来源：中信建投证券研究2020-06-12

本文来源：微信公众号 中信建投证券研究整车续航里程、整车充能便利性、整车安全性和动力电池回收四个方面是我国新能源汽车产业长期良性发展的必要保证。...在上述逻辑基础上，优质电池材料、动力电池及整车供应商、充电基础设施供应商和充电服务供应商有望充分受益。

来源：电池网2020-06-11

调研团还注意到，2015年宁德时代收购广东邦普布局电池回收，是国内少有的同时具备电池回收和汽车回收的双资质企业。2019年，公司实现废旧动力电池回收近万吨，全国占比53%。

来源：中国电池网2020-06-09

退役动力电池可进入梯次利用环节，动力电池回收再利用的市场进一步扩容。...电池网注意到，今年5月份，格林美透露，公司已与180多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议，动力电池回收较去年大幅增加，实现了三分天下的市场份额。

来源：高工锂电2020-06-09

外媒报道称，northvolt和挪威铝生产商norsk hydro宣布成立一家合资公司，计划在挪威建设一个废旧动力电池回收中心从中回收钴、铝、镍等锂电池材料，计划于2021年投入运营。

来源：电池中国网2020-05-27

格林美是中国循环经济的领军企业，是中国动力电池回收、报废汽车回收、电子废弃物循环利用与动力电池原料制造的优势企业，公司建立了从钴镍原料到nca&ncm三元前驱体材料制造的核心体系，2017、2018、2019

来源：中国统一战线新闻网2020-05-20

三是开展锂离子电池循环技术研究。4.推动动力电池回收利用商业化发展。一是制定动力电池回收利用的激励实施细则。二是开展动力电池回收利用效益评估。

来源：中国铁塔2020-05-13

室内外电源电池管理系统主要有bms主板、线束及设备包含各类辅材构成，项目预算金额含税85万元，服务地点为枣庄市市中区铁塔能源山东分公司（枣庄）动力电池回收与创新中心。...1.6服务地点：枣庄市市中区铁塔能源山东分公司（枣庄）动力电池回收与创新中心。1.7标段划分/份额分配：本项目不划分标段，确定综合排名第1名的服务商为中选人。

来源：广东电池2020-04-29

4月25日，中天鸿锂——华友钴业退役动力电池回收利用战略合作协议签约仪式在广州举行，双方将在动力蓄电池回收网络建设、梯次利用和再生利用环节上开展合作。...双方此次在退役动力蓄电池回收领域的合作，一方面可以发挥各自在梯次利用和再生利用上的技术和规模优势；另一方面，也响应了国家关于鼓励新能源汽车企业、动力电池企业、动力电池梯次利用企业和再生利用企业加强相互之间的合作

来源：经济日报-中国经济网2020-04-17

该平台依托湖南省动力电池回收产业联盟，在引进欧盟退役电池回收体系建设理念及商业模式的同时，有针对性地结合国内动力电池回收产业链的实际情况，以“供应链服务”和“产业大数据”为核心，为客户提供退役动力电池第三方回收及信息溯源服务

来源：赛迪智库2020-04-09

二是制定和实施动力电池回收奖惩措施，制定动力电池回收再利用激励实施细则，建立明确的赏罚机制，包括行政处罚与经济处罚。...加快动力电池在储能领域梯级利用应从以下方面着手：一是标准规范先行，动力电池的标准化，影响了其回收和再利用过程中拆解、检测等装备复杂程度、一致性、安全性和经济性，因此首先要开展动力电池的结构设计、连接方式

来源：中国能源报2020-04-08

随着动力电池“报废潮”的来临，进一步完善动力电池回收法律法规已刻不容缓。...“目前的动力电池回收市场仍存在大量乱象，比如电池的回收渠道还是价高者得，哪怕该企业并不在动力电池回收企业‘白名单’里。”

来源：电池联盟2020-04-02

“未来，动力电池回收网络将向着多元化方向发展，车企自有渠道建设回收网络、第三方企业回收网络建设、车企与第三方合作建设回收网络等模式将并存。”

来源：电池中国2020-03-30

据了解，目前国内的比亚迪、宁德时代、中航锂电、欣旺达、中天储能、骆驼股份、猛狮科技、桑顿新能源、雄韬股份、国轩高科等一批动力电池产业链企业都在动力电池回收梯次利用于储能领域有所布局。业内分析认为，在梯

来源：工信部2020-03-30

深圳市恒创睿能环保科技有限公司与深圳巴士集团、电池的产权方中国普天集团合作，积极落实动力蓄电池回收利用责任，对首批退役的200余辆公交车动力电池进行规范化回收处置，共回收退役电池700余吨。

来源：川财证券2020-03-18

完善汽车旧件回收制度，动力电池回收或迎春天《通知》指出，要以电器电子产品、汽车产品、动力蓄电池、铅酸蓄电池、饮料纸基复合包装物为重点，加快落实生产者责任延伸制度，适时将实施范围拓展至轮胎等品种，强化生产者废弃产品回收处理责任

来源：财富动力网2020-03-18

国内产业链整体回收体系仍需构建，工信部发布的第一批符合动力电池综合利用行业规范的企业仅有5家。目前动力电池回收市场较为规范的参与者包括动力电池(或材料)生产商、专业第三方回收企业、行业联盟等。

来源：财富动力网2020-03-18

国内产业链整体回收体系仍需构建，工信部发布的第一批符合动力电池综合利用行业规范的企业仅有5家。目前动力电池回收市场较为规范的参与者包括动力电池(或材料)生产商、专业第三方回收企业、行业联盟等。

来源：DT新能源材料2020-03-16

为了打造循环经济产业链，思享会将邀请动力电池回收企业，从材料、制造、工艺等方面探讨动力电池的绿色设计与回收利用。...会议信息主要议题（拟）主论坛：动力电池可持续发展现状及回收利用政策环境 1.动力电池生命周期和制造过程的环境负面影响评估2.动力电池生态设计与溯源管理建设进展3.退役动力电池梯次利用的经验分享4.业界对动力电池回收产业未来发展趋势研判

来源：北极星储能网整理2020-03-11

表1：动力蓄电池回收梯次利用政策表2：动力电池回收梯次利用试点项目表3：动力电池回收梯次利用试点企业梯次利用商业化推广到底还有多远？...拟以宁德时代、中国铁塔、科华恒盛等一批企业为示范试点，开展动力电池回收梯次利用项目应用。

来源：储能科学与技术2020-03-09

尽管梯次利用看上去有很好的商业模式，但业内对此有着较为对立的评价，一种观点认为退役动力电池一致性差、剩余寿命短、安全风险高，不具备梯次利用的价值，应直接进行回收处理；另一种相对立的观点则认为对于退役动力电池