来源：北极星风力发电网2024-01-22

随着氢能使用空间的不断开拓，电解水制氢装备未来市场空间将比较广阔，同时加氢站和储氢装备需求也有望大幅提升。 5.请问公司海外业务发展战略是什么？...公司认为，在未来一段时期，氢能产业将迎来商业化的重要窗口期。在氢能应用方面， 公司认为“十四五”期间我国燃料电池汽车将主要应用于重卡、物流、公交等领域。燃料电池热电联供也是重要发展方向。

来源：上海科技2024-01-19

我们以此为契机，以这个项目为试点，寻找合适的应用场景，做规模更大的商业化示范。现在从技术上，我们已经具备条件了。...这两条技术路线各有优点，碱性电解水制氢的成本较低，制氢规模大，适用于集中式的制氢用氢场景，比如与风光大基地的耦合；pem的优势在于它更加灵活，性能好，与上游的风、光绿电耦合度更高，更适用于灵活性的制氢用氢场景，比如加氢站

来源：广东工信厅2024-01-19

支持制氢、加氢、储运设备企业进一步扩大生产能力，形成氢能产供储网络，合理布局加氢站，加快推动加氢站建设，支持加氢合建站和制氢加氢一体站建设。积极推进自动驾驶示范应用。...支持广州、深圳等地扩大自动驾驶测试区域范围，开放高快速路测试，鼓励开展载人、载物、特种作业等商业化运营活动，以丰富的应用场景推动提升自动驾驶技术可靠性和适用性。

来源：国家能源之声2024-01-18

，规模合计达4000公斤/天，是全国首个与化工、交通多场景一体化协同耦合商业化可再生氢项目；氢能+重载铁路，为驰骋华夏大地提供绿色动力，蒙西重载铁路加氢站是国家能源集团2021年度重点科技攻关项目“重载铁路氢能源应用关键技术装备研发与示范

来源：海口市发改委2024-01-18

美国、欧洲、日本、韩国等国家氢能与氢燃料电池的研发及商业化应用迅速发展，制、储、加氢等环节技术持续创新，并掌握了氢能利用各环节核心技术。...截至2023年12月，全国已经推广氢燃料电池汽车超1.8万辆，已建成加氢站数量428座。

来源：中国石油新闻中心2024-01-17

预计随着加氢站等基础设施建设的增加，在船舶、重卡等领域会涌现更多氢燃料电池示范产品。...其中，碱水和pem制氢处于商业化阶段，soec和aem制氢还处于研发阶段。化石燃料与ccus相结合制氢被视为工业高排放领域降碳的希望。

来源：安徽省发改委2024-01-16

坚持以场景创新引领带动产业高质量发展，提出氢能在交通运输、电力供热、储能、分布式发电、工业等应用场景示范推广具体路径，探索氢能产业发展商业化模式，加速规模化、产业化进程。...安徽省发展改革委印发安徽省氢能产业高质量发展三年行动计划的通知，其中氢能方面指出：到2025年，在产业规模、创新能力、企业培育、推广应用方面取得明显突破，构建产业特色鲜明、空间布局合理的氢能产业发展生态体系，初步实现氢能商业化推广应用

来源：安徽省发展改革委2024-01-16

安徽省发展改革委印发安徽省氢能产业高质量发展三年行动计划的通知，其中氢能方面指出：到2025年，在产业规模、创新能力、企业培育、推广应用方面取得明显突破，构建产业特色鲜明、空间布局合理的氢能产业发展生态体系，初步实现氢能商业化推广应用

来源：北极星太阳能光伏网2024-01-11

氢能产业政策及发展前景2.氢能产业技术瓶颈与市场挑战3.绿氢的未来发展趋势4.国外氢能产业、绿氢业务发展的经验与启示（二）制氢创新发展新动力1.大规模可再生能源电解水制氢发展现状2.电解水制氢技术研究进展与及商业化路径

来源：河南省工业和信息化厅2024-01-11

目前已在金融岛、东三环、天健湖等区域探索开展智能网联车辆的商业化运营。...示范期首年，郑州城市群推广燃料电池各类车辆675辆，建设加氢站25座，电堆、空压机、氢气循环系统已实现国产化自主化，较好完成了首年目标任务。

