来源：中证网2019-12-09

“国内一些动力电池企业为了活下来，重新回归3c电池领域或转向储能行业，跨界而来的上市公司或收缩投资，或直接回归主业。”企业方面，新能源车企与动力电池企业间的深度绑定，让上游企业开始关注财务风险问题。

来源：高工锂电网2019-12-09

当前，印度从中日韩电池企业进口锂离子电池组装成模块进行销售，但没有一家能够独立生产锂电池的本土企业。印度政府计划到2030年将道路上所有车辆的30％转换为电动车辆。

来源：微锂电2019-12-09

为了进一步巩固在储能市场的地位，电池企业需要不断更新自己的产品和技术。近日，比亚迪宣布了产能增加10倍的计划，并希望通过两个版本的高压储能系统来满足所有规模的项目。...公司目前仍专注于磷酸铁锂电池及其模块化插件系统，所有型号均可与单相和三相电池逆变器兼容。比亚迪计划在其premium系列中使用两个高压储能系统以覆盖所有型号的系统。

来源：高工锂电2019-12-09

而对本土电池企业而言，将与外资电池展开直接竞争，一批不具备竞争实力的电池企业将被淘汰出局。...在此情况之下，政府亟需通过放开对外资企业的一些限制，形成新的市场推动力和增长点，倒逼本土电池企业进行技术升级和降成本。

来源：北极星储能网2019-12-06

北极星储能网获悉，12月6日，工信部公示拟公告的《锂离子电池行业规范条件》 第四批企业名单，负极材料企业江西紫宸科技、电解液企业湖北九邦新能源、储能电池企业山东威能环保电源、路华能源科技等9家企业在列。

来源：电池联盟2019-12-06

该“车规级”工厂围绕环境控制、电芯安全控制、制程控制、工艺设备等方面，制定了全新的电池制程规范和工艺标准，各项标准都非常严格，给其他动力电池企业做了一个好的示范，也让“车规级”成为业内关注的话题。

来源：北极星储能网2019-12-06

，各个电池企业还是应用针对于电动汽车的电池来做电网的储能。...选对设备与技术在设备方面储能现在最大的问题是没有专业化，实际上很多技术系统集成商、设备供应商，还是从单一的电池或变流器自身的角度看储能，没有从需求侧出发考虑要用什么样的设备、什么样的电池，而且也没有企业愿意给储能量身定制储能应用电池

来源：高工锂电网2019-12-05

从2018年10月份开始，一些企业就基本停止招聘或者非核心岗位不招聘。稳定发展的龙头企业则以校招为主，社招为辅。从去年开始，国内动力电池产业加速进入洗牌加速阶段，相关企业扩张速度明显放缓。

来源：高工锂电网2019-12-05

自去年以来，国内已有大批中小型电池企业悄然退出，动力电池市场形势急速转变，对电池企业在产品开发、市场开拓等方面提出更高的要求。2019年，国内动力电池市场跌宕起伏，电池企业的装机量排名也随之发生变化。

来源：起点锂电大数据2019-12-05

，国内动力电池企业目前已基本加大三元动力电池布局，而人造石墨与三元材料相容性好，因此动力电池和高端数码电池将直接带动人造石墨市场快速增长，预计未来5年cagr达20%以上；受高容量产品的趋势下，新兴材料领域硅基负极成长性巨大

来源：高工锂电网2019-12-05

在补贴大幅退坡和市场竞争加剧等压力下，2019年动力电池产业寒风瑟瑟，当前已有大批电池企业主动或被动退出动力市场，明年还将有一批企业被淘汰出局。...ggii统计数据显示，2019年1-10月装机电量前十电池企业合计约41.1gwh，占整体的88.6%。前两家企业合计约32.81，占整体的71%。与此

来源：盖世汽车2019-12-05

在10月动力电池装机量top 10企业中，老牌动力电池企业力神冲到第三。...以下是动力电池top 10企业配套车型情况：

来源：高工氢燃料电池2019-12-04

国内一家燃料电池企业总经理认为，在过去的2年时间里，国内的氢燃料电池技术取得较大的突破，燃料电池系统的额定功率正在向100kw以上迈进。...自今年9月，江铃燃料电池牵引车进入工信部324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》之后，中国氢能重卡领域不断迎来利好消息。

来源：电池中国网2019-12-04

动力电池企业在欧洲将上演欧、韩、中、日、美等五国企业竞争。未来，还未来，我们期待欧洲本土动力电池企业在后补贴时代的精彩表现。...欧洲动力电池产业圈急了。现在欧洲电动汽车市场正在蓬勃兴起，来自韩国、中国、日本和美国的动力电池企业早已广泛布局，或已开始兵临城下。

来源：起点锂电大数据2019-12-04

2018年，江淮乘用车电池供应商为国轩高科、宁德时代、力神、比克4家企业，配套占比分别为39%、35%、14%、12%；由上图可知，今年江淮汽车主要电池供应商仍然为这4家企业，但是所占份额发生变化，宁德时代超过国轩高科成为第一

来源：高工锂电2019-12-04

高工锂电了解到锂、镍、钴、铂等关键资源对国内动力电池生产有很重要影响。保障材料供应，有利于动力电池企业专注于技术方面突破。...同时以资本市场为依托，发挥各类基金的协同作用，推动动力电池等相关企业优化重组，提高产业集中度。

来源：中国能源报2019-12-04

江文锋指出，资源作为产业基石，将在未来的动力电池企业竞争中占据重要地位。与此同时，此前一直对我国市场“虎视眈眈”的日韩电池厂商，也必将成为我国动力电池企业的重要竞争对象。

来源：高工锂电网2019-12-03

为进一步提升锂电池的能量密度，电池企业都在积极研发新型锂电池材料，其中高镍正极+硅碳负极成为了电池企业开发高比能电池的新型材料体系。

来源：IT老友记2019-12-03

而其中的“新秀”宁德时代与“老将”比亚迪，从240多家电池企业当中脱颖而出，成为国内电池领域当之无愧的双雄。...首先，两家企业的创始人都是技术出身，而且在电池领域深耕已久。

来源：电池中国网2019-12-03

据电池中国网了解，2016年我国动力电池企业有200余家，而今年前三季度，能配套装车的电池企业已经不足70家，随着今年新能源汽车财政补贴大幅退坡，动力电池行业洗牌已经进入深水区。