来源：前瞻产业研究院2018-08-20

此外，各汽车厂家基于新能源智能化汽车技术，在出行服务领域的创新成果也很显著。如北汽集团成立了华夏出行公司，提供了包括共享出行，以及吃、住、行、游、购、娱等全方面的出行体验和服务。...对新建新能源汽车企业的股东也提出了要求。多位专家和业内人士表示，这将大大推动未来新能源汽车市场的发展，并提高了厂商、投资者，以及消费者对新能源汽车市场的信心。

来源：北京晨报2018-08-07

目前，国家对于新能源汽车的发展给予了巨大的政策支持，使得众多汽车厂家及造车新势力纷纷投入了新能源汽车的研发当中。据不完全统计，各地对新能源汽车的投资规划产能已经超过780万辆。

来源：网通社2018-07-25

值得关注的是，其主要生产厂家不是合资企业也不是外资汽车公司，而是中国的本土汽车厂家。这是日前在上海交大举行的中国新能源汽车发展路线图会转向吗?研讨会上提供的数据所展示的事实。

来源：汽车之家2018-07-10

比亚迪电池想要与国内汽车厂家合作，同样也是走合资公司的模式，甚至可能在其本体业务ipo过程中出让部分股权。这个路径在比亚迪与长安的合作形式上已经有明显体现。...;与广汽的合作，主要是考虑之前两家有大巴方面的业务合资，而且在地理范畴是可以就近供应广汽新能源逐渐扩大的需求。

来源：第一电动网2018-07-10

图1 2015-2018年前五月比亚迪和宁德时代动力电池装机量参考catl和上汽集团、catl和东风集团的合作模式，随着未来预期电池需求量的提升，比亚迪电池想要在与国内汽车厂家合作，就需要建立合资公司，...而随着2019年，新能源汽车补贴可能进一步下调，未来新能源汽车对于电池成本和整车的周转资金是个巨大的挑战，从战略层面考虑，比亚迪电池系统独立走出来也是不得不去做的事情。

来源：北京商报2018-06-27

在经过4个月的过渡期后，不同品牌的新能源汽车厂家对新政的各项规定都有了适当的应对方案。...而在广汽新能源4s店，在新政实施当日，广汽新能源公布了最新款ge3 530的售价，但是这款新车需得等到8月才会到店。

来源：电车之家2018-06-22

一直以来，电动车上的动力电池在退役后要如何处理是所有汽车厂家都需要面对的问题。...将退役电池进行梯次利用将有利于提升新能源汽车生命周期经济性，以及实现节能环保等多方面积极意义。

来源：法治周末2018-06-13

iev6e电动汽车厂家已经不再供货。某江淮新能源汽车销售门店的负责人告诉记者,按照今年的新政策,享受国家政策补贴的电动汽车的续航里程门槛提高到150公里,续航里程低于150公里的将不再有补贴。

来源：丝路能源PAK2018-06-12

中国作为新能源强国，新能源产业在近年来得到了快速发展，储能领域也一直被密切关注。...1.4gwh，两家公司的份额预计将超过60%% 世界的 sk innovation将在2018年进入ess市场，韩国企业在ess市场的地位有望进一步提高这里面韩国zf在电网端的集中需求是分不开的3)汽车厂家的考虑

来源：知书达锂2018-06-04

，说什么国内的那些新能源汽车厂家都是骗子，骗国家补贴的...。...图片中的李克强总理在看到某款新能源汽车时，表情凝重。这款让李克强总理如此严肃的新能源汽车就是丰田汽车的氢燃料电动车mirai(日文未来之意)。

来源：中国产业信息网2018-05-30

全球主要汽车厂家都发不了雄心勃勃的电动车发展计划，按照到 2025 年 15~25%的新能源汽车渗透率， 2025 年动力电池需求量为 825-1375gwh，目前的产能规划还远远满足不了需求。

来源：中国能源报2018-05-23

崔东树：汽车厂家最大优势是生产发动机，发动机可为厂家带来利润;推广电动汽车需要制造动力电池，传统汽车厂家很难生产动力电池，这是在革自己的命。动力电池不同于机械加工制造产品，其属于化学品。...随着汽车电动化的不断发展，国内造车新势力异军突起，传统车企亦纷纷转战新能源加入战局，新能源汽车领域热点不断。

来源：参考消息网2018-05-04

该公司已经向中国最大的电动汽车厂家提供了数量最多的动力电池，目前正计划在其位于福建宁德的大本营建设一座工厂，使公司产能提高4倍，由此成为全球最大的电动汽车电池生产商。...报道称，宁德时代总部设在中国福建省，由新能源(香港)科技有限公司(atl)的车载业务部门独立出来，于2011年组建。新能源(香港)科技有限公司曾被日本电子企业tdk收购。

来源：径话2018-04-17

3月28日，北汽新能源-比亚迪汽车零部件展主题技术交流会便在北京新能源汽车科技创新中心举行，电池对外销售的首单将花落谁家引发热议，无论是北汽徐和谊一行莅临比亚迪，还是王传福保定长城徐水试车场试驾，大家似乎一致认为北汽或长城或将成为首个采用比亚迪动力电池的汽车厂家

来源：第一电动网2018-04-11

崔东树指出，2018年1-3月的新能源汽车厂家销量分化，部分传统优势势力新能源企业表现较强，比亚迪、北汽、上汽、江淮、五菱、长安等表现很好，2018年3月部分主力企业销量尚未释放。

来源：盖世汽车2018-03-09

图片来源：崔东树公众号从新能源汽车厂家2月批发表现看，比亚迪独占鳌头，共销售8236辆，领先位居第二的北汽新能源3791辆。...乘联会2月新能源乘用车销量出炉。根据乘联会厂家数据，2月新能源乘用车销量达到29150台，同比增长76%，但环比1月销量下降7%。综合1月销量看，新能源汽车产销在2018年呈现开门红特征。

来源：与非网2018-03-06

目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。...在过去的几年里，随着新能源汽车产销的快速增长，我国的动力电池产业有了长足的发展。新能源汽车的核心部件当属汽车动力电池，也就是新能源汽车的能量来源，直接决定了汽车的续航里程。

来源：赛迪智库2018-03-01

但是，由于不同汽车厂家的动力电池结构差异较大，材料体系和应用载体也不同，其回收利用过程也不一样，还需要从动力电池生产、回收流程上设定更完善的标准体系，为回收作业和经营管理提供安全、环保、高效、系统的指导规范...产业尚未规模化，但市场空间巨大我国从2009 年开始推广应用新能源汽车，2015-2016 年新能源汽车销售数量快速上升，目前保有量约110 万辆。

来源：电力头条APP2018-01-21

我们从日产的综合研究所独立出来是五年多了，都是自负盈亏的，而且我们很多服务不是来自日产，5%以上是来自其他的厂家，包括日本所有的汽车厂家跟它的供应商。...但是我们也知道中国的电动汽车面临着很多安全隐患，各种故障和寿命的问题，这会严重影响中国新能源汽车发展的进程。

来源：搜狐汽车2018-01-19

no.2 比亚迪以电池技术起家的比亚迪在新能源车型的制造领域拥有几乎完全闭合的生产链条，这也是相比其他汽车厂家，比亚迪最大的优势所在。作为新能源车型的核心，动力电池的生产是比亚迪最为重视的部分。