来源：中国能源报2019-06-19

截至目前，中国铁塔已使用梯次电池800兆瓦时，合计1万吨，在基站安装了30万组电池，减少碳排放8万余吨。预计到2020年，中国铁塔将消纳全国电动车的退役动力电池。

来源：新浪博客2019-06-19

二是在退役动力电池梯次利用的商业运作中，关键是把控退役电池再利用过程中涉及的各个环节的成本。政府一方面需要加大对退役动力梯次利用领域的科研投入，通过技术创新降低梯次利用成本。

来源：电池联盟2019-06-18

“车企面临的主要问题是政策赋予的电池回收及流向监控责任与未赋予的对电池流转的刚性约束权利之间的矛盾。”北京绿色智汇能源技术研究院高级研究员杨清雨表示，主机厂无权对未交回的退役动力电池进行处置。

来源：C114通信网2019-06-12

例如，更大量的使用梯次电池。中国铁塔副总经理高步文曾表示，中国铁塔全国基站电池总量为超过40gwh，到2020年累计退役动力电池13.79gwh，中国铁塔完全可以消化这部分退役电池。

来源：兴业证券2019-06-12

动力电池的大规模退役将进一步促进电化学储能：新能源汽车在2015年左右开始爆发式增长，首批新能源汽车将在今年开始退役，预计今年将有3.5gwh左右的动力电池退役，进入电化学储能市场。

来源：兴业证券2019-06-12

动力电池的大规模退役将进一步促进电化学储能:新能源汽车在2015年左右开始爆发式增长,首批新能源汽车将在今年开始退役,预计今年将有3.5gwh左右的动力电池退役,进入电化学储能市场。

来源：E车汇2019-06-11

5月30日，北汽鹏龙（沧州）动力电池梯次利用项目在黄骅市举行奠基仪式。据介绍，该项目一期规划为退役动力电池的梯次利用，二期规划为废旧动力电池的回收处理、资源化。

来源：北极星储能网2019-06-10

2018年中国铁塔开始在全国31个省级分公司全面推广动力电池梯次利用，已停止采购铅酸电池，全部采用梯次动力电池予以满足。...与铅酸蓄电池相比，梯次电池更加环保。截至目前，中国铁塔已使用梯次电池800mwh，合计1万吨，在8万基站安装30万组电池，减少碳排放8万余吨。预计到2020年，中国铁塔将消纳全国电动车的退役动力电池。

来源：北极星储能网整理2019-06-10

2018年中国铁塔开始在全国31个省级分公司全面推广动力电池梯次利用，已停止采购铅酸电池，全部采用梯次动力电池予以满足。...与铅酸蓄电池相比，梯次电池更加环保。截至目前，中国铁塔已使用梯次电池800mwh，合计1万吨，在8万基站安装30万组电池，减少碳排放8万余吨。预计到2020年，中国铁塔将消纳全国电动车的退役动力电池。

来源：北极星电力网综合2019-06-10

与铅酸蓄电池相比，梯次电池更加环保。截至目前，中国铁塔已使用梯次电池800mwh，合计1万吨，在8万基站安装30万组电池，减少碳排放8万余吨。预计到2020年，中国铁塔将消纳全国电动车的退役动力电池。

来源：ERR能研微讯2019-06-03

本文来源：err能研微讯 微信公众号 id：energy-report二次电动汽车电池：储能领域的最新价值池随着电动汽车（ev）的持续全球增长，电力行业出现了新的机遇：由退役电动汽车动力电池供电的固定式储能

来源：经济日报-中国经济网2019-05-27

退役动力电池再利用，为社会创造新价值在“铁塔能源”展区，新能源汽车退役下来的动力电池，有了新去处。...从2018年开始，中国铁塔开始在全国31个省份全面推广动力电池梯次利用。

来源：新华社2019-05-22

记者从20日在京举行的第八届“储能国际峰会暨展览会2019（esie2019）”的退役电池梯次利用分论坛上了解到，近年来，随着我国电动汽车市场快速发展，动力电池退役量也快速增加，梯次利用退役电池可以提升动力电池全寿命价值

来源：电池中国网2019-05-21

当动力电池的容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池将不再适用于电动汽车，此时若是将其直接报废回收还为时过早，退役下来的动力电池除了拆解提取有价金属材料外，梯次利用也是一个重要的回收利用途径。

来源：中国电力报2019-05-17

南网电动汽车公司对电网有着更为深刻的理解，在多个领域都有深厚的技术积累并做了相应的提前布局，例如基于储能的充电站多能互补科技项目、退役动力电池梯次利用、基于用电需求响应的有序充电、v2g等项目。

来源：电池中国网2019-05-16

第五，退役电池数量少。尽管当前我国动力电池正逐步进入规模化退役期，但大规模的退役潮还未来临。...据统计，目前我国退役下来的动力电池中，磷酸铁锂电池占据多数，磷酸铁锂电池在报废回收的环节，因其有价金属含量较低，利润空间不大，动力电池回收企业在对其回收利用上，明显动力不足。第三，回收成本高。

来源：中国能源报2019-05-15

联盟通过征集相关单位对于储能标准的需求，并围绕电化学储能、物理储能、储热、退役动力电池的储能综合利用等开展了团体标准的建设工作。...目前产业还缺乏一种兼顾大容量、高效率、长寿命和高安全性的技术，新材料、新技术体系的创新工作仍是重点，固态锂离子电池、水系电池、金属空气电池、氢燃料电池等技术的研发创新未来都有可能成为产业技术突破的重要力量

来源：中国能源报2019-05-15

联盟通过征集相关单位对于储能标准的需求，并围绕电化学储能、物理储能、储热、退役动力电池的储能综合利用等开展了团体标准的建设工作。...目前产业还缺乏一种兼顾大容量、高效率、长寿命和高安全性的技术，新材料、新技术体系的创新工作仍是重点，固态锂离子电池、水系电池、金属空气电池、氢燃料电池等技术的研发创新未来都有可能成为产业技术突破的重要力量

来源：电池中国网2019-05-10

目前，我国新能源汽车保有量已超过220万辆，装配动力电池超过140gwh，动力电池业发展突飞猛进。但与此同时，动力电池的退役回收问题也在考验着产业的发展。

来源：中国能源报2019-05-08

退役动力电池的最终“归宿”是拆解。但目前动力电池回收利用面临着拆解比直接报废成本更高的尴尬局面。造成此类问题的一个重要原因，是我国尚未出台动力电池统一标准。