来源：中国汽车报2021-08-16

届时，电池厂商所面临的竞争只会更加激烈。很显然，在动力电池市场新一轮洗牌中，还会有更多电池企业被挤出赛道。...再加上社会对新能源汽车产品的安全要求越来越高，整车厂商普遍希望选择规模大、技术能力强的电池厂商来供货，对非头部供应商的产品缺乏足够信任，从而加深了“马太效应”。

来源：中国汽车报2021-08-05

也就是说，上述三家厂商的市占率合起来达到69.4%，且与第四名及之后的电池厂商拉开了很大差距。...“后来者”试图居上与前三家巨头相比，排名靠后的电池厂商面临的竞争压力和生存压力有过之而无不及，这也就使得它们在抢夺订单和客户方面毫不手软，市场竞争加剧下矛盾丛生。

来源：中国储能网2021-07-28

电池厂商和储能厂商主导着企业融资的格局。下图是2021年上半年的主要交易，包括电池储能系统、智能电网和能源效率的厂商，但名列前茅的交易都是电池厂商和储能厂商。

来源：北极星太阳能光伏网2021-07-09

异质结电池产线由于初期的设备投资额度较大，工艺要求严格，2021年之前，国内外很多电池厂商仅处在观望和兆瓦级别的试产线阶段。...随着设备国产化加速和工艺的提升，通威股份、东方日升、安徽华晟、爱康科技及梅耶博格等国内外电池厂商均开始吉瓦级别的异质结电池产线产能规划。据媒体的统计，目前全球异质结电池的规划产能已经超过80gw。

来源：北极星太阳能光伏网2021-07-01

若本次竞买成功，公司可进一步实现业务多元化布局，进一步向光伏电池片领域拓展，其所拥有产能在a股独立光伏电池厂商中排名第三，竞买成功有利于增强公司的可持续发展能力和抗风险能力，进而提升公司价值。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2021-06-25

2014年11月，隆基正式进入电池、组件领域，至此，隆基垂直一体化产业布局初具雏形。彼时，p型单晶perc电池技术一直被海外电池厂商作为高端技术，由于高光衰的特点，国内市场并不看好这项技术。

来源：北极星太阳能光伏网整理2021-06-24

润阳是全球领先的专业高效太阳能电池厂商之一，2020年高效电池产能超过20gw，现处于快速发展过程中，其规划的2021年产能将达到35gw，相比2020年大幅增长。...集团将致力于现有客户需求的质量确保及稳定供给，并持续开拓中国及海外尚未有硅片产能的大型电池及组件制造商。

来源：水电总院2021-06-23

客观来讲，虽然近年来中国、美国、韩国、比利时等多国的电池储能电站出现了起火事故，但主流电池厂商在欧美市场保持比较低的事故率，部分项目的安全使用时间已经超过8年，说明经过充分的安全测试评估、通过严格的建设运行管控

来源：电池中国网2021-06-22

对于成立之初就定位为“独立的第三方电池厂商”的蜂巢能源来说，长城与其他客户并无区别，因而保障每一个客户的订单都同等重要。...从配套电池类型来看，三元和磷酸铁锂电池兼有。

来源：电池中国网2021-06-17

电动化是汽车产业变革的重要方向，同时也是实现碳中和的重要途径，尽管美国有享誉全球的电动汽车头号制造商——特斯拉，但是美国其他车企在电动化的步伐上似乎较为滞后，更为关键的是，目前美国还没有一家可以与中日韩媲美的动力电池厂商

来源：北极星储能网2021-06-15

下游系统集成商既要和电池厂商打交道，也要单独采购pcs、ems、监控消防系统等核心设备，串联的环节多，成本自然高。未来储能想要降本，缩短产业链是很关键的一点。...电池储能系统涉及产业链条比较长，上游有正负极材料、电解液、隔膜等企业，中游有电池制造商。

