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      <mark>日本氢能</mark>实地探访| 岩谷加氢站群馬高崎

      来源:日中NEWS2020-07-14

      梅雨季节中,2020年7月4日,日中氢能研究所从日本东京驱车前往群馬县,访问参观了“岩谷加氢站群馬高崎”(日文:イワタニ水素ステーション群馬高崎)。(来源:微信公众号“日中news” id:nasanjie

      国际对话|院士谈氢能如何走向未来?<mark>日本氢能</mark>战略有哪些借鉴?

      来源:北极星氢能网2020-07-10

      7月10日,张家港万豪酒店隆重举办“全球汇氢英 港城创未来”2020长三角国际氢能产业人才峰会暨张家港氢谷人才计划发布会,北极星氢能网在现场带来图文直播。会上,零点有数董事长,飞马旅联合创始人,黑苹果青年公益理事长袁岳与中国科学院院士褚君浩

      来源:中国能源报2020-06-24

      日本氢能基本战略聚焦于车用和家用领域,是产业和技术发展的必然延伸。经过多年耕耘,日本已将氢燃料电池产业链打通,并打造出一批“隐形冠军”,例如东丽公司的碳纤维、川崎重工的液氢储运技术和装备等。

      日本的氢能发展战略及启示

      来源:全球化2020-06-22

      二、日本氢能总体战略及发展现状日本氢能发展主要集中在氢的生产、运输(储藏)和应用方面。从目前的情况看,其氢能的来源主要还是从天然气、石油、煤炭等化石能源加工过程中的副产品获得,电解氢只占4%。

      来源:安全与环境学报2020-06-16

      许多国家成立了专门的研究机构开展氢安全研究,以期在氢能产业化过程中占据主动权和制高点,如日本供氢及氢应用技术协会(hysut)、日本氢能检测研究中心(hytrec)、美国圣地亚国家实验室(snl)、欧盟燃料电池和氢气联合协会

      来源:中国城市能源周刊2020-06-11

      除了官方机构支持外,日本氢能产业还通过成立专项专业协会,比如,燃料电池商业化促进委员会(fccj)、氢供给利用技术协会(hysut)等来促进标准的完善和商业化开展。

      来源:拉瓦锡17872020-05-21

      hysa基础设施中心正在主持一项研究,以确定利用南非丰富的光伏和风电资源制氢并出口到日本的时间表(基于日本氢能战略设定的氢气目标价格)。

      来源:PV JAPAN BRIDGE2020-04-30

      政府计划到2030年目标建设氢能源商业供应链,产量扩大至每年30万吨,价格降至30日元/nm3.到2050年则是把产量增至1000万吨成本降至20日元/nm3.丛氢能源行业最近不断的技术突破上我们不难发现,日本氢能源的发展与市场正在逐渐丛第一阶段过渡到第二阶段

      为东京奥运展示氢能社会  日本都做了哪些工作?

      来源:势银能链2020-03-19

      作为全球对氢能最推崇的国家,日本在氢能社会上的投入可谓巨大,奥运会是他们向世界展示这一成果的重要契机,一旦取消,短期内对日本氢能产业将会产生较大影响。

      来源:拉瓦锡2020-03-09

      日本氢能战略中的氢源主要有海外供给和国内自主两部分组成。海外以日-文天然气制氢项目以及日-澳褐煤制氢项目为代表,国内以福岛fh2r为代表。...日本氢源战略日本氢能发展战略中氢源主要有海外供给和国内自主两部分组成,海外以日-文天然气制氢项目以及日-澳褐煤制氢项目为代表,国内以福岛fh2r为代表。

      全球最大的光伏制氢项目在日本福岛建成投运

      来源:拉瓦锡17872020-03-09

      日本氢能战略中的氢源主要有海外供给和国内自主两部分组成。海外以日-文天然气制氢项目以及日-澳褐煤制氢项目为代表,国内以福岛fh2r为代表。...日本氢源战略日本氢能发展战略中氢源主要有海外供给和国内自主两部分组成,海外以日-文天然气制氢项目以及日-澳褐煤制氢项目为代表,国内以福岛fh2r为代表。

      来源:中国改革报2020-01-07

      根据日本氢能燃料电池乘用车技术路线图,2025年,燃料电池、氢瓶与电池的价格将降至5万元,而目前续航里程为500公里的动力电池,价格约为4万元。这意味着至少在20

      来源:中国石油新闻中心2019-12-17

      日本氢能产业链开发中心负责人西村元彦表示,液化氢此前被用作火箭的推进燃料,但“截至目前,没有大量运输的手段。借助大型运输船,在日本也能构建面向发电和燃料电池车的氢能供应链”。

      来源:直观学机械2019-11-21

      日本氢能源最近情况说起氢能,不得不提一下丰田的氢燃料电池轿车mirai,mirai将会成为明年东京奥运会的官方用车——不仅是500辆贵宾用车将全部采用丰田的第二代氢能源车,同时比赛场地与选手村之间的运送大巴

      日本JHyM的加氢站建设经验

      来源:中国氢能源网2019-11-14

      在日本,加氢站(和新鲜水果一样)往往比其他地方更昂贵,这常常使人们对日本氢能基础设施的成本感到困惑。据预计,日本的加氢站成本大约是其他地方的两倍。

      来源:静说日本2019-11-13

      采访东京奥运会组委会,得知丰田汽车公司的氢能源汽车,将会成为明年东京奥运会的官方用车——不仅是500辆贵宾用车将全部采用丰田的第二代氢能源车,同时比赛场地与选手村之间的运送大巴,以及选手村内的自动驾驶汽车

      欧美、日韩等氢能先发国家的产业政策及启示

      来源:石油科技论坛2019-11-05

      2.2 政策导向明确,内容逐步细化完善日本氢能产业的发展历程可分为 3 个阶段,不同阶段发布的各项政策相辅相成、联系紧密(图1)。...2 日本氢能产业政策2.1 政府致力于建设“氢能源社会”,应对能源安全和碳减排日本能源存在对外依存度高(一次能源对外依存度高达 94%)、核电重启阻力大、可再生能源计划进展缓慢等问题。

      来源:第一元素2019-10-28

      经过几十年的发展,日本氢能社会雏形已基本形成,那么如今日本氢能应用的主要形式有哪些?氢能社会现状如何?...鉴于氢能在日本的快速发展和成功应用,大力发展氢能源对中国也有着巨大的战略意义,近年来我一直在关注并研究日本氢能社会的发展,见证了其在日本取得的成功。

      来源:前瞻产业研究院2019-10-21

      目前,日本氢能和燃料电池技术拥有利数全球第一,已实现燃料电池车和家用热电联供系统的大规模商业化推广。...日本氢能和燃料电池技术拥有利数全球第一日本高度重视氢能产业的发展,提出"成为全球第一个实现氢能社会的国家"。

      中材/东华/雪人/厚普等多企氢能业务解析

      来源:能链2019-09-05

      在氢能源方面,雪人股份通过全资并购以及参股的方式整合瑞典、加拿大以及日本氢能产业链上的核心技术与国际知名品牌;控股与参股企业的产品和业务覆盖燃料电池空压机、氢气循环泵、水电解制氢设备、加氢站建设与成套设备

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