来源：起点锂电大数据2020-06-08

从电池装机量来看，1-5月动力电池总装机量为12.83gwh，同比45.2%，其中客车电池装机量为1.95gwh、约占比15.2%，同比下滑了51.3%。（来源:微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj

来源：高工锂电2020-06-08

动力电池从2020年1-5月装机量格局来看，catl的市场份额继续上升，龙头地位加强；byd受自身汽车终端销售不佳影响，动力电池装机占比下滑；lg、松下受tesla上海工厂投产带动且试产量产，装机量大幅提升...设备行业数据显示，2020年全球头部电池企业将进入新的扩产周期，包括catl、byd、lg、三星、northvolt在内的全球电池企业，至2022年规划的产能（动力电池+储能）将增加至621gwh。

来源：微锂电2020-06-05

该协会还强调，宁德时代（catl）、比亚迪(byd)、融科动力(rongke power)和中国中车(crrc)等中国储能系统供应商的规模和竞争力，是其最近增长背后的关键因素。

来源：北极星储能网（独家）2020-06-04

钠离子电池取得突破磷酸铁锂电池top10：catl/byd/国轩高科上演“三国争霸”培育海上风电储能项目！

来源：起点锂电大数据2020-06-03

起点研究院（spir）数据显示，1-4月动力电池总装机量为9.31gwh，同比下滑47.5%，其中磷酸铁锂电池装机量为2.13gwh、占比23%。（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj

来源：高工锂电网2020-05-21

2020年全球头部动力电池企业将进入新的扩产周期，包括catl、byd、lg、三星、northvolt在内的全球电池企业，至2022年规划的产能（动力电池+储能）将增加至621gwh。

来源：高工锂电2020-05-20

从参与角逐的企业来看，包括深度扎根的星恒电源、天能、博力威等，行业巨头宁德时代、atl、byd，圆柱代表远东电池、海四达、力神、亿纬、比克、卓能等。

来源：高工锂电2020-05-18

行业数据显示，2020年全球头部电池企业将进入新的扩产周期，包括catl、byd、lg、三星、northvolt在内的全球电池企业，至2022年规划的产能（动力电池+储能）将增加至621gwh。

来源：起点锂电大数据2020-05-13

起点研究院（spir）数据显示，2020年1-4月新能源汽车产量约为18.5万辆，同比下降49.9%，其中乘用车约有16.7万辆、占比90%，客车约有0.76万辆、占比4%，专用车约有1.03万辆、占比

来源：高工锂电网2020-05-08

行业数据显示，2020年全球龙头电池企业将进入新的扩产周期，包括catl、byd、lg、三星、northvolt在内的全球电池企业，至2022年规划的产能（动力电池+储能）将增加至621gwh。

来源：电缆网2020-03-03

报告中指出，预测期内，全球五个主要的二次电池市场公司分别是比亚迪（byd）、clarios、contemporary amperex、east penn manufacturing和exide technologies

来源：EnergyTrend储能2020-02-13

目前全球主要电池供货商包括lg化学(lg chem)、三星sdi、特斯拉(tesla)、东芝(toshiba)、比亚迪(byd)。...至于byd，同样很早切入储能应用，透过锂铁电池的稳定性优势，让品牌在电动车与储能市场皆能发挥优势。集邦咨询认为，随着五家电池厂产能持续扩增，大型储能应用与电动车将是锂电池未来两大支撑关键。

来源：电池联盟2019-12-24

我国早期最先步入电池行业的企业达上百家之多，如byd、pl、tcl、atl、bak、bk、deasy、海太阳、光宇、天津力神、迈科、精进、鹏辉、海能达、银思奇、斯盛能源、贵航、河北美航、联科、山西中道、

来源：电池联盟2019-12-23

pl、tcl、atl三家企业开创了中国聚合物电池的先锋，而byd、bak，atl、天津力神四家企业则改变了中国锂电市场的竞争格局。...有一点可以肯定，不论是pl、tcl、atl、bak，还是byd与力神，它们都可称之为中国锂电界的“黄埔军校”，因为今日中国锂电行业的中流砥柱，中坚力量，皆离不开它们曾经的培养。

来源：起点锂电大数据2019-12-18

数据来源：起点研究院（spir）catl/byd/亿纬锂能前三1-11月宁德时代客车电池装机量为8149.4mwh，市占率达到73.2%，全部为磷酸铁锂电池，主要为宇通、申沃、中车、丹东黄海、杭州长江、

来源：起点锂电大数据2019-12-11

11月动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神、亿纬锂能、孚能、中航锂电、桑顿、多氟多和德朗能。（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗

来源：高工锂电网2019-12-05

第一种是原先从atl、catl、byd等头部企业跳槽离职的。这部分人为追求发展或者因家庭原因到二三线企业入职发展。现在二三线企业受到市场冲击，缩减规模和进行裁员。

来源：电池联盟2019-11-29

10月8日，比亚迪与英国著名巴士制造商亚历山大丹尼斯（adl）宣布，双方联袂打造的三台纯电动单层大巴byd adl enviro200ev正式交付英国苏格兰格拉斯哥机场作为摆渡车使用，以替换此前的柴油动力摆渡车

来源：能源杂志2019-11-18

比亚迪（byd，全称build your dreams）于1995年起步于电池事业，掌握电池、igbt、电机、电控等电动车的核心技术，现已成为能够提供包括电动车以及动力电池在内的新能源整体解决方案的企业

来源：电池联盟2019-11-12

此外，byd还搞储能电站，且在全球市场都做的不错。由于byd的新能源汽车搞的不错，因此很多人都忽视了它在储能电池方面的建树。储能电站到底有多大发展市场，未来会产生多大影响？...而byd在储能电站方面的竞争力，毫无疑问是有话语权的。因为磷酸锂铁电池，可达到上万次的循环。磷酸铁锂的特性对电网储能而言，有着绝对的优势。而byd多年来坚持对磷酸铁锂的研究，正好应对这一点。