来源：中国能源报2018-05-23

江苏能源监办市场监管处处长吴卫建说。跨区跨省发电权交易是指通过市场化交易方式实现不同省区发电企业间发电权利的有偿转让。

来源：中国能源报2018-05-23

江苏能源监办市场监管处处长吴卫建说。跨区跨省发电权交易是指通过市场化交易方式实现不同省区发电企业间发电权利的有偿转让。

来源：中国能源报2018-05-23

江苏能源监办市场监管处处长吴卫建说。跨区跨省发电权交易是指通过市场化交易方式实现不同省区发电企业间发电权利的有偿转让。

来源：交汇点2018-05-17

江苏能源监办市场监管处处长吴卫建说。

来源：证券日报网2018-05-11

以此为计算基础，吴卫文、聚宝行集团合计持有的江南集成83.60%股权的交易价格确定为17.56亿元。

来源：远东智慧能源2017-12-01

近日，国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫在2017（第三届）广州国际电动汽车产业峰会上透露，政策层近期将出台2018至2020年新三年行动计划，继续对新能源汽车予以扶持。

来源：中国能源报2017-11-22

国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫在研讨会上说。新能源汽车发展催生了相关产业链的繁荣。...据吴卫介绍，我国已涌现出一批有国际影响力的动力电池驱动系统的企业，有了不断发展的充电服务体系、行业技术服务检测认证平台以及运行监控数据系统，且在这些方面均走在世界前列。

来源：武汉开发区2017-09-20

国家发改委产业协调司处长吴卫表示。王秉刚同样从使用端提出建议，他说：“财政补贴可以从购买环节转移至使用环节，或者采用税收优惠等政策，提升新能源汽车使用的便利性。”...吴卫表示，可以鼓励有条件的地方率先尝试设立零排放试验区等政策，鼓励新能源汽车的使用。“很多国家都有禁止销售燃油车的意向，尽管还处于讨论阶段，但也是一种积极倡导。”

来源：北京商报2017-09-11

发改委产业协调司处长吴卫表示，正在组织起草国家智能汽车创新发展战略，通过制订战略，明确未来一个时期我国汽车战略方向、保障措施、重点任务，同时提出近期的行动计划、确定路线图和时间表，确保创新发展战略尽早启动有序实施

来源：中国证券报·中证网2017-09-11

发改委产业协调司处长吴卫表示，近期发改委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略，通过制订战略明确未来一个时期我国汽车战略方向、保障措施以及重点任务，使其成为引领我国智能汽车宏伟蓝图和行动纲领。...对于一直困扰无人驾驶技术发展的立法问题，吴卫透露，将加快推进智能汽车领域立法，对于公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范，在智能交通设施方面加快自主标准体系，对于影响车辆安全和信息安全的环节建立强制性的标准规范

来源：《电气应用》2017-07-28

泰永长征技术总监吴卫华吴总如是说。注重研发，创新是企业成长的血液泰永长征是贵州省创新型企业、贵州省自主创新优秀品牌，取得了多项业内突破性的低压电器技术研究成果。...作为低压电器领域的资深企业贵州泰永长征技术股份有限公司(以下简称泰永长征)，面对行业发展有哪些自己独到的见谛和理解，为深入了解泰永长征公司的技术优势，本刊特地采访了泰永长征公司技术总监吴卫华先生。

来源：洁林环境2017-06-08

吴卫瓯说，按照惠阳目前良好的发展态势，生活垃圾产生量还会越来越大。...区市容环卫局局长吴卫瓯说，焚烧发电厂车间2万多立方米的垃圾库存，超过了安全库存高度，存在垃圾臭味扩散影响周边的隐患。

来源：惠州日报2017-05-31

吴卫瓯说，按照惠阳目前良好的发展态势，生活垃圾产生量还会越来越大。...吴卫瓯说，惠阳将利用这900吨/日的处理速度，用三年半的时间，即到2024年将库存垃圾处理完。

来源：《每日经济新闻》2017-05-19

为此，交易对方吴卫文、聚宝行集团承诺，若本次重组于2017年实施完毕，标的公司在2017、2018和2019年度累计实现的扣非后归母净利润不低于8.23亿元；若本次重组于2018年实施完毕，则吴卫文、聚宝行集团的业绩补偿期为

来源：上海证券报2017-05-18

这次收购的江南集成83.60%的股权作价17.56亿元，分别来自该公司大股东吴卫文（67.20%）及二股东聚宝行集团（16.40%）。...交易对方承诺，若本次重组于2017年实施完毕，吴卫文、聚宝行集团承诺标的公司在2017年度、2018年度、2019年度累计实现的扣非后归母净利润不低于8.23亿元。

来源：上海证券报2017-04-27

苏州宝能得能源科技有限公司项目经理吴卫荣告诉记者，储能产业的盈利模式主要是峰、谷电价差价，而目前该差价，以及建设电站、储能电池的成本，都不足以让储能项目盈利，因此需要扶持政策导入，培育储能市场。

来源：上海证券报2017-04-27

苏州宝能得能源科技有限公司项目经理吴卫荣告诉记者，储能产业的盈利模式主要是峰、谷电价差价，而目前该差价，以及建设电站、储能电池的成本，都不足以让储能项目盈利，因此需要扶持政策导入，培育储能市场。

来源：第一电动网2017-01-23

在1月8日自主品牌汽车年度发展趋势研讨会上，国家发改委产业协调司处长吴卫这样谈到。相关阅读：新能源汽车规模有余技术欠缺 专家：补贴淡出外资方会反攻

来源：华夏时报2016-11-14

发改委产业协调司处长吴卫表示，为了有效防范产能过剩，未来将更多采用综合性措施，包括政策引导、信息预警、市场监管和退出机制来综合调控，实现有效防范产能过剩的风险。

来源：EV视界2016-09-15

吴卫说，随着汽车产业市场化程度越来越高，投资的主体也逐渐多元化，国家在产业管理和调控上，将不再只依靠单纯的行政审批把关。