来源：能链2019-07-30

2013年5月，安倍首相在“第二次增长战略演讲”中，为了推进氢燃料电池技术的革新，承诺要致力于规制改革。例如不排放二氧化碳的燃料电池汽车，是环保的革新汽车。...在energy forum公司出版的《第三次能源革命》第5章中介绍了氢燃料电池战略路线图。

来源：蓝鲸财经-千寻专栏2019-05-16

今年上海国际车展就展出了多款氢燃料电池车。例如：丰田旗下的氢燃料电池车——mirai、现代汽车旗下的氢燃料电池车——nexo、上汽大通旗下氢燃料电池mpv车型——g20fc等等。

来源：张家口发布2019-04-10

4月9日上午，张家口一大批重点项目开工了全市重点项目集中开工仪式主会场按照市委、市政府的统一部署，上午9时，在桥东区亿华通氢燃料电池发动机及高性能燃料电池生产基地的主会场，举行了全市重点项目集中开工活动仪式

来源：阿尔法工场2018-12-26

氢燃料电池的最大优势就是环保，排放物为水，被誉为终结能源。...其实按照丰田的实验，氢燃料电池安全性是高于燃油汽车的，碰撞甚至子弹射击对于氢气罐都没问题，极端情况下泄露起火的情况下由于氢气密度很低，逃逸性好，火迅速升到天空对车辆伤害和燃油车比起来小的多。

来源：美通社2018-11-27

、卡车和公交车等新型氢燃料电池电动汽车的推广。...氢燃料电池电动汽车市场的发展目前已进入关键期，为顺应这一趋势，firstelement fuel inc与液化空气集团(air liquide)签署可再生氢能供应协议。

来源：中国氢能源网2018-04-26

零排放汽车是这个项目的一部分，该项目已从交通部门获得了880万英镑的资金，用于改善该国上下加氢站的使用情况，并从今年夏季开始增加我们公路上氢气汽车的数量。...能源存储和清洁燃料公司itm power宣布，包括itm power，壳牌，丰田，本田和现代在内的财团已经从运输部dft获得了880万英镑的资助，改善和扩建加氢站的网络，以支持在英国继续推出氢燃料电池电动汽车

来源：第一电动网2018-03-14

为了使更多的氢燃料电池汽车上路，丰田无偿地对外公开了约5680项燃料电池相关专利，希望以此鼓励其他汽车厂商推出燃料电池汽车，降低加氢站等基础设施的建造和使用成本。...该计划旨在提高混合动力车(hv)和燃料电池车(fcv)的比率，使新车的二氧化碳(co2)排放量比2010年削减90%。因此，丰田汽车近年来在新能源汽车，尤其是燃料电池汽车上投入了大量研发资金。

来源：汽车科技2017-11-28

但从市场的接受程度来看，氢燃料电池车似乎跟50年前没什么区别。而纯电动汽车（bev）却俨然成为了新能源汽车中唯一的主角。纯电动汽车（以下简称bev）和氢燃料电池车（以下简称fcv）均属于新能源汽车。

来源：北极星环保网2017-09-11

也就是说，在不远的将来，中国人只能选择购买零排放车型，如纯电动车或者氢燃料电池车!这一下，传统能源汽车要彻底进入历史了。不少传统能源行业和汽车销售模式，比如加油站和4s店，也面临彻底改变。

来源：新民网2017-09-04

北京氢璞和浙江氢途与多家整车企业合作开发的多款燃料电池客车、物流车即将上汽车公告，不久后就会看到氢动力公交车和物流车行驶在公路上。...电池类电动车因买车摇号受青睐，但续航里程不理想，很难成为传统汽车100%的替代者。巨大的环保压力下，现在很多国家都在抓紧推广低排放或零排放的新能源汽车，其中氢燃料电池车的未来最被看好。

来源：爱卡汽车2017-07-26

只可惜氢燃料电池车型没能成为燃油车的替代品，反而受到了各种阻碍，最大的问题就是没有加氢站。所以它没能像纯电动汽车一样发展起来，第2代fcxclarity在2014年停产。

来源：汽车商报2016-12-19

德国媒体指出，投资金额的一部分将用于氢动力汽车研发，使其更具竞争力，剩余部分会加强燃料补给站等基础设施建设，使氢燃料电池车项目在2026年得以运行。...综合耗能未必节省氢燃料电池充能只需要几分钟的时间，加上超长的续航里程和零污染的大气排放，都让氢燃料电池成为了各车企的新宠。虽然理想很丰满，但是现实却是骨干的。

来源：混合动力汽车2016-04-03

1.氢燃料电池车mirai在低碳、环保的共识下，日本政府和汽车产业界极为重视新能源汽车的研发和推广，并在技术、价格和便利性这几个方面做了大量工作。

来源：中国资本证券网2015-05-19

新能源汽车动力系统控制方面，公司自主研发的动力系统匹配技术，实现了动力电池、驱动电机及整车系统的匹配并保证了整车的运行效率。2011年7月，公...这意味着未来全球范围内的汽车制造商及零部件供应商均可免费使用丰田的氢燃料电池技术。如今，政府大力提倡生态环保，新能源汽车备受市场关注，燃料电池有望迎来政策利好。

来源：深圳商报2012-04-18

2011年，各国汽车业在动力能源技术的路线图已经形成共识，从低到高分别是：一、高效内燃机和生物柴油、乙醇等生化燃料;二、油电混合动力;三、插电式混合动力车、增程式电动车;四、纯电动车(只适合作短途);五、氢燃料电池车