来源：微锂电2019-04-15

由此可见，储能电池行业与动力电池行业必须相对独立，二者才会有更广阔的发展前景。...日前，中国电力科学研究院储能电池检测评价技术研究室主任官亦标接受某媒体采访表示，“完全用动力电池做储能电池，不仅性能难以达标，而且还存在安全隐患。”

来源：招商证券2019-04-09

在电池检测环节，公司容量化成测试一体设备达到行业领先水平。同时，公司是具备动力电池电芯装配、电池...风险提示：动力电池企业扩产节奏低于预期，产品毛利率下滑。

来源：中国电力新闻网2019-03-28

近两年来我国储能市场的快速升温，有一个很重要的原因是搭上了新能源汽车动力电池产业大发展的顺风车，但是这也导致发展初期储能电池的标准体系建设没有跟上市场的发展步伐，很多标准和评价体系仍然是照搬动力电池产业的...中国电力科学研究院有限公司储能与电工新技术研究所储能电池检测评价技术研究室主任官亦标接受中国电力报记者采访时表示。随着我国储能产业的蓬勃发展，储能电池专用的性能评价标准和体系急需逐步完善。

来源：北极星储能网2019-02-14

星云股份发布公告，近日子公司福建星云检测技术有限公司(“星云检测”)与宁德时代签订《福建星云检测技术有限公司动力电池性能检测实验室服务承包合同》，合同金额约1.02亿元人民币，合同履行期限2019年02

来源：生态环境视点2018-12-20

项目规划建设废旧电池储存厂房、电池检测平台、电池拆解生产线、电池预处理厂房、湿法回收厂房及附属设施。...1、回收网点：在广东省销售新能源汽车的生产企业，在每个销售城市设立1个以上动力电池回收服务网点，负责收集废旧动力蓄电池，集中贮存并移交至相关综合利用企业。

来源：生态环境视点2018-12-19

项目规划建设废旧电池储存厂房、电池检测平台、电池拆解生产线、电池预处理厂房、湿法回收厂房及附属设施。...1、回收网点：在广东省销售新能源汽车的生产企业，在每个销售城市设立1个以上动力电池回收服务网点，负责收集废旧动力蓄电池，集中贮存并移交至相关综合利用企业。

来源：网易汽车2018-11-07

与传统燃油车不同，在检查项目上动力电池检测存在一定的难度，这也是业界目前对年检制度的具体内容仍没有形成共识的主要原因。...伴随补贴逐年大幅退坡，整车厂也开始将部分成本压力转嫁给动力电池企业。

来源：电池中国2018-07-19

在新能源汽车对动力电池安全+高能的要求下，高效能的动力电池bms将愈发受到重视。...bms系统的主要任务是对电池检测并保证电池安全。某种程度上讲，bms在电池组里的地位，甚至比电芯本体还高。它的先进、可靠程度，对电池包能否获得更长的寿命会起到非常关键的作用。

来源：北极星储能网2018-05-25

如果要对动力电池进行梯次利用，要经过检测、拆解、在重组、维护等几个环节，目前来说，电池检测与拆解环节的自动化水平不是很高，需要投入大量的人力、物力，导致梯次利用的成本大幅度增加。...》、gb/t34014-2017《汽车动力电池编码规则》等动力电池国家标准的详细内容已正式公布，一直在争议中的动力电池标准终于尘埃落定。

来源：锂电大数据2018-04-17

成本问题：动力电池梯次利用用经历电池检测、拆解、再组成、维护等环节，其中最关键的就是检测环节，只有正确判断退役电池的工作状态，才能进行相匹配的梯次利用。...政策、市场双驱动，梯次利用前景可期今年2月26日，有关部委印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，鼓励开展梯次利用和再生利用，推动动力蓄电池回收利用模式创新。

来源：中国能源报2018-03-29

不过，随着电池检测筛选、电池管理等技术的提升，市场上已有不少企业嗅到商机，开展实施梯次储能的相关研究与示范项目，如国网河南省电力公司牵头实施的郑州市尖山真型输电线路试验基地混合微电网系统、煦达新能源主导设计的江苏溧阳兆瓦级工商业储能系统等

