来源：电池中国网2017-05-10

中国新能源汽车的飞速发展，带来了动力锂电池的旺盛需求。市场发展初期，在政策的刺激下，所有锂电正极材料都有机会，而当市场趋于成熟，能够继续生存的只是极少数。...综上所述，受益于新能源汽车爆发、尤其是三元电池占比提升，目前锂电高性能正极材料行业已经迎来前所未有的发展机遇，动力电池产业的新拐点已经出现。

来源：中国储能网2017-05-10

大会共邀请140余位行业专家与企业代表，围绕产业热点话题，发表了一系列精彩演讲，中国储能网将向读者传递本次大会最具价值的声音。...在这里面中国锂电池占比在世界范围内高一些，日本的钠硫电池一直没有进入到中国而且锂电池的性能越来越好，在运行当中也体现出了优势，所以在储能方面的占比越来越高。

来源：中国能源报2017-05-10

但任何一项新技术的普及都要面临安全评估，显然在这一问题上，政府和相关行业管理部门要提前做好约束。...特别是锂离子电池所带来的安全问题已不是近年第一次登上圈内热搜，包括2013年的全日空航空公司波音787客机在美国波士顿因机上锂电池起火和2016年三星手机电池起火等安全事件都让锂电池背负骂名。

来源：第一电动网2017-05-10

二、回收产业发展方向及趋势1.管理制度需要进一步明确，奖罚需分明为加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理，规范行业和市场秩序，工业和信息化部陆续制定了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件

来源：北极星储能网2017-05-10

而随着电动汽车的商业化应用数量增加，电动汽车用锂离子动力电池的自燃、起火爆炸事件时有发生，目前正是电动汽车行业发展的关键时机，任何一起电动汽车安全事故不仅仅对当事的制造企业造成重大影响，也是对整个行业的沉重打击...钛酸锂电池技术市场接受度不断提升，目前已经与三元锂电池和磷酸铁锂电池一起在动力锂电池市场形成三足鼎立的局面。钛酸锂电池是锂电中寿命最长、安全度最高的电池。

来源：电池中国网2017-05-09

华南地区是改革开放的窗口，也是我国动力电池企业集聚的要地，行业各大榜单前列的电池企业几乎都来自这里。...比亚迪：拆电池业务，引外部竞争，塑行业格局比亚迪成立于1995年，是我国电池行业的龙头企业。

来源：新能源纵横2017-05-09

根据资料显示，比亚迪计划在2017年产能将达20gwh，宁德时代计划到2020年锂电池产量增至50gwh，国轩高科在2020年规划产能达到60亿ah警惕产能过剩难题不过，这一数字却引起了行业内的高度警惕...自2015年11月11日出台《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录以来，目前已经发布了5批，共57家电池企业入围。直到现在，却未有一家韩系电池企业进入名单。

来源：高工锂电网2017-05-08

谁的价格低就购买谁家的电池，这成为锂电池在通信基站行业上演疯狂价格战的根本原因。近期，中国铁塔公司甚至直接提出采购梯次利用电池需求，价格厮杀战激烈可见一斑。...一方面，长远来看，通信领域增长乏力，转而谋求技术的快速更新迭代，对锂电池技术要求也越来越高；另一方面，移动运营已经成为夕阳行业，运营商们在白热化竞争及技术发展中，不断追求低成本，采购低廉锂电池是最直接有效的降成本方式

来源：锂电大数据2017-05-08

在2016年天齐锂电、比亚迪、杉杉能源、金达科技、赣锋锂业、欣旺达在我国锂电池行业中处于领先地位，而慧通天下和金朝天下处于亏损状态，暂时处于落后地位。...在这大好的势头，我国很多锂电池企业都抓住了机遇，但也同样面临严峻的挑战。

来源：中国青年报2017-05-08

此外，姜久春正在为中国铁路总公司提供行业标准的建议，希望严格审核进入市场的锂电池的安全性能，安全性的问题是首位的，要让它永远不出事。...研发中心代表我国参与了国际铁路用锂离子电池测试标准的编制，为铁路行业动力电池标准的制定奠定了技术基础。但这不是尽头，姜久春及其团队还有很长的路要走，比如尽可能提高能效，降低成本，延长锂电池寿命等。

