来源：国际在线2019-07-05

其允许将报废机动车“五大总成”出售给再制造业，使得整个报废车回收行业有了新的准则和方向。你知道橡胶、塑料、废弃金属、皮革属于什么垃圾吗？...而恰恰是这些平常人们不怎么关注的东西，基本都属于有害垃圾一类，需要专业的部门进行回收。如果需要自行保养车辆，建议将这类废气的油液放到指定的回收中心。

来源：中国能源报2019-06-19

推动报废车拆解走入正轨，求根治本。...张莹表示，新出台的《报废机动车回收管理办法》及《报废机动车回收管理办法实施细则（征求意见）》将进一步推进报废机动车（包括电动汽车）回收行业的体制改革，引导报废车行业走向专业化、集约化、市场化的发展模式，

来源：河北新闻网2019-06-18

无牌照机动车清零，加大机动车非法改装打击力度，对查获的非法改装车、报废车进行溯源追责。...建立散煤回收回购置换制度，对清洁取暖暂不能覆盖的区堿，完善清洁煤托底政策。加强对清洁取暖工程和洁净煤推广工作督导，严防已实施清洁取暖和使用洁净煤的地区散煤复燃。

来源：EBS公用环保研究2019-04-22

保守估计，我们对报废车回收率的假设如表所示：回收量等于报废量与回收率的乘积。我们估算，到2020年，报废车回收量约400万辆；到2025年，回收量过千万，约1221万辆。

来源：中国环境报2019-03-25

回收报废车零部件 适应循环经济需要据王炳南介绍,《办法》修订草案重点修改了5个方面的内容:一是落实绿色发展理念,加强报废回收行业环境保护。...从回收量数据来看,处于稳步增长阶段,但是仍然有一些报废汽车回收企业‘吃不饱’。总体而言,报废车回收拆解行业仍处于变化阶段,将会在变革中迎来新的发展格局与市场业态。”

来源：法制日报2019-03-22

回收报废车零部件适应循环经济需要据王炳南介绍，《办法》修订草案重点修改了五个方面的内容：一是落实绿色发展理念，加强报废回收行业环境保护。...报废车迅速增长管理办法已过时据商务部副部长王炳南介绍，今年1月30日，国务院常务会议审议通过了《办法》修订草案，对报废机动车回收管理工作作出重大政策调整，这是关系人民生命财产安全的大事，也将给汽车产业发展带来深远影响

来源：国新办2019-02-22

原《报废汽车回收管理办法》是2001年6月由国务院发布的，在防止报废车和拼装车上路行驶，保障人民生命财产安全等方面发挥了积极作用，但一些规定已经不适应当前新的情况，需要进行修订。...下一步，我们将会同有关部门全面落实《报废机动车回收管理办法》，加快制定出台实施细则和技术规范，促进报废机动车回收活动规范进行。我的发布就到这里，谢谢大家。

来源：中国科学报2018-12-27

中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会秘书长张莹：梯次利用方面，每个品牌的电池从生产时的状态到后期管理，再到回收时的剩余电量都不一样，回收利用的成本非常高。...对于磷酸铁锂等电池，其正极材料回收价值不大，按照传统工艺回收将得不偿失。

来源：生态环境视点2018-12-20

4、试点企业：供45家，其中电池生产企业13家，车辆生产企业8家，报废车拆企业7家，综合利用企业5家（中国铁塔股份有限公司广东省分公司、广东光华科技股份有限公司、荆门市格林美新材料有限公司、湖南邦普循环科技有限公司

来源：中国能源报2018-12-20

中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹也认为，目前退役动力电池梯次利用率不高，主要是由于动力电池模组缺乏标准化。虽然挑战颇多,但随着我国动力电池退役潮临近，梯次利用势在必行。...“第一阶段是‘网点回收服务+分选+梯次利用电池

来源：中国能源报2018-12-19

中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹也认为，目前退役动力电池梯次利用率不高，主要是由于动力电池模组缺乏标准化。虽然挑战颇多,但随着我国动力电池退役潮临近，梯次利用势在必行。...“第一阶段是‘网点回收服务+分选+梯次利用电池产品组装

来源：生态环境视点2018-12-19

4、试点企业：供45家，其中电池生产企业13家，车辆生产企业8家，报废车拆企业7家，综合利用企业5家（中国铁塔股份有限公司广东省分公司、广东光华科技股份有限公司、荆门市格林美新材料有限公司、湖南邦普循环科技有限公司

来源：北极星储能网2018-11-21

广州广汽比亚迪新能源客车有限公司比亚迪汽车工业有限公司深圳市五洲龙汽车股份有限公司珠海市广通客车有限公司(中兴智能汽车有限公司)佛山市飞驰汽车制造有限公司广东云山汽车有限公司三、报废汽车回收拆解企业(7家)深圳市报废车回收有限公司汕头市广汕物资机动车辆报废回收有限公司梅州市嘉好废旧汽车拆解有限公司中山市中炬再生资源回收有限公司中山市物资再生利用有限公司茂名天保再生资源发展有限公司广东卓越新域置业投资有限公司四

来源：中国产业信息网2018-07-10

报废车回收量：到2020年，报废车回收量约400万辆;到2025年，回收量过千万，约1221 万辆。汽车拆解市场规模：2020年汽车拆解市场规模约270亿元;2025年规模达816亿元。

来源：中国证券报2018-07-02

中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹告诉中国证券报记者，新能源汽车电池回收刚刚起步，许多报废电池并未进入正规渠道，市场缺少规范。...华友循环副总经理高威桥指出，如何建立回收网络是回收业务的核心问题，只有规模效应上来了，企业的现金流、原料供应体系和产品输出体系方可稳定。

来源：盖世汽车网2018-06-06

当前，动力电池品种繁多，电池构造复杂且没有固定标准，造成拆解回收工艺复杂，回收成本高，企业缺乏回收热情，难以形成产业化经营，且重组技术手段不成熟，加之政府缺乏监管及鼓励政策，动力电池梯次利用很难形成规模

来源：中国能源报2018-05-30

张莹：报废车行业发展至今，市场上最大痛点是回收量低，回收价格没有竞争优势，靠补贴过日子仍是行业常态。...非法拆解责罚不明记者：目前正规拆解厂的回收状况不容乐观，据统计回收率尚不足30%，您认为正规报废车企业应该怎样做才能提高回收率和利用率?

来源：经济参考报2018-05-22

根据中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示，按照2015年到2017年回收数据来看，流入到正规报废汽车拆解厂的报废汽车，占比不到30%。...业内人士透露，大量报废汽车流向了灰色地带，非法回收的待报废车主要有两个流向：其一，直接被套牌转卖到了农村、偏远山区。这些车辆往往安全性能堪忧;如果车辆迁出不落地，一旦出事，原车主是要担责的。

来源：中国投资咨询网2018-05-15

因而正规的报废汽车回收拆解企业由于获利相对较少，同时也由于正规拆解企业的回收价格低廉，按照国家的报废车回收规定，正规企业回收报废车价格一般按重量计算，一辆小轿车一般在600-800元给出的收购价，比地下渠道少得多

来源：前瞻产业研究院2018-05-07

由于近两年废钢价格下滑，报废车回收价格由2013年的每吨1000多元跌至现在的每吨350元左右。因此，报废车辆经拆解后再资源分类进行二次销售，利润率极低，这也给工厂带来了巨大的经营压力。...在回收的报废汽车中，回收载客车19.89万辆，同比下降2.3%;回收轿车29.06万辆，同比增长13.6%;回收专项作业车1.23万辆，同比增长5.9%;回收三轮汽车及低速货车3360辆，同比增长53.7%