来源：新闻晚报2011-12-29

在国家推荐标准出台之前，深圳、合肥等城市已经颁布了了地方性电动汽车充电相关标准。而这些地方版的充电标准与国家版并不完全一致。与此同时，传统三大汽车集团也正在加快新能源汽车产品的布局。...中国科学院物理研究所清洁能源中心主任、著名锂电池专家黄学杰解释道。那么，究竟哪种模式会更有利于电动车的长远发展?多数专家支持多种供能模式并存的方案。

来源：电源门户网2011-12-16

，做为国有大型企业，我们应该在新能源电动车产业发挥积极的作用。...北京京仪集团、北京京仪科技有限公司在新能源汽车领域，包括混合动力、纯电动车及锂电自行车动力总成等方面均走在了行业前列，并已经开始了产业化实质工作。

来源：新华网2011-12-15

，重点发展新能源客车、新能源乘用车、新能源电动车、新能源专用车和关键零部件五大类产品。...新能源汽车是未来几年世界汽车产业结构调整的制高点。据统计，截至2010年底，全省新能源汽车行业拥有各类生产企业80多家，2010年全省生产各类新能源汽车3.3万辆，其中低速电动车2.9万辆。

来源：中国青年报2011-04-28

上海车展期间，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈向记者肯定地表示，新能源电动车的发展不会受到福岛核危机的影响。“现在德国有一个计划，到2020年将有100万辆电动车投入使用。...100万辆电动车实际需要的电力供应占目前整个德国供电能力的0.5%。”上海车展期间，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈向记者肯定地表示，新能源电动车的发展不会受到福岛核危机的影响。

来源：北极星电力网新闻中心2010-11-19

据悉，在未来五年内，该产业园将形成以新能源汽车整车、零部件、电池、设备等为主的一条完整产业链，从而形成在技术、生产、检测、实验等各方面领军的国家级新能源电动车产业园区，产值将超百亿。...而此前的11月5日，在深圳举行的第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会上，河北省首辆自主研发品牌电动车——中华电动车的亮相引发热烈关注。

来源：世界能源金融网2009-04-17

新能源电动车、客车和轿车的产业化进程加快，必将拉动整个电池链十倍速扩张。电动车的利润率是20％，动力电池的利润率是40％，动力电池材料的利润率最高可达70％以上。...新能源！ 　　中国新能源步入快车道 　　2月３日，全国能源大会在北京举行。

来源：经济月刊2009-04-16

比亚迪研发出不依赖专业充电站的新能源电动车；福田汽车也开始了自我开发的革命，实现欧iii、欧iv的排放标定，为更低的排放提供通道。 　　...而价格昂贵的新能源车，维修养护的成本升高，不像传统汽车那样便于修理。购买前，消费者算过一笔账，以每年行驶约2万公里计算，电动车可节省油费约5000元。而同高额的车价相比，只是车价的尾数。