来源：英才杂志2014-09-28

现阶段新能源汽车电池的主流应用是锂电，其它还包括燃料电池等。从产业链角度看，锂电池再往上一层，则包括正极、负极、电解液、隔膜等材料，资本市场对新能源汽车产业链的挖掘也一直聚焦此领域。...在锂电池成本中电芯占据绝大部分成本，而电芯中正极材料占48%的成本，负极、隔膜和电解液则分别占据约12%、14%和9%的成本。电池材料再往上游则是碳酸锂、石墨、稀土永磁材料等资源性产品。

来源：比特网2014-09-11

张谦对记者表示，该规划在一些关键指标上参考国际其他国家能源机构制定的目标，如提出动力电池成本和能量密度提出到2015年动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上，成本降至2元/瓦时以下，循环使用寿命稳定达到...张谦同时也强调，在新能源汽车补贴上、实施路径上，中国的财政补贴还只是支持插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池企业，混合动力车型并没有进入补贴行列。

来源：扬州网-扬州日报2014-09-02

【利好】家用电动汽车免购置税从昨天起至2017年底，国家对纯电动汽车、部分符合条件的混合动力及燃料电池等三类新能源汽车免征车辆购置税，其中包括部分进口车型。...调查 电池成本和充电问题仍是发展瓶颈据了解，目前市场上一台新能源客车的价格在180万元200万元，而一辆柴油客车的价格在50万元60万元。销量上不去主要是因为价格居高不下。

来源：前瞻网2014-08-27

以特斯拉为例，其电池成本占到整车的一半。因而，特斯拉采用了能量密度高但成本更低的三元聚合物锂电池。 燃料电池除此之外，燃料电池也是各大汽车制造商重点投资的领域。...6月，现代氢燃料电池车日前首次在美国南加州出售，意味着量产氢燃料电池车开始在美进入商业发布阶段。本田公司也将在2015年推出燃料电池车。但是氢燃料电池也存在一定的劣势。

来源：OFweek 锂电网2014-08-12

然而，若想打破这一尴尬局面就必须降低锂电池成本，技术便成为至关重要的一步，开发更节能的驱动成为难点。锂电池略胜一筹 能效转化高据了解，铅酸电池一般深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。...燃料电池疯炒难掩5瓶颈 难以上位锂电池最近，一则燃料电池汽车消息引起了大家关注。

来源：OFweek太阳能光伏网2014-07-24

从技术上看，在保障电池安全性的前提下，降低电池成本以及提高电池使用寿命一直是储能领域的两大课题。...另外，燃料电池在东日本地震之后，迅速得到推崇，广泛应用在家用储能系统和燃料电池汽车中。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-07-10

如果性能上你还可以接受，动辄几万元的电池成本，以及电机成本比原来的车辆都贵，即便拿到了两级补贴，拿到了十万元的补贴，一辆几万元的车辆，换成冲电动也要上十多万，这个性价比未必是最优的。...在统计企业达到国家乘用车平均燃料消耗量目标的情况时，对企业生产或进口的纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车，综合工况燃料消耗量实际值按零计算

来源：中国网2014-07-07

在保障电池安全的前提下，目前面临的主要课题是降低电池成本、提高电池使用寿命。在可再生能源发电系统中，储能要对多余电量进行储存，并实现平滑上网。目前我们开发的系统造价大约7万日元，使用年限可达到20年。...在电动汽车领域，我们比较注重燃料电池汽车的开发，丰田、本田明年都会推出燃料电池汽车，日产公司的相关产品也会在2017年上市。随着电动汽车发展，加氢站的建设也会逐步推进。以上就是我要分享的内容，谢谢!

