来源：ind4汽车人2017-12-20

在电动车百人会2017年论坛上，宋秋玲详细阐述了财政部对我国新能源汽车发展现状的定位，以及新的财政补贴政策制定的思路。...在1月14日的电动车百人会2017年论坛上，财政部财政部经济建设司副司长宋秋玲提到2017年刚实施的新版新能源汽车补贴政策时，指出地方政府存在重购置、轻运营的情况。

来源：中国能源报2017-12-20

整个行业正处于产业爆发的前夜，电池技术和充电的便利程度是电动汽车普及的关键所在。电动汽车的快速推广和应用离不开充电基础设施的有力支撑。...在某些地区，电动自行车受到不同层面的限制、禁止，然而这一产业依然在夹缝中成长起来，这也说明电动车有较强的生命力。

来源：中国能源报2017-12-19

此时，将退役的动力电池运用在储能、分布式光伏发电、低速电动车等领域发挥再利用价值，就称为梯次利用，而当电池无法进行梯次利用时，则需要进行拆解回收。无疑，技术积累对于动力电池的梯次利用至关重要。

来源：参考消息网2017-12-19

原本为电池生产商的比亚迪(byd)和北京汽车等中国本土汽车厂商的纯电动车销量位居前列。在纯电动车使用的电池领域，比亚迪和宁德时代新能源科技(catl)等本土企业占据一半以上的市场份额。

来源：PV兔子2017-12-19

新能源驱动的出行方式是近些年来人们关注的热点，太阳能发电驱动的电动车是许多人梦想中的最绿色出行方式。...图片来自：reneweconomy这辆改装过的老式火车顶部装有定制的6.5kw曲面单晶硅光伏组件，当然这些电力不足以驱动火车庞大的身躯，火车内部还装有采用锂电池的动力电池模块、刹车的能量回收装置以及一套备用柴油动力系统

来源：中国能源报2017-12-18

本次论坛聚合了政府管理部门、专家学者、主流车企、充电运营商、电池企业、互联网企业等各方代表，为推动我国电动汽车及充换电产业的良性发展，各抒己见。...东风电动车辆股份有限公司总经理高立中现场坦言：《办法》让传统车企压力倍增，让车企非干电动汽车不可。

来源：腾讯汽车2017-12-18

新能源的三电技术，其中关键是电池技术。多年来，全球最聪明的头脑、最慷慨的投资，都在忙于提高锂电池的能量密度。至少近三年，电池能量密度几乎没有提高，续航力全靠堆电池。

来源：华夏时报2017-12-18

和电动车相比，太阳能汽车有一个极大的优势：无论是行驶中还是能源的源头都是零排放。...而今年8月底，汉能与奥迪股份公司签订战略合作备忘录，合作研发薄膜太阳能电池的消息，给业内带来了一场十足的地震，也令当初的质疑烟消云散。

来源：中国能源报2017-12-17

比亚迪公开对外表示，目前其所有的插电式混动乘用车都已使用三元电池，未来规划在乘用车领域，包括插电式混动和纯电动车型，都会逐步使用三元电池。...针对高企的电池材料价格，广东猛狮新能源副总裁李青海认为，企业做电池，不怕材料价格高或低，最怕不稳定，忽高忽低让电池企业很难受。

来源：中国能源报2017-12-15

此时，将退役的动力电池运用在储能、分布式光伏发电、低速电动车等领域发挥再利用价值，就称为梯次利用，而当电池无法进行梯次利用时，则需要进行拆解回收。无疑，技术积累对于动力电池的梯次利用至关重要。

来源：经济参考报2017-12-15

当时没有技术标准，完全靠自己摸索，我们把燃油车的发动机拆除了，装上电池，造出了第一辆电动车。北汽新能源公司副总经理张勇回忆说。...董扬说，我国已累计建成公共充电桩19.5万个，面对100万辆纯电动车的需求，最少要建到30万个桩，才能满足需要。（ 赵文君 林红梅 高亢 季小波）相关阅读：动力电池 谁主沉浮漫谈新能源汽车的未来

来源：硅谷网2017-12-15

而作为电动车的核心技术三电(电池、电机、电控)之一，电池的价格被认为对电动车的最终售价有着直接影响。未来，汽车制造商在量产电动车方面的竞赛不再聚焦于动力大小，而将更关注续航里程。

来源：北极星储能网2017-12-14

中国电力企业联合会常务副理事长杨昆、珠海副市长芦晓凤等领导莅临银隆展位，银隆新能源储能部总经理孙放总为领导们介绍了银隆新能源纯电动车以及银隆钛电力储能生态圈，各位领导对银隆在新能源领域取得的成就表示赞赏...，它不仅是中国第一个兆瓦级电池储能站，更是世界上首个10kv无电压器直挂电网的电池储能系统的示范工程。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-14

相对于当前国内热火朝天的锂电纯电动汽车，我国在燃料电池电动汽车研究方面非常薄弱，仅有同济大学的超越系列燃料电池电动车一直在进行试验研究。...两种技术有效结合实现燃料电池技术在汽车领域的快速发展应用，最好的方式就是主流汽车企业介入到燃料电池产品开发过程中，主导燃料电池技术在汽车平台上进行实用化开发。

来源：中国产业信息网2017-12-13

二是用户需求，小型化、长续航里程将成为电动车的未来主导方向，三元体系正式满足了这样的需求。而随着三元电池价格进一步下降，磷酸铁锂在价格上已无多少优势。专用车三元电池的解禁进一步推动了三元锂电池发展。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-13

目前，全球氢燃料电池电动车的研发以日系车企为轴心形成三大阵营。...说得直白点，电池纯电动车的核心还是电池技术，而这一领域又不是整车厂家所精通的，即便是特斯拉以电池管理系统（bms）为壁垒的作用也极其有限。至于快速充电技术，则是连特斯拉都无法很好解决的问题。

来源：中国能源报2017-12-13

比亚迪公开对外表示，目前其所有的插电式混动乘用车都已使用三元电池，未来规划在乘用车领域，包括插电式混动和纯电动车型，都会逐步使用三元电池。...针对高企的电池材料价格，广东猛狮新能源副总裁李青海认为，企业做电池，不怕材料价格高或低，最怕不稳定，忽高忽低让电池企业很难受。

来源：易车网2017-12-12

稍微留意下，身边朋友开电动车的越来越多了，而我们日常生活的地方充电设施是否足够完善呢?电动汽车已经发展至多种充电技术了，你开的电动车究竟适合哪种充电方式?...该技术通过全自动或者半自动机械设备，进行更快速的电池更换，通过电池更换的方式实现电动汽车电能的补给。一般情况下，电池更换时间只需2-10分钟内即可完成，完全可和汽油车去加油站加油所需时长相媲美。

来源：高工锂电与技术应用2017-12-12

2018年1月8-10日，以中国锂电业称雄全球全球电动车逐鹿中国为主题的2017高工锂电暨电动车年会将在东莞观澜湖度假酒店会议中心举行。...在松下、三星sdi等国际圆柱电池巨头的带动下，国内电池企业对21700电池同样充满期待且开始布局。在越来越多圆柱电池布局21700电池的同时，业内也产生21700是否将全面替代18650的讨论和思考。

来源：网易汽车2017-12-12

首先，如传统燃油车的核心技术点是发动机和变速箱一样，三电系统，即电池、电控、电机是纯电动汽车上的绝对核心技术。而电池是一辆电动车上最贵、体积和重量最大的部件，成本可能占到整部车价格的1/3。