来源：新材料在线2019-02-02

软包装电池最早是日产聆风，在叠片工艺软包装最早做。虽然软包电池的缺点是包装膜比较薄，易腐蚀，且至今仍不能彻底解决。但是从整体性能和安全角度而言，软包电池是很好的选择。

来源：国家能源局华北监管局2019-02-01

按照574号文要求，2018年12月31日至2019年1月31日华北市场及省网市场调峰服务及分摊费用按照50%进行结算，实际结算调峰服务费用1.17万元；12月31日产生考核总费用19.23万元，按照574

来源：前瞻网2019-01-30

车型销量top20：特斯拉model 3获冠军从前十个月的累计销量来看，特斯拉model 3仍然荣居榜首，累计交付量已超10万辆；日产聆风累计销量达74.4万辆，位列第二；北汽ec以6.8万辆的成绩排名第三

来源：昆明日报2019-01-30

嵩明县、寻甸县、东川区、禄劝县日产生垃圾均送至辖区填埋场填埋，宜良县、石林县日产生垃圾送至辖区综合处理厂处置。...“临时调配期间，我们已要求各区认真组织调配处理工作，确保生活垃圾做到日产日清。

来源：电池中国网2019-01-29

丰田官方发言人kayo doi表示，丰田希望能在2022年前后将全固态电池商业化，以此来弥补丰田与日产、特斯拉等电动汽车先导企业之间的差距。...2018年11月，其建成的全国首条固态锂电池产线已正式投产，该条总投资达1亿元的生产线产能规模为0.1gwh，已经量产出第一批固态电池产品，目前可日产1万颗电芯。宁德时代在固态电池领域也早有布局。

来源：手机中国2019-01-29

预计印度电动汽车的生态系统将与m&m、塔塔汽车、日产尼桑和奥迪等其它汽车制造商一起加快步伐。

来源：起点锂电大数据2019-01-28

10月26日，远东福斯特3gwh的21700动力锂电池项目正式投产，两条产线主要引进自日本和韩国，日产能达40万支。

来源：车云2019-01-25

他们预计，首款产品将不会像雷诺zoe、日产leaf那样有太大的产量，估计会在10000辆之内。...roland krueger，曾经在宝马集团担任高级副总裁和德国区域市场运营主管，之后于2015年加盟日产担任高级副总裁和英菲尼迪品牌总裁。

来源：中国粉体网2019-01-25

这条总投资达1亿元的生产线产能规模为0.1gwh，已经批量生产出了第一批固态电池产品，目前可以日产1万颗电芯。不过已经量产的固态电池尚不能用于电动汽车，主要应用在特种安全领域。

来源：能源杂志2019-01-25

（来源：微信公众号“能源杂志”id：energymagazine 作者：孙茂远）截至2018年，潘河项目累计产气量已达24亿立方米，产量高峰期单井平均日产达4700立方米，长期平均单井日产稳定在3200

来源：国海证券2019-01-25

截至 2018 年上半年，在建垃圾焚烧发电在建项目处理能力约 13000 吨/日， 主要位于广东、浙江、江苏、山东等较为发达地区， 垃圾处理费水平较高，预计投产后公司整体垃圾焚烧发电项目日产能将达到 22050

来源：Astroys2019-01-24

去年3月，日产宣布与住友在日本namie建立日本首家动力电池回收厂，该工厂将由两家公司的合资企业4r能源公司运营。

来源：起点锂电大数据2019-01-24

2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车提供三元软包电池，装机137台。值得一提的是，此前，宁德时代出货仅有方形电池。据了解，此批软包电池系统能量密度为123.78wh/kg。

来源：建约车评2019-01-24

专业动力电池公司，比亚迪算是一家，自产自销；全球最早的量产电动汽车日产leaf倒是卖得不错，日产尤不敢一己承担自造电池的风险，拉着另一家电器巨头nec合资了aesc；那个时候，窝在中国东南小城的catl

来源：环球网2019-01-24

其他正在考虑加入的还有日产汽车、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱汽车等。新公司设想由各家公司出资百分之几到百分之十左右，从矿山采购钴以提供给电池零部件厂商。

来源：盖世汽车2019-01-23

krueger现年53岁，从2014年到本月初一直担任日产英菲尼迪品牌总裁。在此之前，krueger曾任职于宝马，一路晋升到宝马品牌德国市场负责人的位置。

来源：电池中国网2019-01-23

不仅自己研发，丰田汽车还联合本田、日产、松下等20余家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等10余家科研院所共同研发新能源汽车用全固态锂电池，并预计将于2025年左右实现商业化。

来源：腾讯汽车2019-01-23

我只有一辆聆风电动车，所以目前尚不能确定能否真能达到100千瓦的充电速率，因为当温度不太高时日产聆风的最大充电率是45千瓦。”

来源：腾讯科技2019-01-23

根据市场研究公司sne最近的一份报告，包括大众(volkswagen)、戴姆勒(daimler)、福特(ford)、通用(gm)、丰田(toyota)和日产(nissan)在内的传统汽车制造商已宣布对电动汽车进行总计

来源：中国能源报2019-01-23

另有韩国现代、日本丰田和日产等品牌也将在近几年内发布多款电动汽车。与此同时，汽车行业以外的投资者也加大对电动汽车的投入，为包括动力电池研发、充电设备、新款电动汽车等多个领域的初创公司提供资金支持。