来源：中国能源报2021-03-17

所谓“正规军”，是指纳入工业和信息化部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》中的企业，即业界俗称的“白名单”。截止到目前，共有27家企业纳入该名单。...按照5—8年的使用寿命计算，从2020年起，我国已逐步进入动力电池规模化退役阶段。相关方曾预测，2020—2022年我国动力电池累计退役量将达到90.5吉瓦时。未来几年，这一数字还将呈指数级增长。

来源：pv-magazine2021-01-28

当然，应该指出的是，granny smith混合系统由太阳能和天然气组成，配备集成蓄电池储能装置，而salares norte项目则采用由太阳能和柴油发电机组组成的混合系统。...这是为了确保光伏组件的使用寿命和可靠性，”varela说。“我们的工程师很擅长开发即使在最具挑战性的恶劣气候条件下也能高效运行的解决方案。”这种极具挑战性的气候条件也使该站点遥不可及，这并不奇怪。

来源：银隆新能源2021-01-22

引领行业良性发展根据招商证券的研究报告显示，按照一般动力电池5到8年的使用寿命，2022年将产生53万吨退役锂离子电池。目前，国内锂电池回收市场乱象丛生，有不少退役电池可能流向了小作坊。...银隆新能源作为动力电池行业领军企业，响应国家号召，制订《动力电池溯源、运作管理办法》，规范公司新能源车动力蓄电池溯源管理，完善动力蓄电池回收网络，对动力蓄电池商务生产、使用、回收、利用等全过程进行信息采集

来源：能源评论·首席能源观2020-12-17

从国家规范层面看，2019年以来，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》，鼓励从事梯次利用的综合利用企业在基站备电、储能

来源：古瑞瓦特2020-12-10

电池管理装置bms，管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。目前铅酸电池的bms系统常集成在控制器中，锂电池的bms系统一般和锂电池配套在一起。...▲古瑞瓦特离网逆变器离网逆变器，连接蓄电池和负载，主要功能是把蓄电池的直流电逆变成交流电，在光伏离网系统中，一般是与控制器配合使用。

来源：粉体网2020-11-05

固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题，因而全固态电池具有固有安全性和更长的使用寿命。（2）固态电池有望获得更高的能量密度。能量密度是比容量和电池电压的乘积。...韩国：韩国三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新于2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，来打造下一代电池产业生态系统

来源：中国储能网2020-09-18

通过遵循联合国以及《欧洲危险货物国际运输协定》和世界各地的许多其他运输条例，制定了一些相关要求，其中包括欧洲蓄电池制造商协会（eurobat）和国际充电电池协会（prba）在内的协会建立了这个信息平台。...美国储能协会表示，尽管很多固定式储能系统使用时间还不够长，还没有达到其使用寿命，但其退役成本（可能在运营之后10至20年）可能是巨大的。

来源：SPES动力储能2020-09-01

尤其是在gb 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》颁布后，对于“锂离子电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5 min，应提供一个预先警告信号（服务于整车热事故报警...对于电池单体来说，热失控试验的测试，明确了热失控发生的起始条件，可以获取热失控发生温度，与绝热温升曲线结合，提前识别热失控安全隐患；也可以判定同一批次间的热一致性，也可以判定同一批次电池在不同使用寿命下的热安全性特性的变化曲线

来源：电车资源2020-08-21

截至今年6月，我国新能源汽车保有量417万辆，2013年以后，国内新能源汽车便进入大规模推广应用，按照动力电池4至6年使用寿命测算，2020年前后国内动力电池将迎来报废高峰期。...3月，工信部印发的《2020年工业节能与综合利用工作要点》特别指出，推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，深入开展试点工作，加快探索推广技术经济性强、环境友好的回收利用市场化模式，培育一批动力蓄电池回收利用骨干企业

来源：中国科学网2020-08-19

他说：“硅基太阳能电池要使用6～7年才能把生产过程中的耗能收回来，而有机聚合物太阳能电池的能耗大概一年左右就可以收回，但存在稳定性问题，导致使用寿命不长，反观硅基太阳能电池使用寿命可达20年。