来源：经济观察网2017-05-05

此次被引燃的安凯hff6111k10ev纯电动客车所搭载的电池是合肥国轩提供的磷酸铁锂电池，根据一般情况，其安全性相对锂离子电池较高。...据相关行业数据统计，2016年安凯客车销售新能源客车4950辆，市场占有率约4.2%。在很多城市，安凯都有纯电动客车运营，此前还没有自燃起火的先例。

来源：北极星储能网2017-05-05

相关阅读：五位一体：银隆创新绿色交通开发模式 扩大行业领先优势银隆钛：领先技术构建产业战略未来...在如今看来，对于固定里程、固定站点，固定运营路线的公交客车领域，经过实际运营验证，银隆具有的安全与高效运营优势无疑处于业界的领先地位，在与三元锂、磷酸铁锂电池的“三国演义”中，其优势与价值也逐步地为市场所接受

来源：搜狐汽车2017-05-05

2016年6月据外媒披露，安徽江淮汽车已经停止生产一款使用三星sdi电池的电动suv车型，这就是iev6s，因为三星sdi未能进入工信部公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。...是三元锂电池？还是磷酸铁锂电池？这恐怕就不清楚了，今天我们就来一次国内主流电动车电池大起底。看看各家车厂电池的秘密。北汽新能源代表车型：北汽ev系列北汽新能源ev200其实就是ev150的升级产品。

来源：21世纪经济报道2017-05-05

上述江特电机证券部负责人表示，但因为我们的传统行业是电机行业，对行业涉及到的行业标准、产品规格标准等的妥善处置将会有一个过渡的过程，目前还在做前期准备。...具体来看，其通过增资日本oak 株式会社，布局锂电池pack;通过收购丹麦艾科姆，布局汽车轻量化技术;通过收购及增资九龙汽车、宜春客车厂，加上原有的江特电动车平台，布局新能源汽车整车业务。

来源：中国电池杂志2017-05-05

延伸阅读：【排行榜】2016年锂电池上市企业营业收入全排名2017年锂电池行业十大趋势...截至4月30日，沪深两市147只锂电池概念股2016年年报以及2017年一季度季报悉数出炉(国内新三板及港股、美股上市公司未列入统计)。

来源：电池中国网2017-05-04

另一个值得关注的变化是，曾经新能源车企申报车型只有搭载了电池目录中企业的电池产品才有机会进入推荐目录的行业共识已经土崩瓦解。...二、电池类型方面：三元一枝独秀，锰酸锂很孤独从上图可以看出，三元锂电池在纯电动乘用车领域占据绝对主流地位，共配套110款车型，占比高达71%；磷酸铁锂电池还有少量应用；多元复合锂电池在第四批新能源汽车推荐目录中崭露头角

来源：徐云飞20172017-05-04

从净利润同比增速来看，增长速度最快的是锂电设备行业，同比增长106.30%，其次为锂电池(54.52%)、负极材料(19.76%)，末三位分别是：光电(-44.79%)风电(-15.82%)正极材料(-

来源：电动知家2017-05-03

捷星是国内最早从事动力锂电池管理系统(bms)研发和动力锂电池pack生产的企业。...三星sdi看到中国电动汽车行业的发展前途，于2013年就制定了在华战略计划，但是据消息人士透露，三星sdi在中国西安的生产线已闲置了几个月，该公司最近决定重新考虑中国西安电池工厂的扩建计划。

来源：上海证券报2017-05-03

公司表示，国内湿法隔膜需求前景广阔，行业将进入高速发展期。基于上述判断，公司以原有主业为依托，积极寻找新的业务增长点，本次交易完成后，公司将实现包装印刷业务和锂电池隔离膜业务双轮驱动发展。

来源：电车汇2017-05-03

江苏正昀新能源技术股份有限公司为包括南京金龙、亚星客车在内的多家车企提供三元锂电池。...自2015年11月第一批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（以下简称电池目录）发布以来，尤其是2016年，电池目录和新能源汽车推荐目录的联动成为行业人士的共识：新能源车企申报车型只有搭载了电池目录中企业的电池产品