即将迎来报废期的大量电动汽车电池如何回收、处置问题。

来源：古瑞瓦特2019-07-16

该地区电网不太稳定，每年停电约20次，工厂有一镀膜真空炉，功率为50kw,每次镀膜时间为1小时，中间不允许停电，否则产品全部报废，每一炉产品价值1000元，还有一些监控和办公设备，功率大约为10kw。