来源：格隆汇2018-06-08

比亚迪7日公布，为提高公司非公开发行股票募集资金的使用效率，顺应公司动力电池对外开放的战略方向，加速公司动力电池产能建设，节省项目建设的部分自筹资金的成本，公司董事会同意调整变更公司非公开发行股票募投项目的铁动力锂离子电池扩产项目的部分资金用途并增加实施主体

来源：北极星储能网2018-06-06

云南工信委发布公开征求对《云南省新能源汽车产业发展及推广应用三年行动计划(2018-2020年)》 (征求意见稿)的意见，计划意见稿中明确了新能源汽车发展目标：到2020年，全省形成年产50万辆新能源汽车，动力电池产能

来源：高工锂电2018-06-06

)，开始动力电池产能建设，另外已成立的动力电池企业也加快产能布局。...2015年新能源汽车行业出现抢装潮，一度出现动力电池产能不足现象。

来源：中国产业信息网2018-05-30

主要汽车加速电动化，目前国内的高端动力电池产能如果放在全球市场的维度，产能远远满足不了需求，高端产能的扩产才刚刚开始。...而在国家支持高行驶里程、高能量密度、低耗电量的大背景下，动力电池行业有望持续加码三元高端产能，高端产能需求将持续旺盛。

来源：北极星储能网2018-05-28

日前，江西省政府下发了《关于加快推进新能源汽车产业发展的实施意见》，《意见》指出到2020年，全省新能源汽车及三电关键零部件技术达到国内领先水平，新能源汽车产能达50万辆，锂离子动力电池产能达40gwh

来源：前瞻产业研究院2018-05-25

图表2：2017年国内动力电池出货量企业占比(单位：%)不过从我国动力电池的产能来看， 2017 年底的动力电池名义产能已经超过170 gwh，而2017年我国动力电池的出货量仅为37.06 gwh，可见动力电池产能存在结构性过剩的问题

来源：青海政府网2018-05-21

到2025年，全省碳酸锂生产规模达到17万吨/年，锂电池电芯产能达到60gwh/年。其中，动力电池产能达到25gwh/年、3c及储能电池产能达到35gwh/年。

来源：汽车之家2018-05-17

至2017年底，比克动力电池产能已达8gwh，累计装车达11万辆，单车最长行驶记录超40万公里，占据国内约30%市场份额。...近年来，国内政策引导动力电池能量密度不断提升，《中国汽车产业中长期发展规划》中明确规划，到2020年动力电池单体比能量达到300wh/kg以上，且2018年新能源汽车补贴门槛将进一步提高。

来源：海东时报2018-05-04

到2025年，全省碳酸锂生产规模达到每年17万吨，锂电池电芯产能达到每年60gwh(gwh：百万千瓦小时)。其中，动力电池产能达到每年25gwh、3c及储能电池产能达到每年35gwh。

来源：高工锂电网2018-04-25

而随着动力电池产能规模扩大及性能要求的逐步升级，锂电企业亟待配套更高效、更智能化、更数字化的生产管理系统来提升生产水平。在此背景之下，上线mes系统已成为锂电企业迈入智能制造时代的一个必经台阶。...此前，动力电池行业谈mes上线，始终离不开设备自动化程度不高、忧虑技术泄密、缺乏行业标准及统一接口、资金规模门槛高等问题。现如今动力电池行业再谈mes，似乎已经有了颠覆性改变。

来源：电池中国网2018-04-23

行业领头羊利润大缩水数据显示，2017年，受动力电池产能快速提升和新能源汽车补贴退坡影响，宁德时代动力电池系统售价大幅降价，导致公司毛利率下降，从2015年的2.28元/wh降至2017年的1.41元/

来源：埋骨地2018-04-16

投资层面：到2030年，全球动力电池产能将达1000gkwh，如果博世的市场占有率要达到20%的话，那么至少要投入200亿欧元来购买电池单元的生产、检测、回收等设备。...也许最近博世公司宣布放弃自制动力电池单元非常具有代表性。

来源：前瞻产业研究院2018-04-11

据不完全统计，2016年我国相关企业建成的锂离子动力电池产能达到100-130gwh/a，到2017年我国动力电池产能接近200gwh/年，动力电池产能的快速增长，将大幅拉动上游锂电材料产业规模，各大关键材料需求量将大幅提升

来源：亿欧网2018-03-20

目前天能的软包动力电池产能为2.5gwh～3gwh，2019年将扩充到8gwh左右，新增产能全部为三元软包路线。...如今，比亚迪动力电池的总共产能为16gwh，其中磷酸铁锂电池占9gwh，三元锂电池占7gwh。国际上，方壳电芯也是三星sdi的主力产品。

来源：第一电动汽车网2018-03-15

目前天能的软包动力电池产能为2.5gwh～3gwh，2019年将扩充到8gwh左右，新增产能全部为三元软包路线。...如今，比亚迪动力电池的总共产能为16gwh，其中磷酸铁锂电池占9gwh，三元锂电池占7gwh。国际上，方壳电芯也是三星sdi的主力产品。

来源：第一电动网2018-03-15

目前天能的软包动力电池产能为2.5gwh～3gwh，2019年将扩充到8gwh左右，新增产能全部为三元软包路线。...如今，比亚迪动力电池的总共产能为16gwh，其中磷酸铁锂电池占9gwh，三元锂电池占7gwh。国际上，方壳电芯也是三星sdi的主力产品。

来源：中国能源报2018-03-07

2015-2017年国内开启动力电池扩张潮，与之相伴的是动力电池产能的结构性过剩。...买方市场下，终端用户对动力电池性能的要求越来越严格，无法满足要求的部分电池厂商不得不寻找其他应用领域如储能(相对动力电池，储能对电池的性能等要求要低)，以提升电池产能利用率。

来源：中国能源报2018-03-06

报告假定2040年全球轻型车实现全电动化，为此需在2025年就实现轻型车新车销售的全电动化，同时将车用动力电池产能提升到目前水平的50倍以上。

来源：高工锂电2018-02-27

此外，根据lg化学的动力电池产能规划，公司在中国南京、韩国吴仓、美国霍兰德、波兰弗罗茨瓦夫分别布局了4个动力电池基地，到2020年预计公司产能可满足20万辆电动汽车需求。

来源：前瞻产业研究院2018-02-12

，其动力电池产能占据全球95%以上。...在产能上也处于世界前三的位置，尤其是韩国lg化学供应的锂电池已驱动超过30万辆电动汽车上路，三星sdi也已成为全球主要的动力电池供应商，提供电池给宝马、菲亚特、法拉利等。