来源：证券导刊2014-07-03

一般燃料电池由电解质、催化剂和双极板构成，在这三者中，催化剂的有无对燃料电池成本的影响最为巨大。...燃料电池按燃料类型可分为直接型、间接型和再生型;按电解质种类又可分为碱性燃料电池(afc)、磷酸盐型燃料电池(pafc)、熔融碳酸盐型燃料电池(mcfc)、固体氧化物型燃料电池(sofc)和质子交换膜燃料电池

来源：腾讯汽车2014-06-27

通过复合电源的研制， 电池厂商可以把更多的精力用于延长电池寿命、降低电池成本上，有利于进一步改善电池性能，降低电池成本。...从哲学上来讲，任何东西都不可能没有取代的可能性，所以，在能量存储方面，锂离子电池也不是独一无二的，在技术路径方面，简单来讲，有三个大类，也即是我们谈到的电化学电池、飞轮电池和超级电容，至于燃料电池笔者认为更应该归结到动力装置方面

来源：腾讯汽车2014-06-25

通过复合电源的研制，电池厂商可以把更多的精力用于延长电池寿命、降低电池成本上，有利于进一步改善电池性能，降低电池成本。...从哲学上来讲，任何东西都不可能没有取代的可能性，所以，在能量存储方面，锂离子电池也不是独一无二的，在技术路径方面，简单来讲，有三个大类，也即是我们谈到的电化学电池、飞轮电池和超级电容，至于燃料电池笔者认为更应该归结到动力装置方面

来源：储能科学与技术杂志-郗向丽2014-05-14

因此降低电池成本，特别是低温质子交换膜燃料电池的铂用量，提高各种电池的可靠性和耐久性是研究的永恒课题。我建议依据不同的应用要求，利用已有科研成果，开发廉价燃料电池。

来源：中国能源报-马博2014-04-30

日本政府希望通过开展这项计划可以借助储能提高可再生能源的利用比例，有效地管理峰值负荷、提高电力稳定性，同时帮助政府衡量大规模生产对电池成本的影响。...储能技术方面，从二十世纪70年代开始，日本政府支持了包括燃料电池、铅酸电池、液流电池、钠硫电池以及锂离子电池等多种储能技术的发展，其中尤以钠硫电池为甚。

来源：钛媒体2014-04-09

直接降低电池成本是普及电动汽车最直接的方式。在这方面，特斯拉和比亚迪选择了自建电池厂，通过规模化生产降低电池成本。...除了传统的蓄电池，他们也在尝试燃料电池等其他电池技术。而在前瞻性领域，干频表示不一定所有的事情都要自己做，除了自己研发，上汽还通过风险投资相应的创业公司来盘活产业链。

来源：中国证劵报2014-02-10

不过，考虑到燃料电池成本高、氢气运输难等因素，目前在通信基站后备电源领域的用量较铅酸及锂电池的少。...以燃料电池汽车行业为例，十二五期间，科技部预算将投入2亿多元用于燃料电池汽车研发，但目前燃料电池成本仍居高难下，且加氢、储氢等配套设施尚不完善。

来源：全球电池网2014-01-15

国内燃料电池汽车大规模商业化尚需时日燃料电池的扶持力度很大，十二五期间，科技部预算将投2亿多元用于燃料电池汽车研发，但目前燃料电池成本居高难下，且加氢、储氢等配套设施不完善。

来源：OFweek太阳能光伏网2014-01-08

因此，太阳能电池成本的大大降低，会对整体的成本有着重大的影响。这对solarcity及其它太阳能承包者来说创造了条件，给他们提供更有竟争力的价格，进而把传统燃料挤出市场。

来源：盖世汽车网2013-12-12

这意味着届时丰田氢燃料电池系统的成本将比当前减少了95%左右，或者缩减为现在的二十分之一。丰田降低燃料电池成本的途径之一在于降低铂金使用量，改进铂金材料的镀层技术。

来源：日经能源环境网 作者:外薗祐理子2013-12-02

以往在价格方面不占优势的固体高分子型(pefc)燃料电池成本日趋下降。与通过发电效率取胜的固体氧化物型(sofc)燃料电池之间的开发竞争似将变得激烈。...燃料电池的基本工作原理是，首先从城市燃气中去除硫磺等物质，制造出氢，然后将这一燃料供应给燃料极。

来源：日经BP社2013-09-11

应该在力求降低蓄电池成本的同时，也应针对功率调节器采取措施。...设有核电站、大规模风电场及核燃料循环设施等大量能源相关设施的青森县，此前就一直在探讨为可推动可再生能源普及的技术提供支援。