来源：昆明日报2016-05-24

现状：回收网点只能吃个半饱位于大板桥的云南今邦日杂再生资源有限公司，成立于1950年，1990年前后即取得回收拆解资质，现主要从事报废汽车拆解工作。...声音：政府应加大补贴力度面对行业发展的现状，杨利武呼吁，政府部门应该借鉴北京等地，对车主加大机动车报废的补贴力度，以引导更多车主到正规拆解企业进行报废，杜绝由于违规报废、违规销售带来的安全、环保等方面全隐患

来源：中国资源再生交易网2016-05-20

一、报废车增量不增质自2014年以来，黄标车整治提速为正规报废汽车拆解企业提供了增量，对于报废汽车回收拆解行业形成利好，具有拆解资质的上市公司最先受益。

来源：中投顾问2016-05-10

除尘器行业十二五期间总需求将超过350 亿元，这还没有包括上千亿元的清洁能源市场。延伸阅读：【干货】环保产业投资热点报告之汽车拆解行业【干货】环保产业投资热点报告之土壤修复三、工业废气治理。

来源：中投顾问2016-05-10

随着汽车拆解行业加速拥抱互联网，具备o2o特质的互联网商业平台将使得未来再造零部件销售渠道更加通畅，极大地打开汽车拆解市场的客户群，提升产业附加值。四、黄标车整治将成为汽车拆解行业的催化剂。

来源：中投顾问2016-05-10

延伸阅读：【干货】环保产业投资热点报告之汽车拆解行业【干货】环保产业投资热点报告之大气治理土壤修复：政策风口 万亿市场蓄势待发土壤修复土壤修复行业尚处于从无到有的初始阶段，土壤修复的商业模式尚不清晰，大部分企业工程经验少

来源：中商产业研究院2016-03-30

4中国报废汽车拆解竞争企业分析5中国报废汽车拆解市场前景未来几年内，中国汽车将进入报废高峰期，中商产业研究院预测，到2021年中国汽车理论报废量将超过800万辆，汽车回收拆解行业市场发展空间巨大。

来源：摩尔金融2015-10-29

作为国内再生行业的龙头企业，在废旧家电汽车拆解行业即将爆发之际，仅依靠通常的财务指标很难估算公司的合理价值。我们认为，对于格林美应该从更加宏观的视角、从整个产业布局与卡位来思考公司估值。...延伸阅读：【深度】格林美：谱写绿色梦想第二，根据国际汽车拆解回收行业惯例，汽车拆解的绝大部分利润来源于零部件再造。

来源：申万宏源2015-07-22

固废处理企业中,垃圾处理、污泥处置企业所受负面影响最大,由免税变成征收现行增值税30%的税率;而weee拆解和汽车拆解行业获得补贴,由之前的全额征收增值税,调整为返还30%现行增值税税额。

来源：申万宏源2015-07-22

固废处理企业中,垃圾处理、污泥处置企业所受负面影响最大,由免税变成征收现行增值税30%的税率;而weee拆解和汽车拆解行业获得补贴,由之前的全额征收增值税,调整为返还30%现行增值税税额。

来源：中国产经新闻报2015-05-28

注销量和拆解量的差值中，有一部分进入灰色地带，作为旧配件、拼装车等非法回流汽车市场。我国的汽车拆解行业发展起步于80年代，目前正规汽车拆解企业利润极低。汽车回收率低制约正规拆解企业发展。

来源：方正证券2015-03-30

收购并增资湖北天银,布局废旧汽车拆解行业湖北天银电子废弃物处置资质产能100万台/年,已向环保部申请纳入拆解基金补贴资格。...无害化处理报废汽车车壳2万辆/年、拆解破碎报废汽车车壳5万辆/年,目前项目已经基本建设完成。湖北天银下属子公司天银危废获批建设规模3.5万吨危废处置项目,预计2015年底投入试生产。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-07-15

同时，一位券商研究员介绍，格林美在正在孕育中的汽车拆解行业具有先发优势，目前已在江西、湖北、天津等地获得报废汽车处理资质。作为国内危废处理龙头企业，东江环保龙头地位继续巩固。