来源：北极星储能网2021-06-11

去年7月，亿纬锂能旗下亿纬动力收到华晨宝马定点信，配套产品为方形三元；成为继宁德时代之后，第二家进入宝马供应链的中国动力电池厂商。三个月后，亿纬锂能又公告称，公司收到德国宝马定点信。...公告显示，亿纬锂能及其子公司在荆门掇刀区已建成年产11gwh锂离子动力储能电池产能，在建年产11gwh的锂离子动力储能电池产能，拟再分期投资建设年产82.5gwh的锂离子动力储能电池产能。

来源：电池中国网2021-06-08

高效率、高品质的交付是电池厂商重要的核心竞争力。订单需求爆棚，在动力电池产能方面自然也要跟上。...亿纬锂能规划到2021年，动力电池产能增加到50gwh。值得注意的是，除了国内企业，国际的电池厂商都在纷纷大规模扩产。

来源：北极星太阳能光伏网2021-06-03

订单方面，组件采购动作有放缓迹象，6月落地新订单较少，电池厂商逐渐感受到来自下游的压力，若价格再进一步调涨，下游需求或将进一步萎缩；但若维持原价，上游带来的成本上调让部分企业无力承担，部分厂商表示进退两难

来源：集邦新能源网2021-06-02

6月落地的新订单较少，当前电池厂商逐渐感受到来自下游的压力，若再进一步调涨，下游需求或将进一步萎缩，但若维持原价，上游带来的成本上调让部分企业无力承担，部分厂商表示进退两难。...组件环节本周组件价格暂时维稳，目前组件厂商纷纷表示举步维艰，上游产业链持续涨价，但终端需求已逐渐萎缩，630抢装潮也迟迟未出现。组件企业目前仍未公布6月定价，持观望态度。

来源：中国能源报2021-06-02

标准有缺陷2020年以来，越来越多的锂电企业开始转战储能市场，很多二三线电池厂商在巨大的“去产能”压力下，用低价劣质产品冲击储能市场，造成了储能行业“成本快速下降”的错觉。...除了储能电池领域，在电芯、新能源汽车电池管理系统等领域也有同样问题。系统供应商中，有从电动汽车转型过来的，有从上下游延伸进入的，也有从电动自行车、通讯基站等领域跨行而来的，其中不乏抱着投机心理的企业。

来源：中国能源报2021-06-02

标准有缺陷2020年以来，越来越多的锂电企业开始转战储能市场，很多二三线电池厂商在巨大的“去产能”压力下，用低价劣质产品冲击储能市场，造成了储能行业“成本快速下降”的错觉。...除了储能电池领域，在电芯、新能源汽车电池管理系统等领域也有同样问题。系统供应商中，有从电动汽车转型过来的，有从上下游延伸进入的，也有从电动自行车、通讯基站等领域跨行而来的，其中不乏抱着投机心理的企业。

来源：中国能源报2021-06-02

标准有缺陷2020年以来，越来越多的锂电企业开始转战储能市场，很多二三线电池厂商在巨大的“去产能”压力下，用低价劣质产品冲击储能市场，造成了储能行业“成本快速下降”的错觉。...除了储能电池领域，在电芯、新能源汽车电池管理系统等领域也有同样问题。系统供应商中，有从电动汽车转型过来的，有从上下游延伸进入的，也有从电动自行车、通讯基站等领域跨行而来的，其中不乏抱着投机心理的企业。

来源：电池中国网2021-05-27

那么，按照曾毓群20%的比例计算，宁德时代811电池出货量已达8.9gwh；这一数据已经超过了全球绝大部分电池厂商所有的电池出货量。...目前，全球电动汽车市场销量最高的特斯拉，很大一部分采用了松下nca和lg新能源的ncm811电池，大部分欧洲一线车企也更青睐811电池；全球各大主流电池厂也都在加快高镍低钴电池的开发量产进程。

来源：科华数据2021-05-25

电池厂商、pcs厂商、系统集成商是储能系统降本和增效的关键，未来将深度融合，缩短产业链，成为未来储能市场的主要角色承担者。...趋势二：深度电力电子化通过电力电子手段，可以实现锂电池系统与pcs和负荷电压的灵活匹配；实现多簇、多组锂电池系统的均流、灵活出力调节、灵活投入和切出；实现不同老化程度锂电池的并联应用；减少锂电池簇的种类