来源：电池中国网2020-08-10

按照动力电池5-7年的的平均使用寿命来算，到2020年，国内累计退役的动力电池规模或将达到20万吨（约25gwh）；2025年累计退役量约为78万吨（约116gwh）。...2018年2月，国家工信部等印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。

来源：汽车之家2020-08-03

2018年7月底，工信部就公布首批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（简称《规范条件》）企业名单。...按照动力电池5-7年平均使用寿命初步计算，到2020年国内累计退役的动力电池将超过20万吨，经济规模超100亿元。2020年只是开端，未来还有更多故事可讲。

来源：中国储能网2020-07-10

该公司声称，这种电池具有与氧化还原液流电池相似的工作寿命和耐用性，工作使用寿命可长达20年。该公司销售副总裁philippe boud此前表示，该公司是全球长时储能厂商的一个有力的竞争者。...该报告还发现，微电网市场正在适应技术的进步和发展，目前约有三分之二的微电网采用的是太阳能发电设施和铅酸蓄电池储能系统，约三分之一的微电网采用的是太阳能发电设施和锂离子电池储能系统，但发展趋势是采用锂离子电池储能系统

来源：电池联盟2020-07-10

以动力电池为例，可分为铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池等，其正负极材料构成中含有石墨、镉、铅、钴、镍等重金属，如处理不当就会造成金属污染。...退役电池通常具有初始容量60%至80%的可使用剩余容量和一定的使用寿命，经过重新检测、筛选、重组后，可用于其他对电池瞬时输出功率性能要求不高的领域，如通信基站、储能电站、应急灯电源、低速电动车、电动物流车及光伏储能

来源：职愿科波拉汽车学院2020-07-06

使用寿命方面：使用寿命短，一般使用寿命为2年，日常维护也比较频繁。工作电压：除锂离子电池外，在常用的蓄电池里，铅酸蓄电池的电压可能是最高的，为2.0v，比镍氢电池都要高。

来源：中国科学报2020-07-01

值得注意的是，由于锂离子电池的使用寿命有限，加之技术不断更新换代，锂离子电池即将迎来规模化退役、报废“小高峰”。若废旧动力蓄电池处置不当，将带来生命健康、安全、环境污染等问题。...《技术规范》首先对“废锂离子动力蓄电池”给出了明确的定义：丧失原有利用价值，或虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃的锂离子动力蓄电池，不包括在保质期内返厂故障检测、维修翻新的锂离子动力蓄电池。

来源：电池中国2020-06-19

此外，为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营，2019年底，工信部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》。

来源：贝壳投研2020-06-19

可以想象，宁德时代真正实现使用寿命达16年、总续航里程达200万公里的“超级电池”量产也将不再是梦想。...而今年，在电池寿命方面，宁德时代又研发出1500次循环内零衰减的长寿命电池，远高于电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求。

来源：中国电池网2020-06-09

本文来源：微信公众号 中国电池网 id:mybattery 作者：肖何2015年我国的新能源汽车产销量超过美国成为全球第一，按照动力电池5-7年的平均使用寿命来算，2020年我国将出现动力电池第一个报废高峰期...在国内市场，虽然根据工信部公布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，全国首批仅有5家企业能拆解动力电池，但有公开数据显示，截止2020年5月，国内经营范围含“电池回收”的企业数量已经达到了

来源：光伏界2020-05-14

一旦形成规模，没有蓄电池后继就会造成电网设备运行不稳定，峰谷无法计算，功率因数不好供电质量变差。设备选型运行安全稳定性都不好。微友c：不要诈骗农村人，在农村骗局不少！...一篇《光伏发电在农村应用的前景》，遭到很多微友吐槽：微友a：不谈成本的就是耍流氓微友b：光伏过剩，忽悠老百姓消化，太不现实，光照时间转化效率，使用寿命，成本都不适合，想骗国家补助哪的规模够大，各家老百姓啥时候得到过实惠