来源：石油石化绿色低碳2018-06-29

在极冷极热的气候条件下，电动汽车与燃油汽车相比缺乏耐候性，特别是当气温降至零下十几度时，电动汽车基本不能行驶，技术上达不到替代油和气的程度。收益状况不佳、缺乏经济性是新能源汽车发展

来源：石油石化绿色低碳2018-06-29

在极冷极热的气候条件下，电动汽车与燃油汽车相比缺乏耐候性，特别是当气温降至零下十几度时，电动汽车基本不能行驶，技术上达不到替代油和气的程度。收益状况不佳、缺乏经...1.3 下游新能源汽车发展面临技术缺陷和收益状况不佳的双重瓶颈，但技术进步将有效突破瓶颈。电动汽车先天性技术难题达不到替代油和气的程度。

来源：石油石化绿色低碳2018-06-29

在极冷极热的气候条件下，电动汽车与燃油汽车相比缺乏耐候性，特别是当气温降至零下十几度时，电动汽车基本不能行驶，技术上达不到替代...1.3 下游新能源汽车发展面临技术缺陷和收益状况不佳的双重瓶颈，但技术进步将有效突破瓶颈。电动汽车先天性技术难题达不到替代油和气的程度。

来源：石油石化绿色低碳2018-06-29

在极冷极热的气候条件下，电动汽车与燃油汽车相比缺乏耐候性，特别是当气温降至零下十几度时，电动汽车基本不能行驶，技术上达不到替代油和气的程度。收益...1.3 下游新能源汽车发展面临技术缺陷和收益状况不佳的双重瓶颈，但技术进步将有效突破瓶颈。电动汽车先天性技术难题达不到替代油和气的程度。

来源：NE研究院2018-06-26

这些材料是制造锂电池的核心材料，随着电动汽车规模的扩大，它们的需求量和供应量也将急剧上升。然而全球锂、钴资源有限，谁手握锂资源，就掌握着这一轮电动汽车发展的命门。

来源：北极星储能网2018-06-25

全球对锂离子电池(用于电动汽车和智能手机)的需求激增，钴的价格在近几个月已经增长了一倍有余。这使得锂离子电池的价格居高不下，材料短缺威胁电动汽车发展。...开发新型电池化学品的公司，面临的挑战是汽车制造商在电动车中使用新型电池前需要多年的严格测试。这意味着，这些进展还需要很长时间才能缓解迫在眉睫的钴紧缺。

来源：电驹2018-06-25

充电桩的建设速度没有跟上电动汽车发展的脚步，充电难越来越成为电动汽车发展的绊脚石。...在刚刚过去的端午小长假里，电动车主吃着盒饭等充电的图片在朋友圈热传。由于电动汽车补电大概需要半个小时，一个服务区充电桩一般在5个或10个左右，有不少电动汽车车主吃着饭在等候充电。

来源：中国能源报2018-06-20

，为电动汽车大规模发展打下了基础。...助力国家战略产业弯道超车目前，作为最大单体普通家庭消费品的汽车，其主导风向是非油气化。可商业化量产成熟技术首推电动汽车，而中国不仅是燃油汽车的最大消费国，也是全球电动汽车发展的最重要力量。

来源：前瞻产业研究院2018-06-19

即便行业发展向龙头集中，企业洗牌加剧，但电动汽车发展才刚开始，储能市场整体虽未打开但前景广阔，锂电市场还将持续多年高速扩张，未来资金不是追逐规模就是追逐技术，在我看来，追逐技术的资金会更多一些。

来源：时代周报2018-06-19

真锂研究首席分析师墨柯对记者表示，即便行业发展向龙头集中，企业洗牌加剧，但电动汽车发展才刚开始，储能市场整体虽未打开但前景广阔，锂电市场还将持续多年高速扩张，未来资金不是追逐规模就是追逐技术，在我看来，

来源：中国电池联盟2018-06-15

自1880年，美国爱迪生制造出第一辆电动汽车，时速20英里开始，到上世纪90年代至本世纪初，美国电动汽车长期统治着全球电动汽车界。即使本世纪美国电动汽车发展陷入停滞，却依旧是全球电动汽车圈中的巨头。

来源：亮报2018-06-13

近年来，新能源汽车发展势头迅猛，在互联网+时代背景下，新能源汽车已经发展到了追求信息化、智能化、网联化的新阶段。部署一个强大、集成和灵活的充电网络是中国电动汽车发展至关重要的一步。

来源：亮报2018-06-06

这不仅道出了服务电动汽车发展的重点，也向外界表明了国家电网公司加快电动汽车充电基础设施建设的决心。...短短几年间，中国电动汽车产业的发展正在以前所未有的速度，吸引着全世界的目光。这样的发展速度，与电动汽车充换电基础设施的不断完善密不可分。我们要让充电像加油一样方便。

来源：科技新报2018-05-30

现代汽车发言人坦承，该公司正在打造电池产线，但是否认生产的电池将用于自家车辆。全球车厂积极发展电动汽车，日厂丰田汽车(toyota)和日产汽车(nissan)都有自家的动力电池生产部门。

来源：亮报2018-05-30

这不仅道出了服务电动汽车发展的重点，也向外界表明了国家电网公司加快电动汽车充电基础设施建设的决心。...短短几年间，中国电动汽车产业的发展正在以前所未有的速度，吸引着全世界的目光。这样的发展速度，与电动汽车充换电基础设施的不断完善密不可分。我们要让充电像加油一样方便。

来源：汽车与配件2018-05-29

然而在上述华丽数据的背后，却也存在着诸多问题有待解决，国内新能源汽车中大部分为纯电动汽车，因此充电设施成为了新能源汽车发展的重要基础设施。

来源：环球网2018-05-29

为实现这一目标，法国将继续为电动汽车和替代燃料汽车提供经济刺激，并与公用事业公司合作建立充电站网，以确保每10辆电动汽车就至少有一个充电站。...据法国汽车制造商协会(ccfa)统计，去年法国共售出24910辆电动汽车，比2016年的21752辆略有增加。但市场渗透率仅为1.2%。政府希望未来三年内电动汽车销量提高五倍。

来源：麦肯锡咨询公司2018-05-29

这对中国电动汽车市场的长期健康发展是个利好。鉴于中国电动汽车市场的规模优势，在最新发布的麦肯锡全球电动汽车发展指数(evi)中，中国的表现相当不错(图2)。

来源：亿欧网2018-05-28

《2017q2全球电动汽车发展指数》数据显示，我国虽然在电动汽车行业和市场规模上已占据前列，但在技术层面仍处于下游，在整个生命周期内如何达到成本的最优化?中国新能源行业还任重道远。

来源：中国电力新闻网2018-05-28

此外，在发展氢燃料电池汽车及配套基础设施时，也应充分考虑与电动汽车的互补性。...三者是一个整体的概念，只是因为技术发展阶段不同，可能早期插电式混合动力、纯电动汽车发展相对快一点。