来源：北京日报2016-01-04

据了解，电池换电就是以直接更换汽车电池组的方式来给电动汽车补充电能，近日下线的eu220是专门为出租车市场设计研发的车型。与目前依靠充电桩来进行充电的纯电动车相比，充电时间短是换电出租车的最大优势。

来源：第一电动网2015-12-31

均衡之于动力锂电池组的重要性就不再赘述，没有均衡的锂电池组就像是得不到保养的发动机，没有均衡功能的bms只是一个数据采集器，很难称得上是管理系统。...被动均衡适合于小容量、低串数的锂电池组应用，主动均衡适用于高串数、大容量的动力型锂电池组应用。对bms来讲，除了均衡功能非常重要，背后的均衡策略更为重要。

来源：江苏林洋能源股份有限公司2015-12-31

该微电网系统具有以下几个特点：微电网中的储能电池采用退役的电动汽车磷酸铁锂动力电池，经过无损检测和配对后，分为两组相互独立的电池组。...动力电池使用寿命为3-5年，大量动力电池直接报废将破坏环境，通过动力电池的梯次利用，延长电池服务期限，不仅降低电动汽车的成本，进一步推动电动汽车的发展，也将推动分布式新能源和智能电网中储能系统的发展。

来源：中证网2015-12-31

公开资料显示，欧鹏巴赫成立于2012年12月，主要从事动力电池组及管理系统、整车控制系统、电机控制系统的研发、生产和销售，具有新能源汽车区域市场优势。...亿纬锂能专注于锂电池研发与生产，自上市以来，公司与多家整车厂商在动力电池成组技术研究上保持合作，形成了较为成熟的动力电池系统设计方案，成组技术实现了模块化和标准化。

来源：中国电池网2015-12-31

2、提升电池组能量密度如图6所示，提升电池组能量密度主要有两个办法，一是在不降低安全系数的情况下，使用轻质部材对电池组框架进行轻量化处理，二是提升电芯的能量密度。

来源：第一电动网2015-12-31

而电动汽车的电池组能量也很大，一旦出现问题后果不堪设想。所以，无论是从兼容性考虑还是从安全考虑，必须有详细的标准对电动汽车充电做出规范，这样才能保证正常安全的使用。...因为电动汽车里面的电池能成承受的电流强度是有限的，这还需要电动汽车电池管理系统与充电桩之间有通讯。两者需要协调出来一个合适的电流强度，进行充电。

来源：威锋网 2015-12-29

即便石墨烯电池无法成为必杀技，该公司仍在开发其他一些颇具吸引力的项目。特斯拉今年夏天将推出一套新的电池组，在阳极中使用部分硅这项创新可以将电池容量增加5%，将续航里程延长15公里。

来源：供用电杂志2015-12-29

根据需要，单体电池相互串、并联，构成具有一定拓扑的电池组。铅酸蓄电池具有能量密度高、技术成熟、通用性好、成本低等特点，也存在对环境造成污染、受温度影响大等问题。...按照国标要求，铅酸蓄电池正常三段式充电过程要求如下：(1)恒流限压充电：采用i10电流进行恒流充电，当蓄电池组端电压上升到(2.30～2.35)vn限压值时，自动或手动转为恒压充电。

来源：新华网2015-12-29

该基地设备项目经理文斯加斯里说，微型电网利用功率1兆瓦的太阳能电池组和3个柴油发电机供电，总发电能力达3兆瓦，并配有5辆电动车散布在基地中随时准备给关键设施供电，其中2辆车还用于研究无线充电。...可再生能源实验室主要从事基础研究，不仅研究氢燃料电池车，还有智能家居、太阳能电池以及3d视觉模拟等前沿研究。

来源：供用电杂志2015-12-28

根据需要，单体电池相互串、并联，构成具有一定拓扑的电池组。铅酸蓄电池具有能量密度高、技术成熟、通用性好、成本低等特点，也存在对环境造成污染、受温度影响大等问题。...按照国标要求，铅酸蓄电池正常三段式充电过程要求如下：(1)恒流限压充电：采用i10电流进行恒流充电，当蓄电池组端电压上升到(2.30～2.35)vn限压值时，自动或手动转为恒压充电。

来源：中国电池网2015-12-25

11月18日晚间，亿纬锂能宣布出资3000万与华泰汽车合资1亿设立天津华泰亿纬电源有限公司，生产、销售电池组和电池组管理系统。...目前，动力电池约占纯电动汽车成本的近50%，新能源车产销放量带来动力电池需求的急速攀升，面对庞大的市场需求，上市公司纷纷加码动力电池。

来源：第一电动网2015-12-25

(温度、振动)，整个电池组内的温差，按照实际的情况在10度以上；3)单个包，配置bmu或者继电器之后，本身的安全性需要独立设计核算，内部加继电器的，bmu的控制权限需...三组电池包并联，标准输出电压直流540v，组内电池模组串联，每组电池包21个模组，每个模组内含有8个单体电池(标准电压3.3v)，模组的电压为26.67v。

来源：电池与储能技术杂志2015-12-25

该电池组由四个模块组成，每个模块都含有12只2.9伏的电池，电池串联在一起额定功率可达到250瓦时，电池设计和生产均由williams advanced engineering公司完成。

来源：cnbeta.com2015-12-24

液流电池组较锂离子电池有更高的安全性，即便放置很长一段时间，电能也不会出现流失，因此很适合用来储存太阳能、风能等可再生能源。...他们预计这种液流电池的成本将下降到180美元/千瓦时，这比常见的全钒液流电池成本降低了60%左右。液流电池的形式和功能不同于常见的锂电池。

来源：国家电网报2015-12-24

锂电池、新型铅酸电池、金属空气电池等储能设备，能量和功率密度较高，但电池同一性较差，难以组成大容量电池组，不适用大型电站，主要用于电动汽车。

来源：中国客车网2015-12-23

新能源客车上的超大电池组采用高电压、大电流的回路，车辆应用过程中一旦发生漏电，将对人们的人身安全造成巨大伤害。...2015年7月，国内一部公交车尾部的电池组故障引起自燃，火势迅速蔓延，造成公交场站内同排停放的11辆公交车燃烧。根据相关方的调查分析，发生火灾主要有三大原因。一是车型电池技术水平良莠不齐，选择困难。

来源：南方财富网2015-12-23

该系统可以实时检测电池组中所有单节电池电压，电池组总电流、总电压、环境温度等多项参数，具有防止电池过充过放等多项保护功能，及信息传输有效、提高电池利用效率，延长电池使用寿命。

来源：电池之都2015-12-23

从部分电池厂家了解到，之前采用铅酸电池未采用锂电池的客户，都开始仰望锂电池了，当然这也需要在生态平衡和成本承受范围内的事儿，但无论怎样，锂电池组代替铅酸电池或已真成为趋势。

来源：高工锂电网2015-12-23

项目建设完成后，预计年产60亿wh高品质三元18650锂离子电池电芯、电池组及pack，年产值约70亿元。...作为可实现全自动化生产的行业标准件，18650电池在动力市场的应用高歌猛进，由于兼具技术成熟、配组灵活、成本优势明显等优势特性，目前在康迪、众泰、知豆等微型电动车领域成为应用主流，在此基础上，还在逐步向电动物流车

来源：美通社2015-12-22

webasto 的高压电加热系统除了可对车厢进行供暖外，还可实现对车辆动力电池组的温度管理。车辆在冬季进行充电时，webasto 高压电加热系统会在接通电源后启动，对电池组进行加热，以提高充电效率。