来源：氢智会2021-04-16

美国液氢工厂回看我国，以前的液氢发展工厂仅主要服务于航天发射，陕西兴平、海南文昌、北京101所、西昌基地等总产能仅有4吨/天，数量和产量落后于欧美国家。

来源：中国能源报2021-02-03

与会专家表示，目前国内已经建成的氢能检测中心，如航天101所、北京低碳院、长城氢能检测中心、天津机动车检测中心、上海机动车检验中心、重庆中汽研氢能中心、中汽研襄阳达安机动车检验中心等，检测内容基本实现对整个产业链的覆盖

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-10

该车核心部件均为国产供应，搭载亿华通大功率氢燃料电池发动机，功率为109kw，液氢储供系统由航天101所自主研发液氢瓶及一体化阀箱、复合汽化器等。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-10

在业界最为关心的液氢储氢系统，则由航天101所设计制造。车辆搭载航天101所研制的液氢储供系统，采用双瓶侧置方案实现携氢量60kg、液氢瓶储氢密度9%的技术指标。

来源：中国能源报2020-08-19

航天技术造福于民 国内首座民用氢液化工厂即将建成日前，笔者随王惠挺、中国航天科技集团北京航天试验技术研究所（航天101所）副总工程师刘玉涛等专家来到嘉兴港区，实地探访利用嘉化能源工业副产氢建设的国内首座民用国产

来源：浙江在线-钱江晚报2020-08-07

北京航天试验技术研究所即中国航天科技集团公司第六研究院101所（简称航天101所），拥有我国唯一的航天液体推进剂研究中心，迄今一直承担各种航天动力试验任务及研制所需的各种性能液体推进剂，是我国仅有的能够生产液氢的两家单位之一

来源：中国能源报2020-06-03

中国航天科技集团有限公司101所科技委副总工程师刘玉涛认为：“各类储氢技术各有优劣，关键是要将储氢技术与应用场景相匹配。”“储氢技术是研发高效、安全、低成本燃料电池汽车的关键。”...刘玉涛介绍说，液氢应用场景主要为航天、车辆、用氢装备供气系统等，尤其适用于储存空间有限的运载场合。在车型和续航里程的需求上，液氢以独特的优势更好地适应了燃料电池重卡、客车、冷链物流车的发展需求。

来源：高工氢电网2020-05-06

而中国在用的液氢工厂仅有海南文昌、北京101所和西昌基地等寥寥数个，均服务航天火箭发射，总产能约为4吨/天，民用液氢市场在鸿达兴业工厂投产后才不是一片空白。...反观中国，目前国内液氢以航天军事应用为主体。

来源：势银能链2020-03-16

中国目前在用的液氢工厂仅有海南文昌、北京101所和西昌基地，均服务航天火箭发射，总产能仅有4吨/天。最大的海南文昌液氢工厂产能也仅2吨/天，远远满足不了战略新兴产业发展对液氢的需求。

来源：能源发展与政策2020-01-02

在加氢站环节，采用液氢技术和装备，将有效降低占地面积和设备投资，据航天101所副总工程师刘玉涛展示的数据，同样加氢规模的加氢站，采用液氢技术可减少设备台套数，并减少占地面积，建设成本可比高压气态加氢站减少

来源：第一元素网2019-12-30

12月18日，依托北京未来科学城氢能技术协同创新平台，北京航天试验技术研究所（航天101所）、北京科技协作中心、中国特种设备检测研究院、中关村华电能源电力产业联盟联合举办的北京氢能装备试验检测推介会在航天

来源：能源杂志2019-12-19

7月17日，航天101所氢能项目组便赴浙江能源集团商谈氢液化工厂布局、土建及共用工程建设方案等内容。事实上，浙江液氢项目并非孤例。2019年9月，航天101所所长

来源：北极星电力网2019-12-18

12月18日，依托北京未来科学城氢能技术协同创新平台，北京航天试验技术研究所（航天101所）、北京科技协作中心、中国特种设备检测研究院、中关村华电能源电力产业联盟在航天101所联合举办北京氢能装备试验检测推介会

来源：中电国际2019-05-28

此次会议邀请了多位来自清华大学、同济大学、航天101所等院校的氢能领域专家以及延庆区发改委、经信委、国网北京延庆供电公司等有关单位人员参加评审。评审会上，该项目获得了与会专家高度评价和一致认可。

来源：中国能源报2019-05-17

中国在用的液氢工厂仅有海南文昌、北京101所和西昌基地，均服务航天火箭发射，总产能仅有4吨/天，最大的海南文昌液氢工厂产能也仅2吨/天。中国民用液氢市场一片空白。

来源：科技日报2019-01-14

2018年6月，依托氢氧火箭发动机研制经验，以六院北京11所和101所两家单位为依托，航天科技集团公司在北京成立氢能工程技术研发中心，这也是我国首个军民融合氢能开发利用平台。...2018年6月，依托氢氧火箭发动机研制经验，以六院北京11所和101所两家单位为依托，航天科技集团公司在北京成立氢能工程技术研发中心，这也是我国首个军民融合氢能开发利用平台。