来源：黑龙江省商务厅2023-06-09

第二条 在黑龙江省行政区域内从事报废机动车回收拆解活动，适用本办法。第三条 国家鼓励报废机动车回收拆解行业市场化、专业化、集约化发展，推动完善报废机动车回收利用体系，提高回收利用效率和服务水平。

来源：中国能源报2023-04-17

“目前已有11个省份撤销了135家逾期未完成资质认定的回收拆解企业资质。”“从现有政策看，随着新企业的不断加入，报废新能源汽车回收行业的产能大幅提高，有的地区已出现严重的产能过剩。...陆亚辉认为，这势必会促使行业资源向正规企业倾斜，有利于整个行业的良性发展。此外，拆解企业新增的电池回收产能也并非眼下就会扎堆释放，不会大幅加剧产能过剩矛盾。

来源：北极星电池网2023-03-21

《办法》提出，鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作，加强信息共享，利用已有回收渠道，高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。...2015年3月，工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》鼓励回收企业应会同整车企业研究制定回收再利用方案。

来源：中国能源报2022-10-13

格林美副总经理张宇平指出，ctp、ctc等新型电池包的问世，给回收拆解带来了新的难题，企业要确保资源得到高效精益化回收，实现真正的绿色拆解回收。...从长视角来看，行业当下正处于长景气周期的起跑点。■■高价抢废料成常态镍、钴、锰、锂是电池回收中最核心的金属，其价格波动也影响着全产业链。2020年底，电池原材料价格开始上涨，随后一路上涨至今。

来源：佛山市人民政府2022-09-30

研究布局建设制氢厂和构建燃料电池回收拆解体系。——加快氢能科技创新平台建设。...三是支持中国城燃氢盟、佛山市氢能产业协会等服务机构，组织行业交流会议，开展技术培训、专题论坛，提升氢能从业人员的技术及管理能力，沉淀一批中层人才。——加快氢能政

来源：中国环境报2022-09-14

定期或不定期对报废机动车回收拆解行业及废旧物资回收利用处置行业进行联合排查整治，对不符合报废机动车回收拆解行业规范的临时拆解点进行全面清理。

来源：清华大学2022-08-30

以汽车为例，电动汽车的退役动力电池还可以梯次利用，最终报废的时候可以回收锂、钴、镍等有价金属。废旧车辆的回收拆解也可以实现资源回收。实现“双碳”目标不仅是行行有责，也是人人有责。...除了能源电力行业，钢铁、有色、建筑、石化、化工这些高耗能行业和道路交通行业都是减碳减排的重点领域。

来源：北极星储能网2022-08-15

北极星储能网获悉，8月12日，广东省商务厅组织召开了“报废机动车回收拆解行业管理工作视频会议”。会议指出，今年1-6月，全省回收拆解报废机动车36万辆。...受各地汽车以旧换新补贴政策影响，正常回收报废汽车11.5万辆，同比增长60.9%。报废新能源汽车回收量同比大幅增长132%。

来源：报废车回收拆解与再利用分会2022-05-25

一、报废机动车回收拆解行业的发展现状 据公安部统计，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆；机动车驾驶人达4.81亿人，其中汽车驾驶人4.44亿人。

来源：人民日报2022-05-25

湖南省工信厅的一组统计数据，为上述观点提供了佐证——截至2021年底，湖南省累计回收拆解报废新能源汽车仅334辆，回收车上废旧电池达147.4吨。...“据行业早期预测，自新能源汽车开始推广应用至2020年底，其间我国废旧动力电池累计可达20万吨。但是从实际情况来看，废旧量明显低于行业预期。”中汽数据有限公司生态业务部部长徐树杰说。原因有两点。

来源：中国能源报2022-04-21

根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1月-2月全国锂电总产量超过82吉瓦时，其中储能电池产量超过9吉瓦时、新能源汽车动力电池装车量约30吉瓦时。...近日，研究机构evtank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2022年）》（下称《白皮书》）。

来源：中国汽车报2021-09-16

同时，向全国新能源汽车、动力蓄电池生产企业发起倡议，共同遵守，为废旧动力蓄电池流向规范渠道，为回收利用行业健康持续发展做出共同努力。杜绝中间商、小作坊参与竞买是这份联合声明的重点。...陕西省宝鸡市金马报废汽车回收拆解公司执行董事郝晓刚也认为：“废旧动力电池拍卖并不合法，危废品需要具有专业资质的机构才可以处置，这是有环保方面的要求的。”

来源：中国能源报2021-09-15

8月27日，工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》（以下简称《管理办法》），鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作

来源：北极星储能网2021-08-27

二、梯次利用企业要求第六条梯次利用企业应符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（工业和信息化部公告2019年第59号）要求。...第八条鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作，加强信息共享，利用已有回收渠道，高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。

来源：北极星储能网2021-08-26

在企业自愿申报的基础上，公告发布2批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业名单，培育了一批梯次和再生利用骨干企业，发挥标杆企业示范带动作用。（四）推动标准制定与技术创新。

来源：北极星固废网2021-02-18

现场验收评审专家从省级报废机动车回收拆解行业专家库中随机抽取，同时确定专家组组长和现场评审具体时间。专家组根据本实施办法规定的资质认定条件，实施现场验收评审。...申请企业应当书面或者通过商务部“全国汽车流通信息管理应用服务”系统（http://bfqc.scjss.mofcom.gov.cn/login）向拆解经营场地所在地设区市商务主管部门提出申请，并提交本实施办法第六条规定的书面材料

来源：中国能源报2021-01-19

“多环节存在风险”企业要提高安全意识随着新能源汽车保有量的增加，业内预计2020年左右将出现动力电池退役潮。毫无疑问，要保障动力电池回收利用行业健康有序发展，安全是头等大事。...“事故不会引发材料涨价”当前行业产能过剩湖南邦普爆炸事故发生后，也引发行业对材料价格上涨的担忧。

来源：电池联盟2020-12-22

今年1月，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》，鼓励从事梯次利用的综合利用企业在基站备电

来源：中国环境报2020-09-25

但是，与中国超过3.1亿辆的汽车保有量相比，我国每年回收拆解的报废车辆占比非常低。崔东树指出：“大部分报废车辆通过转卖等方式，进入了灰色地带。”利益是灰色产业链存在的根源。...针对症结疏堵结合整治行业乱象王斌指出，报废汽车回收是汽车流通的最终环节和末端“出口”，畅通汽车报废回收渠道，对置换新车消费空间、加强环境保护和资源循环利用、保障道路交通安全都具有重要意义。

来源：中国能源报2020-09-16

事实上，早在2018年，工信部就发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确了动力蓄电池回收利用的管理范围、相关方责任，以及监管措施等内容。...日前，工信部等7部门联合发布《报废机动车回收管理办法实施细则》，进一步明确了报废机动车回收拆解的相关管理措施。在一系列政策的助推下，我国初步形成了动力蓄电池的回收利用体系，探索出了一些典型的应用场景。