来源：北京市丰台区人民政府2025-04-17

配合市级部门实施三环路内退出使用燃油旅游客车方案，逐步退出三环路内使用燃油旅游客车。打造纯电动或氢燃料电池车辆巡回旅游专线。鼓励新增和更新的市内旅游客运班线车辆为纯电动或氢燃料电池汽车。

来源：中国电建2025-04-17

同时，为确保电厂运行安全，本工程采用微油点火工艺，取消了传统的大型燃油系统，避免了燃油对除尘和脱硫系统的影响。

来源：​国家能源集团2025-04-17

锅炉采用无油等离子点火系统，设置两层（a、c）大功率等离子燃烧器，由烟台龙源电力技术股份有限公司配供，全厂无燃油设施。锅炉两侧的热一次风母管上，分别布置风道燃烧器，满足锅炉冷态启动时制粉系统需要。

来源：能源新媒2025-04-16

在交通领域，放弃欧盟2035年燃油车禁售的“硬配额”，转为“技术中立”策略——既支持电动车（免车辆税至2035年），也保留插电混动和增程式车辆的发展空间；首次提出“氢燃料卡车网络

来源：高工锂电2025-04-16

能耗成本方面，纯电重卡每公里成本可压缩至1元/公里以下，传统燃油重卡约2-3元/公里，新能源重卡电耗成本为燃油重卡的1/3水平。

来源：国电电力2025-04-15

国家能源集团重点科技创新项目“高水分褐煤锅炉大功率等离子体”在国电电力胜利电厂完成三年试运行，成功投入电厂应用，实现了燃用全水分38.6%褐煤锅炉的冷炉无油点火与全负荷稳燃，建成了世界首座燃用高水分褐煤机组无燃油电厂

来源：湖南省发改委2025-04-15

对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废上述符合条件的燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。（八）完善汽车置换更新补贴标准。...按照国家要求，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。

来源：国际能源小数据2025-04-14

交通变革：自动驾驶的“省电悖论” • 物流车队：ai路径规划节省燃油12%，但可能诱发更多出行需求（“反弹效应”）。 5.

来源：浙电e家2025-04-11

2024年，中国混动乘用车销量达248.5万辆，在新能源汽车市场中占比达到40%，优势很明确，比燃油车拥有更低的能耗表现，同时没有纯电车的里程焦虑。

来源：大连市发展和改革委2025-04-11

现将拟推荐的项目技术装备进行公示：1.大功率氢燃料电池混合动力机车；2.低气体元素控制电渣炉关键技术装备；3.250千瓦级海水制氢联产淡水装置；4.4.8mw分半抱轴式轴带发电机；5.发电机组用全国产磷酸酯抗燃油

来源：杰宁科技2025-04-11

这款重卡采用可更换式车载系统，单次换氢仅需5分钟，续航里程突破500公里，补能效率媲美传统燃油车，彻底打破氢能重卡续航焦虑。

来源：中国电力报2025-04-09

“减少碳排放6亿吨，相当于1.7亿辆2.0升排量的燃油车停驶一年，按2024年全国碳市场碳排放价格最低价69元/吨来计算，减排价值已超414亿元。”江苏电力调控中心系统运行处处长刘林介绍。

来源：电动汽车百人会2025-04-08

面对消费者性价比的极致需求和燃油车激烈的市场竞争，2021年插电混动和乘用车磷酸铁锂电池突破，市场开始出现转折。...以前燃油车时代，几年开发一个车型是常规，渐进式发展，点滴式优化。典型模式就是丰田的精益生产模式，耐用优于时尚。

来源：极瑞光圆2025-04-08

打个简单的比方，固定支架就好比我们曾用过的老式手机，而柔性支架就像我们现在用的智能手机；若用汽车作比，固定支架如同燃油车，而柔性支架就如同现在的电车或者智能化程度极高的电动车。

来源：发展北京2025-04-08

完成26台燃油锅炉清洁改造。六是持续推进重点领域绿色低碳用能。持续推动工业绿色低碳发展，创建国家级绿色工厂80家，完成104项一般制造业疏解提质。积极推动建筑绿色高质量发展，推广超低能耗建筑126.7

来源：浙江能源2025-04-03

随着能源绿色转型大势所趋，2003年12月，浙能镇电率先拆除150米高的摩天烟囱，关停两台125兆瓦燃油机组，2007年，两台35万千瓦级燃气蒸汽联合循环机组在原址上建成投产，缓解了省内电力紧张，为g20

来源：北极星储能网2025-04-03

在全球能源结构转型的大趋势下，传统加油站面临双重挑战：一方面，新能源汽车渗透率快速提升，燃油需求增长放缓；另一方面，“双碳”目标倒逼传统能源企业向绿色低碳方向转型。...用户可根据出行需求灵活选择电池容量，补能时间缩短至1-3分钟，与燃油车加油效率相当。这一设计不仅降低了车企的研发成本，还通过“按需租电”模式减轻了消费者的购车负担。

来源：乘联分会2025-04-03

随着节前的燃油车消费潮转为节后的新能源消费潮，新能源渗透率逐周快速提升，成为春季乘用车市场恢复的主要驱动力。

来源：高工锂电2025-04-02

数据显示，中国燃油重卡保有量不足900万辆，但其碳排放和能源消耗却占到整个交通领域近一半，电动化转型需求迫在眉睫。从市场结构看，商用车电动化正处于渗透率接近20%的关键节点，市场竞争潜力巨大。

来源：发展北京2025-04-02

完成26台燃油锅炉清洁改造。六是持续推进重点领域绿色低碳用能。持续推动工业绿色低碳发展，创建国家级绿色工厂80家，完成104项一般制造业疏解提质。