来源：中国能源报2020-11-11

年初，特斯拉表示将使用无钴电池，并称，“无钴，不一定代表是磷酸铁锂”；随后，宁德时代在业绩说明会上表示，公司一直有无钴电池的技术储备；之后，蜂巢能源率先发布了两款基于镍锰二元正极材料打造的无钴电池产品…

来源：中国能源报2020-11-11

■行业回暖趋势明显10月的最后一周，国轩高科、宁德时代、亿纬锂能等锂电池头部企业相继发布第三季度报告。宁德时代在第三季度报告披露称，今年第三季度营业收入为126.93亿元，较去年同期上涨0.8%。

来源：北极星电力网2020-11-10

宁德时代新能源科技股份有限公司副总经理谭立斌出席全球智慧能源高峰论坛并作发言。谭立斌：各位领导，各位嘉宾，各位专家们，大家下午好！

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-11-10

报告期内，宁德时代持续加大储能业务的产品开发和市场推广力度，公司储能系统销售收入为5.67亿元，同比增长136.41%。宁德时代海外首个储能项目已在美国加州实现并网，前期储能市场布局及推广逐步落地。

来源：高工锂电2020-11-10

电池方面，宁德时代、国轩高科、瑞浦能源等电池企业迅速响应加持。政策与市场的双重热捧，归因于换电模式可有效降低购车成本及充电等待时间等痛点，同时电动汽车的残值率可获有效提升等。

来源：AutoR智驾2020-11-10

而在此之前，哈啰与美团均已和宁德时代、国轩高科等国内电池巨头在电单车方面达成合作。共享单车虽然被巨头们青睐，但是被证明是一个很难盈利的生意。

来源：中国电动汽车百人会2020-11-10

去年的季军lg化学取代原先的常胜将军宁德时代，装机量跃居第一。宁德时代、松下、比亚迪同比有较大程度下滑，而韩国三巨头lg化学、三星sdi、ski保持高速增长。...目前当地电池采购严重依赖lg化学、宁德时代、ski等锂电企业，而且在近年来多篇报道中披露，奥迪、奔驰等车企多次因为电池产能不足陷入停产境地。

来源：北极星储能网2020-11-09

，而宁德时代副董事长黄世霖则出任合资公司副董事长。...本次招标的招标人国网时代（福建）储能发展有限公司，该公司成立于2020年4月3日，注册资本4亿元，其中国网综合能源服务集团和宁德时代分别出资1.6亿元、持股40%，合资公司的法定代表人兼董事长为国网综能董事长任伟理

来源：上海汽车报2020-11-09

宁德时代推出了“ctp”方案，将磷酸铁锂系统能量密度提升至 160wh/kg。...按照动力电池新国标，系统热扩散时间应满足不低于5分钟的要求，但宁德时代的内部标准远高于国标。曾经风头极劲的三元电池，正被磷酸铁锂电池抢走不少市场。

来源：刘旷2020-11-06

而q3宁德时代财报营收增速的下滑，即显露出宁德时代在高速扩张后的疲态。02 进入扩张阵痛期宁德时代的高速增长，最早是从2015年开始的。...而宁德时代营收增长的下滑，固然和疫情对电池行业的冲击有关。实际上，在疫情爆发前，宁德时代营收增长率下滑的情形就已经出现了。早在2017年，宁德时代营收下滑就已经下跌至34.3%。

来源：福布斯2020-11-06

北极星电力网获悉，2020年福布斯中国400富豪榜近日发布，其中包括宁德时代的曾毓群、宝丰能源的党彦宝等多位电力能源人士。全名单如下：

来源：车东西2020-11-06

今年以来，lg化学和宁德时代在全球动力电池单月装机量排行榜上反复角逐，先是lg化学对宁德时代完成反超，然后宁德时代再次强势回归，截止今年前八月份，lg化学全年的装机量仍然稍胜宁德时代一头。

来源：电车汇2020-11-06

如今的比亚迪正一步步蚕食曾经属于宁德时代的市场。比亚迪的真正优势不可否认，在动力电池领域，宁德时代现在是处于龙头地位。...而宁德时代电池大规模应用已是近几年的事，其电池多数都尚未经历8年的完整生命周期。在资本市场上，如今比亚迪市值突破5000亿，而宁德时代市值已突破6000亿，两家的距离越来越近。

来源：汇湾资本服务2020-11-05

动力电池企业三季报已经出炉，本文截取宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、鹏辉能源、孚能科技六家企业，就营收、利润、毛利、资产负债率等多个指标进行图标对比。

来源：粉体网2020-11-05

中国：中国在固态电池领域的研究也已起步，由中科院宁波材料技术与工程研究所牵头承担的纳米先导专项“全固态电池”课题已经通过验收；宁德时代在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池方面分别开展了相关研发；比亚迪也在积极推进固态电池项目的商用

来源：中国能源报2020-11-04

2010年比亚迪斥资2亿元买下西藏矿业旗下锂矿资源；宁德时代于2018年通过加拿大时代获得北美镍业25.38%的股权。...今年8月，宁德时代又宣布围绕主业，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额近200亿元。业内人士认为，在动力电池领域，谁优先把控了上游资源，谁就在未来市场竞争中更具话语权。

来源：北极星电力网2020-11-03

首先我们先看一下蔚来模式，主要面向个人乘用车市场，今年8月份也成立一个电池资产管理公司，我们关注到也宁德时代加入，蔚来设计的baas服务里面，蔚来汽车真正实现了车和电的一个分离。...奥动新能源更多以第三方服务公司，为车所有者提供服务，这是他们主要的一个差异，另外我们关注一个点，未来资产管理公司里面有了宁德时代加入，有了证券公司加入，在未来规划里面也提到了电池的梯次利用，包括v2g很具有想象空间应用

来源：新能源趋势2020-11-03

至此，国内动力电池五巨头（宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、力神电池、比亚迪）已全部进入电动自行车市场。...如：2019年6月，哈啰出行、宁德时代和蚂蚁金服宣布首期共同出资10亿元人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”。

来源：韩联社2020-11-02

其中，lg化学以3.8兆瓦时占据第一，宁德时代（3.6兆瓦时）排名第二，sk创新和三星sdi以0.8兆瓦时并列第四。...其后依次为宁德时代（23.7%）和松下（19.5%）。三星sdi（6.2%）和sk创新（4.4%）分列第四和第六。由此，韩系电动汽车电池累计市场份额达到35.1%，同比增加一倍以上。

来源：腾讯汽车2020-11-02

另一大电池巨头宁德时代也在加速布局这一领域。6月12日，哈啰、宁德时代、支付宝联合宣布成立合资公司，进入二轮电动车市场，首期投入10亿元。此次合作主要是为电动二轮车建“换电站”。...业内相关人士表示，宁德时代和atl两大巨头的进场，意味着这一市场很快要从“蓝海”变成“红海”。