来源：北极星储能网2025-02-25

在电动汽车领域，比亚迪锂电池有限公司cto孙华军在2月15日召开的全固态电池创新发展高峰论坛上透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车；广汽集团日前发布公告称

来源：高工锂电2025-02-24

在新能源乘用车市场，宁德时代与比亚迪的龙头地位稳固，但是快速发展的商用车市场给其他电池企业带来机会。...随着商用车销量的增加，尤其是新能源商用车的快速增长，商用动力电池的装机量也随之水涨船高。这种增长趋势，也将为动力电池产业链景气度提供支撑。

来源：电池中国2025-02-21

作为对比，2024年度海外市场新能源汽车动力电池装机量top5企业分别为宁德时代、lg新能源、sk on、松下能源和三星sdi，仅有宁德时代一家中资企业，国外动力电池厂商仍然霸榜。...据smm统计，由宁德时代（catl）、比亚迪（byd）、远景动力（aesc）组成的“abc”阵营，稳居2024年海外储能电芯出货排名（仅大储，不含工商业和户储）top 3。

来源：智研咨询2025-02-21

（2）比亚迪股份有限公司比亚迪股份有限公司主要从事以新能源汽车为主的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，同时利用自身的技术优势积极拓展城市轨道交通业务领域。

来源：北极星储能网2025-02-20

电解液下游应用包括动力电池、储能电池、消费类电池。...电解液产业较低的技术和资金门槛，导致全行业产能过剩竞争激烈，行业市场集中度高，寡头效应明显，基本形成天赐与比亚迪、新宙邦三家企业“一超两强”的格局。

来源：北极星储能网2025-02-20

项目建成后，可新增年产能约7gwh，产品将广泛应用于新能源汽车等领域，进一步巩固比亚迪在动力电池领域的技术领先地位。该项目的落地，不仅将优化比亚迪华南地区产能布局，更将助力南宁市抢占新能源产业制高点。

来源：高工锂电2025-02-20

比亚迪电动重卡、纯电动大巴已在海外市场展现强劲攻势。与此同时，智能化发展将推动商用车市场高端化突破。...新能源商用车在过去一年是销量增速最快的汽车品类，并已显著影响动力电池装机结构。1月最新装机数据显示，商用车在宁德时代动力电池装机结构中占比已提升至16.3%，与phev乘用车渗透率几乎持平。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2025-02-17

2025年1月，动力电池装车量排名前三的企业分别是宁德时代、比亚迪、中创新航。三元动力电池装车量排名前三的企业分别是宁德时代、中创新航、蜂巢能源。...2025年1月动力电池月度信息产量方面：1月，我国动力和其他电池合计产量为107.8gwh，环比下降13.4%，同比增长63.2%。

来源：北极星储能网2025-02-17

比亚迪已于2024年完成60ah全固态电池的中试下线，并计划在2027年左右启动全固态电池的批量示范装车应用，2030年后实现大规模量产上车。...北极星储能网获悉，2月15日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，深圳市比亚迪锂电池有限公司cto孙华军表示，从长期发展的角度看，固态电池在规模化生产后，成本有望与液态三元电池接近，理论上可以实现

来源：北极星储能网2025-02-12

比亚迪以37.5%（153.7gwh）的增长率在全球动力电池装车量中排名第二。比亚迪不仅生产电池，还生产电动汽车，具有极强的价格竞争力。

来源：电池中国2025-02-10

以2024年开年的车市价格战为例，特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱、长安新能源、哪吒汽车等新能源车企，凭借其各自成本控制的优势，率先大幅降价。...继比亚迪于1月对其旗下多款车型推出万元级优惠政策后，近日包括特斯拉、理想、小鹏、智己、吉利在内的多家车企，也纷纷在蛇年春节后推出其新能源汽车最新优惠政策，单车优惠力度最高超3万元。

来源：真锂研究2025-02-07

从锂电出口结构上来看，由于政策限制，电动汽车和动力电池出口美国的比例均非常小，仅占总出口量的1%左右。我国对于美国的锂电池出口依然只是以储能电池为主。目前，美国至少有50%的储能电芯需要从中国进口。

来源：高工锂电2025-02-05

新能源汽车的快速增长将带动动力电池需求的持续增长。2024年国内动力电池销量为791.3gwh，同比增长28.4%，占电池总销量76.1%。预计2025年国内动力电池销量将逼近1twh。

来源：北极星电力网2025-02-05

推动新能源电池材料、动力电池、新能源汽车全产业链发展。加快建设“电动贵州”，建成贵阳弗迪电池二期项目、宁德时代新能源电池贵州基地，新能源电池产能达38gwh。

来源：北极星储能网2025-02-05

北极星储能网获悉，2月4日，比亚迪发布1月产销快报，1月新能源汽车销量30.05万辆，去年同期为20.15万辆；1月海外销售新能源乘用车合计6.63万辆；1月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为15.511gwh

来源：北极星储能网2025-01-26

北极星储能网讯：全球最大动力电池/储能电池巨头宁德时代向美国一家法院起诉储能系统集成商powin，指控其未支付采购储能电池费用。...日前，远景/晶科/协鑫/中能建/中电建/国家电投/南方电网等9家中企入围沙特2gw/8gwh储能项目合格投标人名单，比亚迪成功中标沙特电力公司2.5gw/12.5gwh储能项目，宁德时代拿下了阿联酋超大光储项目

来源：真锂研究2025-01-25

其次，作为新能源汽车的核心部件，动力电池的技术水平直接决定了车辆的性能和成本。在这一领域，产业链上下游越来越重视材料创新和结构优化，开始致力于提升电池能量密度。...广汽埃安泰国工厂的竣工投产，年产能为5万辆，未来计划扩至10万辆；比亚迪的泰国工厂也于2024年7月顺利投产。展望2025年，中国新能源汽车的全球化进程将进一步加速。

来源：高工锂电2025-01-24

本次磷酸铁锂涨价并非孤立事件，在磷酸铁锂等锂电主材的价格上涨，供需格局改善、储能和动力电池市场行情看好的背景下，产业链触底反弹释放重要信号。...据最新市场动态，比亚迪于12月15日临时决定率先启动磷酸铁锂招标。有分析指出，出现品控问题后，比亚迪对一季度供应安全的担忧，促使它提前布局，以确保原材料的稳定供应。

来源：高工锂电2025-01-24

从市场情况来看，以宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、中创新航、国轩高科等主流电池厂商为代表，其总产能持续扩大。2、头部企业竞争格局稳固在装机格局方面，由于产业的优胜劣汰，top10动力电池地位愈加巩固。

来源：北极星储能网2025-01-23

工厂全套产线采用比亚迪最先进的2.2自动线。据介绍，中贝新能源生产的电池未来将广泛应用于商用车、微面微卡、轻卡、中重卡、客车、工程机械等多种市场主力车型，客户包括比亚迪、江淮等著名车企。