来源：安徽省发展改革委2024-01-09

其中指出到2025年，初步实现氢能商业化推广应用，建成国内重要的氢能产业发展高地。...产业规模明显提升产业总产值达到500亿元以上，燃料电池车辆推广量达到2000辆以上、氢能船舶运营10艘以上、建成加氢站(包括合建站)数量达到30座，建成1个以上氢能产业特色园区。

来源：国富氢能2024-01-09

此次与国富氢能的合作，将使法孚集团能够持续支持中国液氢装置市场的规模化扩展和性能优化，特别是在大规模氢液化工厂和液氢加氢站领域的商业化应用。...自2016年成立以来，国富氢能一直引领中国氢能装备市场，提供包括车载供氢系统、加氢站、水电解制氢和液氢全产业链在内的多种解决方案。在过去的5年里，公司的平均年复合增长率超过30%。

来源：北极星氢能网2024-01-05

本轮融资资金将用于氢能及其他清洁能源或气体储运装备的研发和产线建设，加速推动我国氢能产业化及商业化进程。...在氢能领域的运输和储存环节，浙江蓝能于国内率先推出了大容积轻量化管束式集装箱，有效降低了氢气的运输成本；连续攻克35mpa和70mpa加氢站储氢难题，于国内率先推出适配的45mpa和90mpa瓶式容器。

来源：国华投资2024-01-02

当前，我国加氢站规模、增速全球第一，加氢站作为氢能交通应用的必备基础设施正在加速进入商业化阶段，面临质量及性能评价标准不完善、监测及计量技术缺失、测试装备薄弱等重大问题，导致加氢站存在性能质量风险。

来源：中国工程院2024-01-02

可见，“柴改氢”可以先从港口的柴油车启动，沿着运输路线去布局加氢站，统一加氢，大量地密集地使用氢，形成规模效应，从而达到降低成本、提高效率的目的，以环境来驱动氢能和氢燃料发展，这样才能进行商业化运营，而不是一直亏损运营

来源：高工氢电2023-12-29

加之煤焦钢行业的运力丰富，若加氢站建设步伐加快，氢气价格做到≤25元/kg，氢能重卡续航更长、价格更低，商业化推广进程将进一步加快。其三、主要城市的港口和物流基地应用氢能重卡潜力大。

来源：高工氢电2023-12-28

据悉，整个项目包括水电解制氢、氢液化、氢储存、氢运输、液氢加氢站等全闭环场景，项目计划于2024年6月份调试投运。 今年9月，阜阳市对该市首个...12月，在第21届上海国际海事展上，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院推出了2万方液态氢运输船，这是目前我国研发的全球最大液氢专用运输船，未来将助力大规模远距离液氢输送的商业化项目。

来源：中国航天科技集团六院2023-12-11

谭永华担任实验室主任，他表示实验室将发挥技术优势和基础实力，努力开展好引领性技术攻关，推动先进液氢装备技术提升、商业化推广和产业化发展，与共建单位、产业链上下游合作伙伴实现共同发展。...，并入选国家能源局第三批能源领域首台（套）重大技术装备项目，建设了国内首座商用氢液化工厂，建成国内首座液态储氢加氢站，研制了国内首套车载液氢供气系统，建立了国内首个氢液化设备测试平台等。

来源：中国石化2023-12-08

当前，我国加氢站主要依靠长管拖车来运输，氢气运输能力低、成本高。氨分解制氢是制氢的一种技术路线，即通过氨分解催化剂将氨分解为氮气和氢气，经过氢气提纯后满足相关用能需求。...▲我国首座商业化分布式氨制氢加氢一体站——中国石化广西石油南宁振兴加能站占地少易推广，结束了广西无高纯氢生产历史。

来源：未势能源2023-12-06

在加氢站方面，当前国内加氢站以35mpa为主，补能效率慢、建设成本偏高，且70mpa加氢站短期内难以实现商业化。...未来的加氢主要以35mpa大流量和液氢加氢站两种路径为主，在加注效率和投资成本方面更具优势和经济性，将是未来商用车商业化应用最优加氢适配方案。