来源：中国能源报2018-03-26

不过，随着电池检测筛选、电池管理等技术的提升，市场上已有不少企业嗅到商机，开展实施梯次储能的相关研究与示范项目，如国网河南省电力公司牵头实施的郑州市尖山真型输电线路试验基地混合微电网系统、煦达新能源主导设计的江苏溧阳兆瓦级工商业储能系统等

来源：锂电大数据2018-03-13

资料显示，比亚迪的电池检测环节在宝龙工厂，通过与经销商合作，完成退役动力电池从取出到检测，废旧电池可以再利用将会继续检测，并应用在家庭储能或基站备用电源等领域。...拆解回收技术、回收成本、利用效率等是困扰动力电池回收的主要难题，其中如何进行拆解回收利用，提取有效的元素的技术，又涉及到动力电池企业的机密，只有动力电池企业才能掌握，但由于商业竞争的关系，动力电池一旦涉足电池回收

来源：崔东树2018-03-05

虽然成本是退役动力蓄电池梯级利用的最大优势，也是梯级利用经济效益的来源。但是目前在动力蓄电池再利用领域，由于电池检测和重组时，设备和人工投入成本较高，导致电池出厂价格偏高。

来源：动力电池网2017-11-06

动力电池回收成本高于新电池成本，这是目前动力电池回收需要面临的最大的挑战。据高威乔介绍，报废电池检测、拆解、再成组、维护等成本甚至比采购新电池还高。...退役动力电池回收再利用是一项技术活，但在政策、利益、责任等多重动力下，越来越多的相关企业加紧布局动力电池回收市场。据《动力电池》杂志了解到，国内已经有许多企业开始布局退役动力电池的回收利用。

来源：高工锂电网2017-07-19

新能源汽车上市需经产品公告，免车购税目录，补贴推荐目录、地方目录等四道程序，导致产品上市周期长，算上动力电池检测需要10个月的时间，而传统汽车是2个月。三政策预期不明确，导致市场观望。...高能量密度动力电池产品比例逐步上升。推荐目录作为新能源汽车产业大纲，在此方面具有很大的参考价值。新能源乘用车和专用车市场需求增速明显。合资品牌导入以及自主品牌发力是新能源乘用车快速增长动力。

来源：锂电大数据2017-07-06

在电动汽车在线全国新能源百强车企寻访过程中，一位新能源汽车企业的高级工程师表示，报废电池检测、拆解、再成...因为动力电池性能不稳定，需面临回收等问题。随着驾驶时间越长，其贬值程度将越高，直接造成消费者的不闻不问。

来源：中国能源报2017-07-05

随着动力电池退役形成规模，要考虑其梯次利用和回收再利用，这就需要了解退役电池的品质和安全性，电池企业要建立大数据系统平台以及电池检测的方法。...伴随市场规模的扩大，动力电池企业产业集中度也在不断增加。2016年11月底，通过对国内主要动力电池企业产能的初步统计，50家企业的总产能超过了1000亿瓦时。

来源：新材料在线2017-03-22

中国电子科技集团第18研究所电池检测中心主任肖成伟在锂产业-新生态国际高峰论坛中表示，正极材料有层状结构、尖晶石结构和橄榄石型结构，其中高密度的三元材料现在是研发产业化的热点。...三元材料的进击根据正极材料的不同，动力锂电池一般分为磷酸铁锂电池、三元锂电池和锰酸锂电池等。不同种类的动力锂电池的性能不尽相同。磷酸铁锂电池安全耐用，国内许多电池厂商选择走这一路线。

来源：中国能源报2017-03-01

报废电池检测、拆解、再成组、维护等成本甚至比采购新电池还高，拆解回收电池内的金属物质也一样，目前比采购碳酸锂等纯原材料的价格还要高。...对于广受关注的新能源动力电池回收利用问题，《意见》表示，开展新能源动力电池回收利用示范工作，重点围绕京津冀、长三角、珠三角等新能源汽车发展集聚区域，选择若干城市开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范，