来源：北极星储能网2019-01-04

，加快布局和建设氢能基础设施，为未来的氢能源经济培养基础。...为抢抓氢能产业发展机遇，推动我市氢能产业创新突破、加速发展，制定本行动计划。

来源：北极星储能网2018-12-19

从氢能基础设施来看，我国有近20座城市规划和布局发展氢能与燃料电池产业，京津冀、长三角、珠三角已初步形成了氢能与燃料电池产业集群，并逐渐辐射到周边地区。

来源：经济观察网2018-12-19

我国仍把氢作为危化品管理，管理理念不同制约了我国氢能的利用。”在万钢看来，相比充电基础设施建设，氢能基础设施任务更为紧迫，管理理念也要相应改变。

来源：电池中国网2018-12-17

而在氢能基础设施方面，万钢认为，现阶段，我国仍把氢作为危化品管理，管理理念不同制约了我国氢能的利用。...四、鼓励地方政府介入，加快充电桩、氢能基础设施建设。万钢指出，经过调研发现，建成小区已有车位安装充电设施普遍较难，问题在于小区内配电侧由物业管理，由于无利可获而缺乏可持续性。

来源：如皋日报2018-12-04

氢能汽车的基础设施建设前期投入资金量巨大，只有形成规模效应，才可能通过网络化发展，降低成本。...王菊介绍，目前，我国氢能燃料电池汽车的整体技术紧跟国际水平，但氢能燃料电池汽车的推广应用，需要有完善的氢能基础设施建设。

来源：能源杂志2018-12-03

-2030年左右，能源转型取得实质性的突破；到2025年将突破动力电池、机器人以及大数据技术；到2035年，突破太阳能、风能转换、燃料电池和可燃冰，一些非常规的能源得到规模化的开采；到2050年左右，氢能基础设施和存储

来源：能源杂志2018-11-30

-2030年左右，能源转型取得实质性的突破；到2025年将突破动力电池、机器人以及大数据技术；到2035年，突破太阳能、风能转换、燃料电池和可燃冰，一些非常规的能源得到规模化的开采；到2050年左右，氢能基础设施和存储

来源：新华日报2018-11-21

然而，我国氢能产业发展仍面临双重困境：关键材料尚未实现国产化，核心技术和基础设施成为制约瓶颈;相关政策体系也缺乏可操作性的实施细则。机遇与挑战并存。...10月23日，第三届“国际氢能与燃料电池汽车大会”在江苏如皋开幕，围绕氢能基础设施、燃料电池系统及关键零部件等主题，探讨产业链全球合作问题。这仅仅是过去一个月内发生的事情。

来源：国家能源之声2018-10-15

一是提出体制机制、财税和产业政策建议，协助国家主管部门编制国家氢能源及燃料电池产业协同发展路线图与实施方案；二是推进基础设施建设，引导联合氢能产业链利益相关各方共同布局建设我国氢能基础设施；三是推动国家级氢能源及燃料电池试验示范区建设

来源：亿华通2018-09-21

张家口交投作为一家国有独资企业，在交通基础设施及配套项目建设方面拥有得天独厚的交通资源优势。该公司的强势加入，为促进张家口建设国家级氢能城市，助力张家口氢能交通产业链落地提供强有力的交通资源支撑。

来源：能源评论2018-08-17

，车辆基础设施的协同性较差。...顶层设计中应包括以用车总成本和用户体验为核心要素的发展路线，并制定车辆和氢能基础设施协同发展机制，借助整车企业和用户的力量共同推动氢能汽车的发展。二是推进关键氢能技术的开发与应用推广。

来源：能源评论2018-08-09

，车辆基础设施的协同性较差。...顶层设计中应包括以用车总成本和用户体验为核心要素的发展路线，并制定车辆和氢能基础设施协同发展机制，借助整车企业和用户的力量共同推动氢能汽车的发展。二是推进关键氢能技术的开发与应用推广。

来源：第一电动网2018-06-22

尤其是日本一直都在推出发展氢能基础设施的积极政策。根据日本政府公布的氢能及燃料电池战略路线图报告，日本计划建成160座加氢站，并在2020年实现2万辆氢燃料电动车上路的目标。

来源：河北建投集团2018-05-22

筹建处主要负责开拓氢能利用市场，拓展公司战略发展方向，后续将规划河北省氢能产业布局，以投资建设制氢、加氢等氢能基础设施为基础，引领河北省氢能产业上、下游发展；以氢能公共交通、氢能综合利用为载体，构建以氢能技术科研

来源：云浮日报2018-03-29

据悉，该项目启动后，意味着云浮市氢能基础设施建设不断加强，云浮氢能产业发展又迈出了坚实的一步，佛山、云浮两市所倡导的氢产业氢生活氢未来的理念正在加速呈现。...项目内布置加氢、加油、充电和汽车综合配套服务若干个区域模块，可满足云浮新区开通氢燃料电池公交大巴专线和氢能源物流运输车辆氢能动力供应，规模设计为氢能基础设施三级站。

来源：中国氢能源网2018-02-26

然而，由于加氢站相对集中，当部署更多的车辆时，氢能基础设施的成本的就更低一些：一旦有一百万辆燃料电池汽车上路，氢能基础设施的成本总计约为19亿欧元，而电池充电基础设施成本则达到28亿欧元。

来源：中国环保在线2018-01-18

而拦在氢能汽车可持续发展面前的还有产业链待完善的问题，例如在氢能发展迎来爆发期的当下，加氢站全面空缺从基建上拖了后腿。为鼓励氢能产业发展，我国连续出台了不少政策支持，比如《中国氢能基础设施》蓝皮书。

来源：e公司官微2017-10-26

2017年9月，上海首个氢能源基础设施投资建设运营平台成立，力争在3至5年内建成环上海加氢站走廊。...我国已初步掌握了燃料电池关键材料、电堆、动力系统、整车集成和氢能基础设施的核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台，实现了百辆级动力系统与整车的生产能力。

来源：北极星储能网2017-09-21

近日，上海市科委、经信委和发改委联合发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，上海市将推动燃料电池汽车试点示范运行，开展氢能基础设施、研发与测试服务平台等共性设施建设，突破车用燃料电池电堆、关键材料与核心零部件等关键技术

来源：电池中国网2017-09-07

最重要的就是氢能基础设施不足的问题。我国目前仅有7座加氢站，北京2个、上海2个、广州和深圳各1个、宇通汽车自建1个。照此发展速度，预计到2020年也不过十几座，远远不能满足需求。...8月28日在北京国家会议中心召开的2017第二届中国国际氢能与燃料电池产业发展大会上，中国机械工作联合会执行副会长张克林表示，氢能源和燃料电池技术是未来能源战略发展的重要方向之一，并已成为业界共识。