来源：齐鲁壹点2017-06-08

燃料电池直接驱动构型中，为满足车辆良好的动力性，燃料电池动力系统（fce）必须具有良好的动态特性和v-i特性，同时，为避免fce瞬时大功率放电导致的母线电压过低而损坏燃料电池堆，fce的额定功率取值也相对偏高

来源：汽车评论2017-05-16

由此将单电池组合成电池堆之后，可以为汽车产生足够的电力。一般情况下，氢燃料电池仍需要化学蓄电池的协助，也就是电电混合。蓄电池将作为一个电能中转站，导入氢燃料电池所生成的电能，再传给电动机驱动运行。

来源：南通新闻2017-05-11

，讨论通过《燃料电池电动汽车燃料电池堆安全要求》国家标准的主要技术参数和性能指标，决定把这项填补国内空白的标准作为推荐性国家标准。...据了解，全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会2008年由国家标准化管理委员会批准成立，主要负责燃料电池和液流电池技术领域的标准化工作。

来源：分布式能源2017-04-28

丰田介绍，天然气燃料电池动力系统开始工作的第一步是将天然气分解成为一氧化碳和氢气。同时，压缩机还将空气注入到混合物中，并且通过燃料电池堆的化学反应产生电力。...目前，丰田和本田都是氢燃料电池动力方案的尖兵，并且已经有量产车开始销售。不过，氢燃料加注站的修建速度严重阻碍了这种技术的普及。对此，丰田已经开始研发一种以天然气燃料电池动力系统。

来源：第一电动2017-04-18

中国燃料电池堆市场真可谓高手云集。瑞典哥德堡，领先的北欧燃料电池公司瑞典ab，为了进入中国市场，开发和扩展了燃料电池堆powercells2，以便适应中国用户的需要。

来源：中关村在线2017-03-07

说了这么多，大家肯定最关心是它的优势在哪，也就是所谓与锂电池相比，液流电池的优点：●额定功率和额定能量是独立的，功率大小取决于电池堆，能量的大小取决于电解液。...如常规流动池一样，带正电荷和带负电荷的电解质液体分别存储在两个罐中，并且像传统的流动池或燃料电池一样，在单独的回路中泵送通过转换器（纳米流槽单元系统的实际单元）。两个电解质电路仅由可渗透膜分离。

来源：中国客车网2017-02-10

燃料电池客车形成的燃料电池-动力电池动力系统技术平台，攻克了制动能量回收、蓄电池系统热电管理技术、双燃料电池堆独立运行等瓶颈技术，建立了碰撞-氢-电等多因素构成的新的汽车安全技术体系，完成了国际上第一列客车用氢

来源：北极星储能网2016-12-20

加强燃料电池基础材料与过程机理研究，推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发。加快提升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平，完善相关技术标准。...推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。系统推进燃料电池汽车研发与产业化。

来源：中国石油报2016-07-19

事实上，燃料电池反应释放的热量，足以支持煤炭气化所需热量，这样就不再需要额外燃烧一部分煤炭来供给热量。在混合系统中，气化炉产生的气体燃料被导入一个分离的燃料电池堆。

来源：盖世汽车资讯2016-05-09

同时由于燃料电池不像发动机那样需要将热能转换为机械能，而是直接把化学能转化为电能和热能，能量转换效率高，噪音小。(2)良好的操作性能氢燃料电池发电，不需要复杂庞大的配置设备，电池堆可以模块化组装。

来源：雷锋网2016-05-06

火力发电和核电的效率大约在30%～40%，而燃料电池电能转换效率能达到45%～60%。另外，燃料电池电站占地面积小，建设周期短，电站功率可根据需要由电池堆组装，安装地点灵活，十分方便。

来源：映象网2016-03-07

与丰田的技术相比，本田的主要优势是，电池堆燃料电池、马达、传动装置组合体的尺寸比2008年的车型缩减了三分之一。...通用汽车已经在与本田联合研发氢燃料电池汽车，宝马是丰田燃料电池合作伙伴，戴姆勒和现代汽车也在研发氢燃料电池汽车。氢燃料汽车价格更亲民？

来源：今日话题2016-01-20

一些国产电动汽车就是用电池堆出来的，没有多少技术含量相关部门的父爱主义，可能会让补贴打水漂以公共电动车为例，专家们一直有发展超级电容还是发展锂电池的技术路线之争。...结果，有的地方以市场准入换新能源汽车企业在当地建厂；有的地方制定支持哪种新能源汽车政策的依据，很可能就是看当地有那种新能源汽车厂（新能源汽车包括燃料电池汽车、电池电动汽车和插电式混合动力汽车）；有的地为了产量和销量增长

来源：证券日报2016-01-08

根据2015年11月份纯电动乘用车销量排名，低速电动汽车康迪熊猫和众泰云100排在前两位，排名前17位电动汽车绝大部分都是低速电动汽车，根本没有什么技术可言，完全就是靠电池堆出来的。...实际上，中央支持新能源汽车发展政策是纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等三种车型并举，但各地地方政府偏向纯电动汽车的补贴政策非常明显，再加之全国大气污染问题突出，中央政府对于各地偏袒纯电动汽车的政策也是睁一只眼

来源：盖世汽车网2015-12-17

2、燃料电池堆和整车性能逐步提升。...到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃;到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高

来源：锂电网2015-12-14

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。...氢燃料电池汽车(fuelcellvehicle)氢燃料电池汽车以前属于名符其实的未来车型，不过最近丰田把这个梦想变为现实。

来源：中国质量报2015-11-13

在我国已经发布的国家标准中，燃料电池汽车成为重要的组成部分，包括《燃料电池电动汽车燃料电池堆安全要求》《汽车用燃料电池发电系统技术条件》《乘用车用燃料电池发电系统测试方法》等10余项标准都与其相关。

来源：建设工程教育网2015-08-11

燃料电池的开发时今后电气新能晕应用的重大方向，它的研制具有重大的社会意义和经济意义。(4)积木化强规模及安装地点灵活，燃料电池电站占地面积小，建设周期短，电站功率可根据需要由电池堆组装，十分方便。

来源：工人日报2015-08-05

丰田分享的5680项专利中，约1970项涉及燃料电池堆技术，290项涉及高压氢罐技术，3350项涉及燃油系统软件技术专利以及70项涉及氢气生成和供应技术。...丰田汽车也宣布向全球提供5680项燃料电池技术专利的使用权。相关资料显示，特斯拉拥有203项电动汽车技术专利，加上280项仍在报批中的，共开放483项电动汽车技术专利。

来源：第一电动网2015-08-05

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。...大规模的充电站建设仍未起步，电池技术仍未突破，里程焦虑的阴云就一直不会被驱散。氢燃料电池汽车氢燃料电池汽车以前属于名符其实的未来车型，不过这个梦想正逐步变为现实。