来源：北极星环保网2014-09-04

固废业务保持快速增长，新业务逐步拓展上半年，公司固废处置市政工程及环保设备继续保持快速增长势头，收入分别增长72%和37%，同时，公司新增加的贵金属回收业务实现0.65 亿元，共同带动公司收入大幅提升。...公司未来业绩增长点:1)在手现金充沛,现金及现金等价物高达7.49 亿,具备行业整合实力;2)除尘和脱硝维持高景气度,公司订单充沛,业绩兑现程度高;3)脱硝催化剂再生,极有可能成为公司业绩增长的又一极。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-08-25

据悉，国内目前生产使用的汽车催化剂主要是贵金属催化剂，尽管稀土汽车尾气净化器材料已经研究成功，但生产厂家较少。稀土催化材料较贵金属材料具备资源丰富，成本低等优势，因此也成为市场关注的新热点。

来源：OFweek 锂电网2014-08-12

fcv的催化剂要用贵金属铂制造。资料显示，铂金在世界市场上售价为每盎司(约28克)1,380美元，这使得以往几家汽车企业拿出来做实验的fcv高达百万美元。...笔者一直与燃料电池圈的数位研究人员长时期接触，了解到燃料电池汽车的难点主要在5个方面：催化剂、膜、储氢、系统复杂性和制氢。前面4个与fcv本身有关系，制氢牵扯到配套供应体系。

来源：科技日报2014-08-08

研究人员称，使用这种催化剂大幅提高了转化效率，减少了催化反应中所使用的金、银等贵金属催化剂的用量，向温室气体产业化利用迈出了一大步。这项研究发表在近日出版的《自然通讯》杂志上。

来源：电力科技与环保2014-07-01

an等制备贵金属pt负载的活性炭催化剂在170-210度时no的转化率超过90%，并且该催化剂表现出极好的抗水性能，4%h2o存在的条件下no的转化率没有明显的改变。

来源：能源与节能网2014-06-30

这两种催化剂的催化效果虽说比较好，技术也已经相当成熟，但是其价格却比较高，所以处理成本也就比较高。近年来，催化剂研制多集中在非贵金属催化剂方向，取得了比较大的进展。

来源：储能科学与技术杂志-郗向丽2014-05-14

这种廉价燃料电池关键技术是非铂电催化剂，采用廉价膜的膜电极三合一与廉价双极板。...同时应协力攻关，大幅度降低电池贵金属铂的用量，早日实现燃料电池车的大规模示范运行。《储能科学与技术》：燃料电池的应用领域有哪些?如果成本能够下降，它是否能在储能市场大展身手?降低成本的关键技术是什么?

来源：日经网-河合 基伸2014-03-13

另外，利用天然气制备氢气的重整器也把去除一氧化碳(co)的选择氧化催化剂使用的贵金属用量削减了50%(图2)。...为第三代产品降低成本做出贡献的是铂等贵金属使用量的削减。例如，对于发电的核心电池单元，将其电极催化剂的铂用量削减了50%。

来源：中科院青能所 沈兰霞2014-02-21

这个过程中没有使贵金属作为阳极催化剂，因为燃料的氧化反应是由pom溶液催化的。最后，由于pom是化学稳定的，混合燃料电池可以使用未纯化的聚合生物质而不用担心贵金属阳极中毒。

来源：日经能源环境网 作者：马场未希2013-12-12

其关键在于单元内部使用的催化剂性能。催化剂主要使用高价的稀有金属铂。如果将其制成微粒子涂布在电极上，便可进一步扩大与氢反应的表面积，从而提高性能。在这一领域，各公司展开了技术竞争。...另一方面，大发工业公司展出了没有使用铂等贵金属的轻型燃料电池车整车大发fc商case。本田技研工业公司在同时期于美国举办的洛杉矶车展上，公开了新试制车本田fcev概念。

来源：日经能源环境网 作者:外薗祐理子2013-12-02

通过提高铂催化剂等的性能，使贵金属催化剂的使用量减少了20%。并且，还通过提高氢和氧的扩散性，提高了单元的发电效率，将单元数量减少了15%。...生成氢时产生的一氧化碳会降低催化剂的功能。在sofc中，一氧化碳被用于发电，而pefc则在重整器中嵌入了可去除一氧化碳的装置。电池堆由多个单元构成。

2012-10-10

6.1.14 新型催化材料及助剂固体酸催化剂，固体碱催化剂，生物催化剂，新型石油化工催化 剂，化工、医药及环保用催化剂，新型煤化工催化剂，高温燃料电池 催化剂，新型光催化材料。

来源：《中国科学报》2012-02-16

常用的燃料电池需要采用昂贵的贵金属粉末催化剂，才能使阳极与燃料充分反应，因此催化剂价格高是燃料电池广泛使用的最大障碍。...研究结果表明，采用该方法制备的贵金属纳米粒子催化剂与目前商业燃料电池催化剂相比，具有较低催化剂负载，但却能提供类似的活性。通过这项研究，研究人员正在开发更好的燃料电池，燃料使用甲醇或乙醇。

来源：科技网2011-12-01

此次研究的主导者张继光(音译)博士表示：我们正在研究多种可在这种技术中应用的催化剂，但不会选用贵金属，这将大幅降低生产成本并增加适用性。...此外，新型石墨烯材料将不依赖于铂或其他贵金属，可有效降低成本和对环境的影响。锂空气电池可支持远程电动汽车，虽然自身重量很轻，但其应用仍受限于实际的储能容量和较差的循环寿命。

来源：日中环保生态网2011-09-19

耐久性及可靠性已有眉目即将实现商品化的固体氧化物燃料电池与以往的固体高分子燃料电池相比，具有以下特点：（1）发电效率较高，（2）电极无需使用铂等高价贵金属催化剂，（3）可减少改质器的部件个数，（4）可实现整个系统的小型化等

来源：赛迪网2011-08-03

例如车用质子交换膜燃料电池成本中贵金属催化剂约占40%，质子交换膜约占35%，这两者的造价都很昂贵。另外，燃料电池的启动速度与内燃机引擎还有差距，燃料电池的反应性和稳定性二者存在不可兼得的矛盾。